[摘要]之前豐田制定的目標(biāo)為2030年混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超450萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛。目前公司決定將這一目標(biāo)提前5年完成。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)新征程”為主題的2020年中國(guó)汽車(chē)論壇在上海召開(kāi)。

豐田中國(guó)首席技術(shù)總監(jiān)松本真一在現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)介紹了豐田在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的技術(shù)布局。他表示，之前豐田制定的目標(biāo)為2030年混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超450萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛，目前公司決定將這一目標(biāo)提前5年完成。

同時(shí)，豐田計(jì)劃在2050年實(shí)現(xiàn)全生命周期二氧化碳零排放的目標(biāo)。豐田希望的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，是能夠?qū)崿F(xiàn)全生命周期二氧化碳零排放，電池安全并保護(hù)自然資源。

值得一提的是，松本真一提出“真正的環(huán)保需要靠大量的用戶(hù)選擇使用才能實(shí)現(xiàn)，為了節(jié)能減排，豐田未來(lái)將會(huì)采用多種動(dòng)力的車(chē)型來(lái)讓消費(fèi)者選擇?！?/p>

今年5月，豐田宣布在全球范圍內(nèi)已完成累計(jì)1500萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售。目前，豐田在大部分市場(chǎng)的在售車(chē)型中混動(dòng)車(chē)的比例已達(dá)到了65%左右，在全部市場(chǎng)這一比例也超過(guò)了50%。

松本真一透露，多年以來(lái)豐田在核心混動(dòng)技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)積累和市場(chǎng)應(yīng)用，相關(guān)的研發(fā)成果都可以用在電動(dòng)汽車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)等多項(xiàng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上。

在燃料電池車(chē)型開(kāi)發(fā)上，豐田認(rèn)為這一技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更大范圍的零排放移動(dòng)出行。他表示，豐田在中國(guó)計(jì)劃將這一技術(shù)應(yīng)用在小型公交車(chē)上，預(yù)計(jì)2022年正式投放，豐田相信燃料電池汽車(chē)將是未來(lái)零排放出行的核心技術(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)真正的環(huán)保，豐田將致力于開(kāi)發(fā)涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的全方位解決方案。松本真一表示，混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力車(chē)的使用，讓可再生燃料顯著減少全生命周期的二氧化碳排放，與純電動(dòng)和燃料電池車(chē)型的減排效果相當(dāng)。

“通過(guò)超級(jí)稀薄燃燒與燃料創(chuàng)新的結(jié)合，我們的目標(biāo)是熱效率達(dá)到50%?！蓖瑫r(shí)，電池的安全性也是豐田最重要的課題。

“豐田在電池安全設(shè)計(jì)的概念中，除了電池電芯和電池包的開(kāi)發(fā)之外，還可以通過(guò)軟件程序來(lái)保護(hù)，豐田的理念是至少對(duì)電池要做‘雙重保護(hù)’”，他表示。

同時(shí)，電池回收也將是一項(xiàng)重要技術(shù)?！盀榱斯?jié)約資源，豐田也致力于減少每一臺(tái)車(chē)的電池?cái)?shù)量，提升電池的使用效率，由此來(lái)降低汽車(chē)全生命周期的排放污染，這是豐田更加重視的?！?/p>