8月11日，在蔚來二季度財(cái)報(bào)電話會上，蔚來汽車董事長、CEO李斌表示，非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率都將超過10%。

同時(shí)表示，蔚來已經(jīng)完成整車和電池分開銷售所需要的產(chǎn)品公告和認(rèn)證的全部工作，第一輛 BaaS 模式車輛也完成了保險(xiǎn)、貸款、上牌等流程驗(yàn)證。“這是蔚來技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新的一個(gè)重大突破。目前，我們還在進(jìn)行正式提供Baas模式服務(wù)的最后的準(zhǔn)備工作，將在三季度正式發(fā)布實(shí)施方案。”

蔚來財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第二季度蔚來營收37.2億元，超此前預(yù)期。毛利率首次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，汽車銷售毛利9.7%，整體8.4%。

財(cái)報(bào)顯示，蔚來現(xiàn)金儲備豐厚，達(dá)111.6億元，經(jīng)營性虧損11.6億，同比大幅收窄64.0%。

李斌電話會發(fā)言實(shí)錄：

大家好，非常感謝各位參加蔚來 2020 年第二季度季報(bào)電話會議。

2020 年第二季度，蔚來首次實(shí)現(xiàn)單季交付量破萬，總共交付了10,331 臺ES8和ES6，同比增長 190.8%，環(huán)比增長 169.2%。2020 年7月，蔚來的交付量達(dá)到 3,533 輛，為月度交付量的歷史第二高。今年前7個(gè)月的交付量相比于2019年同期增長了 111.3%，從去年10月開始，ES6連續(xù)蟬聯(lián)中國電動SUV市場的銷量冠軍。今年上半年，ES8也獲得了中國40萬以上中大型豪華電動SUV的銷量冠軍。

三季度，我們有信心季度交付量再創(chuàng)新高，達(dá)到11,000到11,500輛。

在毛利率方面，隨著季度交付量的躍升、單車收入的提高、電池包等物料采購成本的下降、以及制造費(fèi)效的改善，我們的毛利率在第二季度取得重大突破，整車毛利率達(dá)到 9.7%，綜合毛利率達(dá)到 8.4%，遠(yuǎn)高于我們此前 5%與 3%的預(yù)期。

接下來我們將繼續(xù)提升毛利率，我們非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率都將超過10%。

在毛利轉(zhuǎn)正的基礎(chǔ)上，公司的體系化效率全面提升，2020年第二季度的運(yùn)營虧損進(jìn)一步收窄至11.6億元，同比下降 64.0%，環(huán)比下降26.1%。交付量的大幅增長、“直銷+按訂單生產(chǎn)”的模式，以及來自于供應(yīng)鏈合作伙伴的支持，使得我們在 2020 年第二季度歷史上首次實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營活動現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

今年的二季度對于蔚來來說是里程碑意義的一個(gè)季度，公司在交付量、毛利率、運(yùn)營效率、現(xiàn)金流各方面都實(shí)現(xiàn)了突破。經(jīng)過過去一年多的持續(xù)努力，我們已經(jīng)找到合適的節(jié)奏，既能對公司近期的經(jīng)營目標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的管理與執(zhí)行，也能保證研發(fā)和服務(wù)體系的投入，建立公司的長期競爭優(yōu)勢。

接下來，我跟大家分享一下近期的重點(diǎn)工作。

研發(fā)方面，隨著公司整體情況的改善，我們已經(jīng)加快了新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度，并將加大在自動駕駛技術(shù)上的研發(fā)投入，以建立行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，確保長期的產(chǎn)品競爭力。

產(chǎn)品方面，蔚來智能電動轎跑 SUV EC6 已于 7 月 24 日正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià) 36.8 萬元起。EC6 受到了市場和用戶的廣泛認(rèn)可，開啟預(yù)定后的訂單表現(xiàn)超出我們的預(yù)期。我們正在按計(jì)劃推動EC6的量產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)9 月下旬開始交付。

產(chǎn)能方面，制造團(tuán)隊(duì)正在將合肥工廠的生產(chǎn)節(jié)拍從 15JPH 提升至 20JPH，與此同時(shí)也在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈合作伙伴提升產(chǎn)能，我們將在 8 月底 9 月初達(dá)到單月單班4500-5000 臺的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能。

銷售網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面，截止目前，我們已經(jīng)有22個(gè)蔚來中心和119家蔚來空間，覆蓋中國89個(gè)城市。蔚來換電站已建成142座，覆蓋全國63個(gè)城市。接下來我們會持續(xù)增加蔚來空間和換電站的布局以更好服務(wù)用戶。

與此同時(shí)，Battery as a Service （BaaS） 車電分離的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式取得重大進(jìn)展。我們已經(jīng)完成整車和電池分開銷售所需要的產(chǎn)品公告和認(rèn)證的全部工作，第一輛 BaaS 模式車輛也完成了保險(xiǎn)、貸款、上牌等流程驗(yàn)證。這是蔚來技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新的一個(gè)重大突破。目前，我們還在進(jìn)行正式提供Baas模式服務(wù)的最后的準(zhǔn)備工作，將在三季度正式發(fā)布實(shí)施方案。隨著用戶、政府、行業(yè)越來越廣泛的認(rèn)可，相信我們“可充、可換、可升級”的產(chǎn)品與服務(wù)體系的競爭優(yōu)勢會逐漸顯現(xiàn)。

隨著越來越多的車交付給用戶，我們的用戶基礎(chǔ)越來越大，蔚來用戶社區(qū)也越來越成熟。2020 年 8 月 8 日，NIO Day 2020 舉辦城市的申辦工作完成票選。4 萬多蔚來用戶積極地 參與了投票。經(jīng)過激烈的角逐，成都從10個(gè)申辦城市中脫穎而出，最終成為 NIO Day 2020 的舉辦城市。

蔚來的每一點(diǎn)進(jìn)步都離不開用戶的信任、支持，今年的 NIO Day申辦再次體現(xiàn)了蔚來社區(qū)的活力與激情。

感謝用戶和大家的支持！現(xiàn)在，Steven 將為大家介紹第二季度的財(cái)務(wù)業(yè)績。