如今的各大汽車廠商紛紛轉(zhuǎn)型，加大在新能源領(lǐng)域的投入，現(xiàn)代汽車也不例外。就在不久前，現(xiàn)代汽車設(shè)立了全新的電動車專屬品牌“IONIQ”，旨在帶來以用戶為中心的電動汽車互聯(lián)出行體驗?，F(xiàn)代汽車不僅加大了研發(fā)力度、加快了產(chǎn)品的投放速度，還成立獨立的電動子品牌。不過，這樣的子品牌能夠做到后來居上嗎？
真的是后來者？
就如開頭所說，各大汽車廠商正在向新能源轉(zhuǎn)型，同時還推出了自己專屬的系列車型或者子品牌，比如沃爾沃推出的Polestar、大眾汽車I.D。系列、奔馳EQ系列、長城歐拉等等。國內(nèi)外車企不斷在新能源領(lǐng)域加碼，順應(yīng)著時代發(fā)展，并以此來搶占先機，謀得更加出色的市場表現(xiàn)。
而現(xiàn)代汽車在今年8月才發(fā)布專屬電動車品牌，與其他車企相比動作有些遲緩，但事實并非如此。這個電動車專屬品牌名叫“IONIQ”，其實這個名字最先出現(xiàn)于現(xiàn)代汽車為環(huán)保出行專門設(shè)立的長期研發(fā)項目——“IONIQ項目”中。在該項目下，現(xiàn)代汽車在2016年推出了一款名為IONIQ的車型，這款車型是當(dāng)時全球第一臺也是唯一一臺提供混合電力、插電式混合動力和純電動三種電動化動力總成的車型。由此看來，IONIQ并非是后來者，而是領(lǐng)跑者之一。如此一來，IONIQ品牌雖然成立時間較晚，但在新能源領(lǐng)域的研究與發(fā)展上并不算晚。
擁有現(xiàn)代汽車技術(shù)背書
作為現(xiàn)代汽車旗下的專屬電動汽車品牌，IONIQ先期在技術(shù)上必定會對現(xiàn)代汽車有所依靠，而現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展是比較成熟完善的?，F(xiàn)代汽車在世界各個主銷地區(qū)布局了多款新能源產(chǎn)品，比如國內(nèi)的昂希諾純電動、菲斯塔純電動；國外的NEXO、之前提到的IONIQ等等。眾多新能源產(chǎn)品在世界各大市場中投放，也可以證明現(xiàn)代汽車的技術(shù)得到了全世界的認可。
此外，為了讓自己在新能源領(lǐng)域更進一步，現(xiàn)代汽車還不斷與其它企業(yè)合作。比如，現(xiàn)代汽車與LG化學(xué)聯(lián)合舉辦“電動汽車和電池競賽（EV&BATTERY CHALLENGE 簡稱EVBC）”，挖掘并培養(yǎng)具有潛力的初創(chuàng)企業(yè)，將進一步鞏固雙方在電動汽車和動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。諸如此類的合作還有很多，因此現(xiàn)代汽車能夠在全球新能源市場上占據(jù)一定優(yōu)勢。
而現(xiàn)在的IONIQ品牌要做的就是依靠這些累積下的技術(shù)和經(jīng)驗，向“?！薄熬卑l(fā)展。未來，IONIQ品牌會更專注于純電動汽車領(lǐng)域，將不再涵蓋當(dāng)前IONIQ車型的混合動力、PHEV、EV版。新能源領(lǐng)域涵蓋較廣，因此IONIQ專注于一個領(lǐng)域發(fā)展是較為明智的選擇。這樣的發(fā)展道路有助于資源的整合，避免浪費，更加便于控制成本。而且，現(xiàn)如今絕大部分車企都在加大純電動產(chǎn)品的研發(fā)力度，在嚴苛的排放標準下，純電車型也成為最佳的出行解決方案。
迅速布局新產(chǎn)品
擁有現(xiàn)代汽車技術(shù)背書，IONIQ品牌也迅速的發(fā)布近幾年的新車規(guī)劃。IONIQ計劃到2024年打造具備中型CUV、中型轎車及大型SUV等3款專用電動汽車的品牌陣容。其中，IONIQ品牌的第一輛車是中型CUV車型IonIQ 5，其造型源自概念電動汽車“45”，將于2021年初推出。
IonIQ 6將于2022年發(fā)布，是基于最新概念電動汽車“Prophecy”而打造的一款中型轎車。而大型SUV IonIQ 7將于2024年初面世。這三款新車都將采用電動化全球模塊型平臺——E-GMP平臺，該平臺旨在打造“智能住所”般的舒適座艙，為用戶帶來輕松便捷的體驗。
總結(jié)：現(xiàn)代汽車集團在近期宣布了2025年目標，即電動汽車銷量達100萬輛，市場份額達到10%，并成為全球電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)。并且在“2025戰(zhàn)略”下，現(xiàn)代汽車的目標是在2025年成為全球第三大環(huán)保汽車制造商。IONIQ品牌的成立，必將是達成該目標的主要貢獻者，因此這個新興品牌也許會迅速發(fā)展，實現(xiàn)后來居上。
