理想汽車成為國內(nèi)頭部新勢力中，最晚交付新車及最先創(chuàng)下交付一萬輛記錄的車企，便成為新勢力車企中的一個“期待”。然而，剛剛完成美股上市的理想汽車，卻頻頻出現(xiàn)一些狀況，自交付以來已出現(xiàn)不少于五次“質(zhì)量”問題。

據(jù)網(wǎng)友報料，8月9日晚又有一輛理想汽車ONE在行駛中突然“趴下”。從圖片所示，此次理想ONE車輛出現(xiàn)車輪脫落的情況是在左前車輪處，車輛前部除了出現(xiàn)損毀以及液體泄漏的情況外，從另一種照片還有一個避震彈簧被彈出，還有類似理想ONE下擺臂斷裂的痕跡。

盡管不知道理想ONE此次出現(xiàn)情況此是什么原因，但有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)理想ONE左后輪出現(xiàn)明顯的剎車痕跡，以及人行道上部分欄桿被撞倒，因此猜測車輛不排除在經(jīng)歷撞擊情況后導(dǎo)致的。

截止目前理想汽車方面暫未發(fā)表具體官方回應(yīng)。值得注意的是，此次理想ONE出現(xiàn)“同樣”狀況已是自12月新車交付以來的第二起事件，一年不到內(nèi)出現(xiàn)兩次“同類”情況，這對于一家車企來說應(yīng)該引起重視。

回顧上次理想ONE“跪了“的事件還是今年5月初，理想ONE在以48km的時速，撞上路肩，速度并不快，但出現(xiàn)了下擺臂球頭脫落以及輪轂外翻的情況。之后車主以車輛存在質(zhì)量問題為由向理想汽車提出退車申請。但理想官方認(rèn)為，這種個情況是受到外力而導(dǎo)致的，與車輛質(zhì)量沒有關(guān)系，因此拒絕了車主的退車請求。

而這也使得該起事故在網(wǎng)上引發(fā)一番爭論，有網(wǎng)友認(rèn)為車輛在時速不高的情況下出現(xiàn)這個情況，與質(zhì)量不無關(guān)系。但也有觀點認(rèn)為是車主的事故是自己原因造成的，因為類似斷軸的情況在部分大廠車企上也都出現(xiàn)過。

但此次理想ONE在間隔三個月又再次出現(xiàn)這種情況，這也是理想ONE第二次出現(xiàn)同樣的情況。因此使得車輛質(zhì)量問題又再次成為不少網(wǎng)友質(zhì)疑的原因，不少網(wǎng)友表示：質(zhì)量太差、質(zhì)量管理不行等等原因。

甚至有觀點認(rèn)為，似乎理想ONE"一撞就斷"，會不會過于脆弱了？

從一些網(wǎng)友的評論中，也可看到網(wǎng)友將部分原因歸咎于供應(yīng)商的問題上。

理想ONE作為理想旗下首款推出的車型，此前也被質(zhì)疑過下主擺臂采用“復(fù)合材料”的具體安全和質(zhì)量問題。因理想ONE采用的下主擺臂看上去材質(zhì)確實與塑料件十分相似，以致于汽車很多網(wǎng)友認(rèn)為，理想ONE一輛整車超2噸的車身卻采用復(fù)合塑料件，無疑對安全問題上有著很大猜想。所以連續(xù)兩次的遭遇輪轂外翻的情況無疑讓大家對理想“質(zhì)量”便有了更多質(zhì)疑。

為此，理想汽車官方也解析稱，“理想ONE前下擺臂采用的是高強鋼外包覆PA6+GF50為主的復(fù)合材料。整個擺臂在保證強度的同時，能夠有效的降低重量，進(jìn)而降低簧下質(zhì)量。該材料可以根據(jù)車型設(shè)計需要用于不同的擺臂結(jié)構(gòu)上”。

目前，疑似涉事事故理想ONE車主已在網(wǎng)上發(fā)聲，其表示這是一起很普通的事故，因開車沒注意就撞到路邊左側(cè)隔離欄，目前車輛正在維修。

之所以理想汽車再次成為“焦點”，也是因為自理想汽車交付以來，已經(jīng)歷過多起問題，包括兩起起火事故，兩次輪轂外翻情況以及車頂漏水、剎車失靈和BUG等多種問題。特別是復(fù)合材料的下擺臂，雖然官方已作出解釋，但至今仍被眾多網(wǎng)友吐槽，并在一些事故中將該材料結(jié)構(gòu)歸結(jié)為質(zhì)量隱患的一種。

事實上，作為新勢力自主品牌，因為發(fā)展時間并不長，在部分“質(zhì)量”問題上出現(xiàn)情況也是可能存在的。而支持自主品牌的發(fā)展也是應(yīng)該的，但還是希望理想汽車能夠?qū)Ω鱾€方面加以把控，對于各種出現(xiàn)的情況也應(yīng)加以管理和負(fù)責(zé)，不應(yīng)該選擇逃避問題重點，能給選擇理想汽車的消費者得到更滿意的回應(yīng)和更大的信任。

公開數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在剛過去的7月份實現(xiàn)銷量為2516輛，自去年12月新車交付以來累計銷量13193輛。在自主新勢力品牌中，理想汽車的市場表現(xiàn)也是位于前列的。