在如火如荼的新勢力造車運(yùn)動中，零跑汽車屬于比較低調(diào)的一家。

去年11月，零跑汽車首款量產(chǎn)車——零跑S01在2017年度全國未來出行高層論壇上亮相，至此，這家由浙江大華技術(shù)股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明創(chuàng)辦的汽車企業(yè)，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

今年1月，零跑汽車對外宣布，其完成了Pre-A輪融資，由著名投資機(jī)構(gòu)紅杉中國領(lǐng)投。在得到紅杉中國的青睞后，日前，零跑汽車召開2018合作伙伴大會，與38家合作伙伴達(dá)成戰(zhàn)略合作，其中包括萬向集團(tuán)、福耀集團(tuán)、英飛凌、弗吉亞等知名汽車零部件企業(yè)。

成立兩年半，零跑汽車成績斐然

成立兩年半，這個擁有IT基因和工程師文化的企業(yè)，以實際行動在汽車和金融圈掀起波瀾。而在2018合作伙伴大會上，零跑汽車董事長朱江明也總結(jié)了零跑成立至今所取得的成績。

首先，在研發(fā)層面，據(jù)朱總透露，零跑汽車從成立之日起，就以研發(fā)團(tuán)隊和核心，目前，零跑汽車研發(fā)人員占據(jù)整個團(tuán)隊人數(shù)的80%。在研發(fā)團(tuán)隊的支持下，零跑汽車力求在產(chǎn)品工藝、可靠性、效率等方面做到行業(yè)領(lǐng)先。據(jù)了解，零跑S01對標(biāo)的車型是寶馬i3。

其次，在技術(shù)領(lǐng)域，零跑汽車成功研發(fā)零跑Heracles集成式電驅(qū)系統(tǒng)等核心零部件，并已具備量產(chǎn)能力。其中，電池系統(tǒng)采用一次性低壓鋁壓鑄技術(shù)，成為全國首創(chuàng)。首款量產(chǎn)車型零跑S01以高標(biāo)準(zhǔn)通過國家整車質(zhì)量檢測試驗，并在黑河順利完成高寒試驗，表現(xiàn)出良好的綜合性能車整車可靠性。

最后，在智能互聯(lián)領(lǐng)域，零跑汽車研發(fā)了一系列電子零部件體系。在其擅長的環(huán)視、盲區(qū)攝像頭，以及具有人臉識別功能和疲勞檢測功能的內(nèi)置攝像頭領(lǐng)域，零跑汽車實現(xiàn)了自主研發(fā)。此外，在繼承了智能駕駛功能的ADAS終端，零跑汽車也擁有自己完整的車聯(lián)網(wǎng)體系。

值得一提的是，以上車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在零跑S01上均得到體現(xiàn)，而零跑S01在2019年初上市之際將標(biāo)配L2級輔助駕駛功能，L3級會在2020年直接通過升級完成。

2018年度，將面臨系列挑戰(zhàn)

當(dāng)然，在研發(fā)、產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域取得一定進(jìn)展后，接下來，零跑汽車所面臨的挑戰(zhàn)還是很多。

比如，在生產(chǎn)資質(zhì)申請上，朱總透露，零跑汽車會積極爭取國家生產(chǎn)資質(zhì)牌照，目前已經(jīng)做好了相當(dāng)充分的準(zhǔn)備工作，同時，零跑汽車也在與多家合作伙伴探討合作生產(chǎn)計劃，但在爭取國家生產(chǎn)資質(zhì)牌照的道路上，會堅決走下去。

此外，在融資方面，雖然背后有大華的資金支持，但朱總明確表示，零跑汽車是個獨立的汽車企業(yè)，預(yù)計會在今年年中進(jìn)行第二輪融資，也就是A輪融資。未來，零跑汽車會有IPO計劃，進(jìn)入資本市場。

從產(chǎn)品定位來看，零跑汽車首款量產(chǎn)車型S01為一款轎跑產(chǎn)品，而沒有選擇當(dāng)前備受消費者和整車廠追捧的SUV產(chǎn)品，對此，朱總表示，其選擇從小車型做起，把性價比控制好，以差異化定位來滿足用戶的不同需求，讓用戶真正體會到智能電動汽車帶給大家的價值感。

然而，2018年度，在后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)、工廠的建設(shè)，以及渠道的開拓等方面，零跑汽車還有很長的路要走。