[摘要]當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)跨境領域的安全風險突出，在此背景下“智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨境數(shù)據(jù)安全白皮書”發(fā)布。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的2020年中國汽車論壇在上海隆重召開。

本次論壇上，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副主任董大健發(fā)表了演講。他表示，當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)跨境領域的安全風險突出，在此背景下發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨境數(shù)據(jù)安全白皮書”。

白皮書梳理了包括主機廠、供應商、外部應用所有者、保險公司、金融服務機構、后服務機構和政府部門在內(nèi)的典型數(shù)據(jù)交互方。歸納了包括自動駕駛場景數(shù)據(jù)集，性能與故障優(yōu)化、部件改進、用戶畫像、創(chuàng)新金融，道路規(guī)劃等典型數(shù)據(jù)應用場景。

同時，結(jié)合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨境數(shù)據(jù)的分類標準，盡可能覆蓋設計跨境所有數(shù)據(jù)。

白皮書分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)跨境的合規(guī)性、保密性、完整性和可用性的四方面風險。從數(shù)據(jù)安全的角度分析，數(shù)據(jù)跨境可能涉及到跨境應用、跨境主題、數(shù)據(jù)主體、數(shù)據(jù)接受者等多種角色。

白皮書探索性地提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)跨境的綜合治理方案，解決了防止數(shù)據(jù)篡改、確認數(shù)據(jù)權屬，操作記錄留痕等的關鍵問題。

白皮書對于未來發(fā)揮在那也提出了幾點發(fā)展建議：

1、自主創(chuàng)新，保證核心基礎技術安全可控。

2、標準先行，推動數(shù)據(jù)安全標準體系對接。

3、安全保障，開展數(shù)據(jù)安全保障技術研究。

4、試點示范，尋求企業(yè)數(shù)據(jù)跨境最佳實踐。

“國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心通過產(chǎn)業(yè)調(diào)研、專項行動、 標準體系建設和數(shù)據(jù)綜合管理平臺等方式，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全發(fā)展路徑?！倍蠼”硎尽?/p>