[摘要]沈進軍表示，“主機廠仍延續(xù)著‘按計劃生產(chǎn)’的模式，造成了大量庫存堆積，讓經(jīng)銷商喘不過氣。”

8月11-13日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。為期3天的會議期間，眾多重量級汽車行業(yè)人士圍繞著23個討論議題進行演講與對話。

論壇現(xiàn)場，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍發(fā)表了演講。

沈進軍表示，疫情過后對于汽車產(chǎn)業(yè)是利大于弊，得益于疫情，近幾月的行業(yè)銷量實現(xiàn)了增長?；仡櫺袠I(yè)歷史，他表示，“2003年非典帶來了汽車行業(yè)的第一次井噴，2009年中國汽車產(chǎn)銷躍居全球第一，主機廠大規(guī)模擴充產(chǎn)能，徹底改變了汽車供不應求的局面。2012年以后，汽車行業(yè)已經(jīng)從賣方市場轉換為了買方市場?！?/p>

在沈進軍看來，主機廠并沒有適應這一轉變?！爸鳈C廠仍延續(xù)著‘按計劃生產(chǎn)’的模式，而不是按市場需求生產(chǎn)，造成了大量庫存堆積，引發(fā)價格戰(zhàn)，讓經(jīng)銷商喘不過氣?！?/p>

“事實上，排除批發(fā)量，僅看零售量。不管是上半年汽車零售量，還是6月單月零售量，都在下降?！?/p>

他向主機廠呼吁，在當下應“改變生產(chǎn)方式，從‘以產(chǎn)定銷’轉向‘以銷定產(chǎn)’，把握生產(chǎn)節(jié)奏?！?/p>

此外對于經(jīng)銷商，沈進軍提出三個改變：一是呼吁經(jīng)銷商擁抱新技術，打通線上線下場景，提升服務品質(zhì)；二是呼吁經(jīng)銷商關注二手車的置換業(yè)務，盤活存量、拉動增量；三是呼吁經(jīng)銷商高度關注新能源車的發(fā)展。