正當(dāng)?shù)谑骷{塔的顏值、動力成為車迷們茶余飯后的熱門話題的時(shí)候，現(xiàn)代汽車又搞了一個(gè)大動作，而這次可絕不是一款新車那么簡單了。

8月10日，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了名為IonIQ 的電動汽車專屬品牌，并用燈帶將英國倫敦地標(biāo)建筑倫敦眼裝扮為了字母“Q”的形狀，以此來慶祝新品牌的成立。而至于這一全新品牌對于現(xiàn)代汽車將會有怎樣重大的意義，還得慢慢向您道來。

圖為現(xiàn)代IONIQ車型

IONIQ最初是現(xiàn)代汽車的一個(gè)項(xiàng)目名稱，其中ION意為“離子”，NIQ意為“獨(dú)特”?；谠擁?xiàng)目，現(xiàn)代汽車于2016年推出了同名車型IONIQ，不得不提的是，當(dāng)時(shí)的IONIQ是全球首款提供混HEV、PHEV和EV三種電動動力總成選項(xiàng)的車型。而在今年，2020款I(lǐng)ONIQ車型剛問世不久后，現(xiàn)代便果斷決定將IONIQ轉(zhuǎn)變?yōu)榱霜?dú)立的電動汽車專屬品牌。

這種將車型轉(zhuǎn)換為全新品牌的操作是否讓您覺得似曾相識？沒錯(cuò)，此前大眾汽車將捷達(dá)由車型轉(zhuǎn)變?yōu)樽悠放频臅r(shí)候，曾在國內(nèi)汽車界引起了不小的轟動。而如果您了解現(xiàn)代汽車的話，就會知道如今現(xiàn)代汽車的高端品牌Genesis捷恩斯同樣是由同名車型轉(zhuǎn)變而來的。

圖為現(xiàn)代Genesis Coupe（國內(nèi)曾命名為勞恩斯-酷派）

如今IONIQ由新能源車型轉(zhuǎn)變?yōu)榱巳缕放?，毫無疑問是現(xiàn)代汽車為了能在電動化之路再進(jìn)一步，同時(shí)也是表達(dá)其決心的一項(xiàng)舉措。

為什么要說“再”進(jìn)一步呢？早在2010年現(xiàn)代汽車便已推出了首款純電動汽車i10 Electric，在韓國及歐洲市場投產(chǎn)。這款小車采用了49kW電機(jī)和16kWh鋰電池組，續(xù)航里程為160km，最高車速可達(dá)128km/h。

圖為現(xiàn)代NEXO氫燃料電池汽車

然而與歐美品牌的冒險(xiǎn)激進(jìn)不同的是，現(xiàn)代作為亞洲品牌一貫保持的是謹(jǐn)慎穩(wěn)重的風(fēng)格，關(guān)于這點(diǎn)拿豐田來做對比再合適不過。

與現(xiàn)代一樣，豐田在十年前便開始涉足混合動力領(lǐng)域，按理來講如今的豐田應(yīng)該在新能源領(lǐng)域處于頂尖地位。但真實(shí)的情況是，豐田和現(xiàn)代雖然涉足很早，但在起初之時(shí)二者都不太看好純電動汽車，因此也并沒有投入過多地精力。

于是豐田寧愿花重金打造出Mirai這款氫燃料電池汽車，也不愿率先占領(lǐng)純電動市場。同樣，現(xiàn)代打造出了NEXO與Mirai一較高下，但卻不愿將這筆資金投到純電動汽車的研發(fā)中來。

如果現(xiàn)代早些專注純電動領(lǐng)域，如今會有怎樣的成果呢？

在現(xiàn)代打造NEXO的同時(shí)還誕生出了另一款純電動車型，現(xiàn)代KONA EV，也就是國內(nèi)的昂希諾純電動。二者雖然動力方式不同，但動力系統(tǒng)卻同時(shí)排進(jìn)了2019沃德十佳發(fā)動機(jī)。而更讓人有些難以相信的是，KONA EV的這套現(xiàn)代150kW純電動動力系統(tǒng)，在2020沃德十佳發(fā)動機(jī)評選中竟然再次上榜。

能有霸榜的實(shí)力，足以見得現(xiàn)代汽車在純電動領(lǐng)域頗有造詣。而如果現(xiàn)代早些將研發(fā)氫燃料電池的精力投入到純電動汽車中來，可想而知會有著更加突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

圖為現(xiàn)代45概念車

此前現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布計(jì)劃在2025年前推出44款電動化車型，今年還提出了到2025年銷售100萬輛電動汽車的目標(biāo)。如今IONIQ品牌的建立毫無疑問對于現(xiàn)代達(dá)成目標(biāo)有著重大的意義。

據(jù)了解，IONIQ品牌下的第一款車型名為IonIQ 5，定位為中型CUV，將于2021年初發(fā)布。IONIQ5基于現(xiàn)代45概念車打造，概念車采用單體式車架風(fēng)格，靈感源自于20世紀(jì)70年代的飛機(jī)設(shè)計(jì)，兼具空氣動力學(xué)及輕量化。

第二款車型IONIQ6預(yù)計(jì)將會于2022年發(fā)布，基于現(xiàn)代最新概念車Prophecy打造而來，定位為中型轎車，其最大特點(diǎn)除了出色的空氣動力學(xué)性能及輕量化以外，還有著先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)。第三款車型IONIQ7定位為大型SUV，預(yù)計(jì)于2024年初面世。

圖為現(xiàn)代Prophecy概念車

IONIQ品牌最具競爭力的，是其車型將全部使用現(xiàn)代最新的電動全球模塊化平臺，簡稱為E-GMP。E-GMP是世界上第一個(gè)集成電驅(qū)動橋技術(shù)（IDA）的平臺，同時(shí)兼具全球化、模塊化和平臺化特點(diǎn)，集設(shè)計(jì)、安全、效能、駕駛、多種動力等基礎(chǔ)功能模塊為一體，可以實(shí)現(xiàn)多車型平臺共享，能夠大幅提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率。

此外，該平臺能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電功能并保證充足的行駛里程，并充分滿足消費(fèi)者對于乘用空間、舒適性及人車交互的需求。

現(xiàn)代KONA EV（國內(nèi)名為昂希諾純電動）

隨著IONIQ品牌的發(fā)布，現(xiàn)代將開啟純電動領(lǐng)域的全新篇章。不太恰當(dāng)?shù)卣f，如今的菲斯塔純電動和昂希諾純電動等車型，對于現(xiàn)代來說只不過是雛形而已。而至于未來的E-GMP平臺將帶給我們怎樣的驚喜？非常值得期待。