二手特斯拉，“分文不值”。

價值高地由市場需求決定，發(fā)展速度極快的特斯拉的確在新車市場有著非常出色的表現(xiàn)力，但發(fā)展速度快帶來的最大弊病，就是讓消費(fèi)者無法接受老款特斯拉在二手市場的表現(xiàn)。

如果細(xì)致化來說，每一批特斯拉下線，其綜合產(chǎn)品力都要比上一批更為出色，無論是生產(chǎn)工藝，還是產(chǎn)品品質(zhì)方面，特斯拉的下一代產(chǎn)品，永遠(yuǎn)比上一代產(chǎn)品更吸引人。

同差距不多的價格，你選擇全新特斯拉，還是二手特斯拉？

保值率這個東西，特斯拉完全沒有，因?yàn)闆]有人會接盤一臺三年前甚至五年前的特斯拉，無論賣的有多便宜，消費(fèi)者都更愿意選擇當(dāng)下更便宜、更新、更具有劃時代科技感的特斯拉。

簡單舉個例子，五年前的P85D目前二手價格也只是在25萬左右，當(dāng)年幾乎百萬的產(chǎn)品五年之后的今天25萬左右的價格已經(jīng)非常低，對比同價格的S級、7系甚至A8L，特斯拉P85D幾乎是打骨折賣。

但你以為單純便宜就能輕松賣出去嗎？完全不是，你站在購車的角度思考，你愿意花25萬買一臺科技感已經(jīng)落后、工藝不好而且還是二手幾十萬公里的特斯拉，還是27萬買一臺時代感更強(qiáng)、更新、科技感更爆棚的全新Model3。

我想絕大多數(shù)人都會選擇新的Model3，原因是單單便宜，不能吸引特斯拉的這群用戶群體。

二手特斯拉沒有市場，所以價格吸引不了真正對特斯拉的擁躉者，每一代特斯拉都在顛覆上一代車型的設(shè)計(jì)，即將登場的Model Y在科技感、技術(shù)表現(xiàn)甚至做工工藝上仍然會以顛覆Model3的姿態(tài)面對消費(fèi)者。

那么很顯然，屆時Model3如果不給出打骨折的二手價，也很難吸引消費(fèi)者，所以特斯拉沒有保值率，由于其本身降價頻頻，二手車市場難以定價，再加上每一代特斯拉都在快速的提升自我品質(zhì)，導(dǎo)致更多的消費(fèi)者不愿意選擇已經(jīng)上路很久的特斯拉。

你會買兩年前的旗艦手機(jī)嗎？

即便它再便宜，從科技發(fā)展的角度上來說，它已經(jīng)是被時代淘汰的產(chǎn)品，特斯拉同樣如此，消費(fèi)者只會選擇最新的產(chǎn)品，這樣會帶來更好的感受，企業(yè)一直保持如此速度發(fā)展，對已售車型的殘值率將不具備任何的保證。

顯而易見，二手特斯拉在二手車市場幾乎是“分文不值”狀態(tài)，還是那個問題，當(dāng)年賣到100萬的Model P85D，在今天實(shí)力更強(qiáng)的Model3面前，二手價賣多少合適？才能打動消費(fèi)者。