[摘要]人工智能時(shí)代，數(shù)據(jù)就是石油。除了強(qiáng)調(diào)軟件定義汽車，其實(shí)也應(yīng)該重視數(shù)據(jù)定義汽車。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車新征程”為主題的2020年中國(guó)汽車論壇在上海隆重召開。

本次論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理王耀發(fā)表了主題演講。他表示，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，很多ICT企業(yè)已經(jīng)融入到汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)巨頭掌握了比車企更多的用戶使用數(shù)據(jù)。

那么未來汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)是在傳統(tǒng)的OEM廠商手里？還是掌握了大量數(shù)據(jù)的ICT企業(yè)手里？

“人工智能時(shí)代，數(shù)據(jù)就是石油。除了強(qiáng)調(diào)軟件定義汽車，其實(shí)也應(yīng)該重視數(shù)據(jù)定義汽車。未來的產(chǎn)品是不是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，這決定了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！彼?。

通過中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)平臺(tái)構(gòu)建一個(gè)公平、公正、開放的數(shù)據(jù)合作生態(tài)，能夠通過生態(tài)大幅度提升國(guó)家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互效率，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

“國(guó)際形勢(shì)和整個(gè)合資企業(yè)的品牌下探給了自主品牌非常大的壓力，同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展投入巨大。很多企業(yè)都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)非常長(zhǎng)的盈利荒漠，到底能不能走出去？這個(gè)需要企業(yè)進(jìn)行抱團(tuán)。”