[摘要]“市場(chǎng)確實(shí)是有挑戰(zhàn)，在下滑面前，每一個(gè)汽車人如何奮進(jìn)；危中有機(jī)，危中要來抓機(jī)；在嚴(yán)酷的市場(chǎng)面前，只有靠自主創(chuàng)新，才能夠把民族品牌大業(yè)做好?！?/p>

8月12日，武漢，中國一汽董事長、黨委書記徐留平在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇第二天的大會(huì)上如是說。

他稱這次論壇的主題——“冬芽很有詩意”：“在這種新形勢(shì)和變化面前，對(duì)于中國汽車業(yè)，對(duì)中國汽車的品牌，機(jī)會(huì)可能是最多的。因?yàn)樵诋a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)候，后來者才有更大的機(jī)會(huì)，當(dāng)今的中國汽車業(yè)恰逢這個(gè)新時(shí)代。”

在英雄之城武漢舉辦的這場(chǎng)中國汽車行業(yè)規(guī)模和影響力最大的論壇上，徐留平發(fā)表了《不畏市場(chǎng)下滑挑戰(zhàn)，滑中奮進(jìn)；不懼產(chǎn)業(yè)變革危機(jī)，危中抓機(jī)；堅(jiān)定自主創(chuàng)新，勇扛民族品牌；奮力轉(zhuǎn)型換道躍遷，強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)》的主題演講。

徐留平說，一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，一定要把民族汽車品牌搞上去，一定要做轉(zhuǎn)型變革的先鋒，一定要強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)，一定要爭創(chuàng)世界一流。

徐留平在當(dāng)天的論壇中說：“最近我們?cè)谘芯渴遣皇悄軌蜃叩酶酶煲稽c(diǎn)，明年的目標(biāo)能不能夠再翻一番？提出2022年能不能銷量達(dá)到50萬-60萬輛？當(dāng)然，這還在研究評(píng)估之中?？傊芯o迫感、危機(jī)感，更要有使命感、行動(dòng)力?！?/p>

這一宏偉目標(biāo)比原計(jì)劃至少提前3年。今年1月8日，中國一汽在人民大會(huì)堂更新了紅旗品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，2020年銷售20萬輛，2022年銷售40萬輛，2025年銷售60萬輛，2030年銷售80萬-100萬輛。

徐留平說，中國一汽上下情緒高漲，進(jìn)一步堅(jiān)定了中國一汽產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國的信心，全體員工斗志昂揚(yáng)，決心奮力拼搶。

7月，中國一汽產(chǎn)銷量持續(xù)逆勢(shì)上揚(yáng)，領(lǐng)跑中國汽車市場(chǎng)：生產(chǎn)整車337265輛，同比增長28.6%；銷售整車322471輛，同比增長23.2%；乘用車、商用車分別以15.6%、99.5%增幅，雙雙實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長；紅旗品牌銷售整車17508輛，同比增長98.8%；解放品牌生產(chǎn)整車近5萬輛，同比增長超過160%，銷售整車45000余輛，實(shí)現(xiàn)翻番增長。

對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)這一富有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，徐留平的對(duì)策是，要抓住中國汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)升級(jí)和汽車產(chǎn)業(yè)本身轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙升級(jí)戰(zhàn)略機(jī)遇期，實(shí)現(xiàn)中國一汽旗下自主品牌躍遷式成長。

近三年，紅旗銷量實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)飛揚(yáng)，從過去的數(shù)千輛飆升到2019年突破10萬輛大關(guān)，去年增長將近600%，今年將再增長100%，為中國民族汽車品牌高端化方向前進(jìn)做出一系列的有益創(chuàng)舉。此外，一汽集團(tuán)旗下的解放等自主品牌也有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。

徐留平認(rèn)為，目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，危機(jī)四伏，自主品牌的市場(chǎng)份額連續(xù)下滑；在科技革命驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，“汽車不再單純得是汽車”；隨著2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)徹底開放，全球各品牌車企將同臺(tái)競技、各顯神通，自主品牌將承受更大的壓力。

新的時(shí)代、新的機(jī)遇下，紅旗將抓住這種機(jī)會(huì)，給中國人和全球的消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。徐留平指出，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生顛覆性變革，此汽車已非彼汽車，在換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經(jīng)”。

中國市場(chǎng)是全球最大市場(chǎng)和恢復(fù)最快市場(chǎng)，中國汽車行業(yè)面臨“雙升級(jí)（消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)）的絕佳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇”。隨著中國自主品牌整體產(chǎn)品和能力不斷上升，中國消費(fèi)者對(duì)民族品牌的支持和喜愛也在持續(xù)上升。這是新時(shí)代的新機(jī)會(huì)，關(guān)鍵是我們能不能抓住。

徐留平說，只有自主創(chuàng)新，才能夠贏得未來。中國一汽新一版技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略提出，2020年構(gòu)建品牌，創(chuàng)新產(chǎn)品，把一批優(yōu)秀的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，7月上市的紅旗H9及下半年推出的E-HS9，將是行業(yè)和全球重量級(jí)的產(chǎn)品；2025年要做到引領(lǐng)行業(yè)；2030年要做到世界一流。

在自主創(chuàng)新領(lǐng)域，一汽公布兩個(gè)最新技術(shù)平臺(tái)，F(xiàn)ME平臺(tái)是一個(gè)電動(dòng)化、智能化的平臺(tái)，能夠滿足智能化L3級(jí)，并且能夠拓展到L4級(jí)；FEEA2.0技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)，是一個(gè)新的滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛的智能化電子架構(gòu)?！敖衲晁募径韧瞥黾t旗的E-HS9就是這兩個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上推出的第一款產(chǎn)品，一定會(huì)比H9還要驚艷。”徐留平自信地說。

7月上市的紅旗H9已受到市場(chǎng)好評(píng)。最近，徐留平在一些地區(qū)做市場(chǎng)調(diào)研。一些經(jīng)銷商、消費(fèi)者向他反饋：“這個(gè)產(chǎn)品樹立了紅旗在C+級(jí)別車上新的標(biāo)桿?！?/p>