日前，理想汽車發(fā)布聲明，針對(duì)8月9日一輛理想ONE在廈門發(fā)生的交通事故進(jìn)行說明。理想方面表示，該事故是由理想ONE嚴(yán)重的碰撞造成的，而非懸架系統(tǒng)的“斷軸”。

以下為聲明原文：

關(guān)于廈門事故不實(shí)報(bào)道的聲明

首先，此次事故是由嚴(yán)重的碰撞造成的，無論是從現(xiàn)場(chǎng)的事故勘測(cè)、用戶在理想汽車App中發(fā)布的事故說明、還是當(dāng)?shù)亟痪氖鹿收J(rèn)定，都已經(jīng)清楚表明：用戶由于駕駛不慎，以45公里/小時(shí)的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁，共造成5組金屬隔離欄的嚴(yán)重變形和3根水泥隔離柱的斷裂。并且水泥隔離柱斷裂后被卷入前懸架部位，造成懸架損壞。道路上的水泥隔離樁外層還包覆有鐵皮，其強(qiáng)度非常高。如此嚴(yán)重的撞擊造成的懸架損壞，被斷章取義地描述為“理想ONE出現(xiàn)斷軸”，我們非常憤慨和不解。我們?cè)俅梧嵵芈暶鳎豪硐隣NE的懸架系統(tǒng)是非常安全和可靠的。

對(duì)于部分媒體所質(zhì)疑的前懸架下擺臂的材質(zhì)問題，我們也再次向大家說明：理想ONE的前懸架下擺臂采用的是由PHT780F沖壓鋼板和PA6-GF50新型材質(zhì)組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，選擇這種成本更高的材料，正是為了保障理想ONE懸架的強(qiáng)度，同時(shí)降低簧下質(zhì)量。與采用同樣懸架形式的豪華中大型SUV的鋼制或鋁制下擺臂相比，理想ONE的復(fù)合材料前懸架下擺臂在剛度上還要更強(qiáng)。至今為止，理想ONE所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成的，沒有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成的。