[摘要]無論是國際品牌還是自主品牌，都在嘗試開辟一條全新的品牌高端化路徑，回歸一條起跑線。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題的2020年中國汽車論壇在上海隆重召開。

本次論壇上，中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理孫志洋發(fā)表了主題演講。

孫志洋認(rèn)為，在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無論是國際品牌還是自主品牌，都在嘗試開辟一條全新的品牌高端化路徑，回歸一條起跑線。隨著中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益創(chuàng)新和成熟，中國自主品牌需要快速從汽車制造商向移動(dòng)生態(tài)的創(chuàng)造者轉(zhuǎn)型和升級。在他看來主要體現(xiàn)在產(chǎn)品、渠道和營銷三個(gè)層面。

產(chǎn)品層面需要從產(chǎn)品升級到提供服務(wù)，因?yàn)樵谝苿?dòng)生態(tài)時(shí)代，消費(fèi)者需要的不再只是一輛車，而是基于不同場景下的移動(dòng)解決方案，是人、車、生活的和諧構(gòu)建體。

渠道方面要從經(jīng)銷店升級到體驗(yàn)平臺。經(jīng)銷商將不再是唯一的銷售平臺，品牌需要構(gòu)建自主平臺、合作平臺和開放平臺方式，為消費(fèi)者提供更多基于場景的移動(dòng)出行服務(wù)。

營銷層面需要從M升級到社群營銷，原來的單點(diǎn)和精準(zhǔn)的營銷方式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)全面向數(shù)字化轉(zhuǎn)型?；?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">大數(shù)據(jù)開展?fàn)I銷自動(dòng)化，不斷的發(fā)展品牌社群，壯大品牌流量，培養(yǎng)品牌超級傳播者和種子用戶。通過數(shù)字化手段來提高營銷的滯銷比。