[摘要]沈暉表示，蹭熱點(diǎn)始終存在于新造車品牌的市場推廣中，威馬是新造車勢力里最少提到特斯拉的一個。

8月11-13日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢舉行。為期3天的會議期間，眾多重量級汽車行業(yè)人士圍繞著23個討論議題進(jìn)行演講與對話。

在談到新能源產(chǎn)品發(fā)展的問題，特斯拉總會成為討論的焦點(diǎn)。

對此，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉表示，威馬是新造車勢力中最少提到特斯拉的一個。對比也好，對標(biāo)也罷，在他看來，蹭熱點(diǎn)始終存在于新造車品牌的市場推廣中。

續(xù)航不算最高的特斯拉為什么銷量一馬當(dāng)先？沈暉表示看問題需要“剝洋蔥”。

“特斯拉的用戶有錢也有閑，也有固定車位和充電樁，解決了充電便利性，也就對于續(xù)航?jīng)]有太大的焦慮。但如果是作為生產(chǎn)工具網(wǎng)約車，或者家中并無充電樁的用戶群體，續(xù)航就變得非常重要?！?/p>

沈暉認(rèn)為，從今年開始，智能純電動車已經(jīng)可以向傳統(tǒng)燃油車發(fā)起挑戰(zhàn)。這背后是由網(wǎng)紅把餅做大和電芯成本下降決定的。

“特斯拉并非沒有廣告，SpaceX就是最好的廣告。在消費(fèi)者看來，連火箭都能造，造車就更不用說了?！痹谒磥?，特斯拉17年的品牌積淀也是成功打動消費(fèi)者心智的重要原因。

回到威馬自身，沈暉認(rèn)為從投入產(chǎn)出性價比上，威馬還是將重心放在中國，暫時不考慮出海。

7月，有消息稱威馬汽車正尋求300億估值的發(fā)行報價，預(yù)計最快年內(nèi)登陸科創(chuàng)板。同時根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，浙江威馬汽車銷售有限公司已發(fā)生工商變更，原執(zhí)行董事沈暉已退出，或?yàn)樯鲜凶鰷?zhǔn)備。