[導(dǎo)讀]從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車，而在未來3到5年，嵐圖的產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細(xì)分市場。

“現(xiàn)在的汽車行業(yè)就像是在‘紅?！泻叫?，只要不動就會淹死?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)董事長、黨委書記竺延風(fēng)在近日召開的藍(lán)皮書論壇上這樣表示，而東風(fēng)決定的這一“動”，就誕生了國內(nèi)央企中首個定位于高端新能源的汽車品牌——嵐圖。

“大家可能對于嵐圖汽車不太了解，在座的還有很多朋友可能還是第一次聽說?！睄箞D汽車科技公司CBO雷新在同一場的活動上這樣介紹這個新品牌。

他指出，嵐圖品牌的推出是東風(fēng)汽車公司重要的戰(zhàn)略舉措，希望能夠借助東風(fēng)50年造車的積淀，對于電動車技術(shù)研發(fā)的十幾年積累，希望與造車新勢力形成區(qū)隔，“以造車新實力的嶄新身份面對用戶，迎來新的時代。”

據(jù)了解，嵐圖品牌定位為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”，將通過多種手段先解決用戶的“里程焦慮”。

“在動力技術(shù)路線上，我們將為用戶提供多種模式的解決方案，包括提供插電混合動力（含增程式）的產(chǎn)品，去滿足用戶對長途出行的需求。特別是在有長途擔(dān)憂的時候，能夠讓用戶像使用燃油車一樣，實現(xiàn)真正的、完全純電的駕駛。”

在其產(chǎn)品規(guī)劃中，從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車，而在未來3到5年，嵐圖的產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細(xì)分市場。

同時，雷新還表示，嵐圖將采取創(chuàng)新的銷售模式和生態(tài)服務(wù)，滿足用戶全生命周期的用車需求。

“不管是在營銷的體系、用戶的觸點、生態(tài)服務(wù)態(tài)，都將從用戶全生命周期進(jìn)行展開，所以這一塊是非常核心的一點?！彼寡?，如何去實現(xiàn)它，將是一項更艱巨的任務(wù)。

另外，對于傳統(tǒng)車企，尤其是央企而言，轉(zhuǎn)型最大的挑戰(zhàn)是體制和機(jī)制，也就是人才和組織架構(gòu)?！皩箞D汽車而言，我們應(yīng)該是轉(zhuǎn)型的比較徹底，重新做起。包括在人才的吸引，內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)定，要形成領(lǐng)先于傳統(tǒng)的模式。”

目前，這個新團(tuán)隊匯集了眾多來自國內(nèi)豪華品牌、電動車品牌以及IT科技領(lǐng)域的人才，不過傳統(tǒng)汽車人與新勢力公司之間的磨合仍然極具挑戰(zhàn)。