二手特斯拉，“分文不值”。

價(jià)值高地由市場(chǎng)需求決定，發(fā)展速度極快的特斯拉的確在新車(chē)市場(chǎng)有著非常出色的表現(xiàn)力，但發(fā)展速度快帶來(lái)的最大弊病，就是讓消費(fèi)者無(wú)法接受老款特斯拉在二手市場(chǎng)的表現(xiàn)。

如果細(xì)致化來(lái)說(shuō)，每一批特斯拉下線(xiàn)，其綜合產(chǎn)品力都要比上一批更為出色，無(wú)論是生產(chǎn)工藝，還是產(chǎn)品品質(zhì)方面，特斯拉的下一代產(chǎn)品，永遠(yuǎn)比上一代產(chǎn)品更吸引人。

同差距不多的價(jià)格，你選擇全新特斯拉，還是二手特斯拉？

保值率這個(gè)東西，特斯拉完全沒(méi)有，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)接盤(pán)一臺(tái)三年前甚至五年前的特斯拉，無(wú)論賣(mài)的有多便宜，消費(fèi)者都更愿意選擇當(dāng)下更便宜、更新、更具有劃時(shí)代科技感的特斯拉。

簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，五年前的P85D目前二手價(jià)格也只是在25萬(wàn)左右，當(dāng)年幾乎百萬(wàn)的產(chǎn)品五年之后的今天25萬(wàn)左右的價(jià)格已經(jīng)非常低，對(duì)比同價(jià)格的S級(jí)、7系甚至A8L，特斯拉P85D幾乎是打骨折賣(mài)。

但你以為單純便宜就能輕松賣(mài)出去嗎？完全不是，你站在購(gòu)車(chē)的角度思考，你愿意花25萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)科技感已經(jīng)落后、工藝不好而且還是二手幾十萬(wàn)公里的特斯拉，還是27萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)時(shí)代感更強(qiáng)、更新、科技感更爆棚的全新Model3。

我想絕大多數(shù)人都會(huì)選擇新的Model3，原因是單單便宜，不能吸引特斯拉的這群用戶(hù)群體。

二手特斯拉沒(méi)有市場(chǎng)，所以?xún)r(jià)格吸引不了真正對(duì)特斯拉的擁躉者，每一代特斯拉都在顛覆上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)，即將登場(chǎng)的Model Y在科技感、技術(shù)表現(xiàn)甚至做工工藝上仍然會(huì)以顛覆Model3的姿態(tài)面對(duì)消費(fèi)者。

那么很顯然，屆時(shí)Model3如果不給出打骨折的二手價(jià)，也很難吸引消費(fèi)者，所以特斯拉沒(méi)有保值率，由于其本身降價(jià)頻頻，二手車(chē)市場(chǎng)難以定價(jià)，再加上每一代特斯拉都在快速的提升自我品質(zhì)，導(dǎo)致更多的消費(fèi)者不愿意選擇已經(jīng)上路很久的特斯拉。

你會(huì)買(mǎi)兩年前的旗艦手機(jī)嗎？

即便它再便宜，從科技發(fā)展的角度上來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)是被時(shí)代淘汰的產(chǎn)品，特斯拉同樣如此，消費(fèi)者只會(huì)選擇最新的產(chǎn)品，這樣會(huì)帶來(lái)更好的感受，企業(yè)一直保持如此速度發(fā)展，對(duì)已售車(chē)型的殘值率將不具備任何的保證。

顯而易見(jiàn)，二手特斯拉在二手車(chē)市場(chǎng)幾乎是“分文不值”狀態(tài)，還是那個(gè)問(wèn)題，當(dāng)年賣(mài)到100萬(wàn)的Model P85D，在今天實(shí)力更強(qiáng)的Model3面前，二手價(jià)賣(mài)多少合適？才能打動(dòng)消費(fèi)者。