特斯拉取消拼多多團購消費者訂單事件又有新進展。新京報記者從拼多多方面獲悉，8月16日，一位上海的拼多多團購車主已提車，并辦理了車輛保險。但另一位武漢的拼多多團購車主交付并不順利。

就在上海車主提車的前一天晚上，特斯拉明確表示拒絕向武漢的團購車主交付Model 3，并取消了這名車主的訂單。對于拒絕交付的理由，據(jù)特斯拉相關(guān)人員的說法，該車主涉嫌違反特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”的規(guī)定，依據(jù)合同違約條款單方取消了此訂單。網(wǎng)友因此認為特斯拉在搞“雙標”，區(qū)別對待消費者。

多位消費維權(quán)專家和法律人士對新京報記者表示，特斯拉條款中并未禁止消費者購車時找第三方代付，車主的行為并不違反“禁止轉(zhuǎn)賣”條款，特斯拉單方面拒絕交付屬于違約。而對于眼下有的團購消費者順利提車，有的消費者卻被取消訂單的情況，法律人士認為，特斯拉應(yīng)該對消費者一視同仁。

團購特斯拉有人歡喜有人憂

8月16日下午，上海一位拼多多團購消費者順利提到一輛新車特斯拉Model 3。據(jù)該車主介紹，成功參與團購特斯拉后，授權(quán)宜買車以他的郵箱與個人身份信息在特斯拉官網(wǎng)下單?！耙速I車聯(lián)系我要了郵箱地址和身份信息，注冊了特斯拉官網(wǎng)賬號，幫下單并完成支付?！彼f，“登錄特斯拉官網(wǎng)查看購車訂單明細，宜買車付給特斯拉的金額是27.155萬元，拼多多的確補貼了2萬元?！?/p>

不過，武漢一位消費者的交付卻遇到了挫折。根據(jù)報道，在特斯拉負責(zé)交付的一位工作人員稱，這個訂單本應(yīng)該在8月13日進行交付，訂單編號為RN801257276。后來特斯拉從該車主處得知該訂單為拼多多團購訂單，遂拒絕交付。8月14日中午，這筆訂單依然處于未交付的狀態(tài)。到了晚間，這筆訂單狀態(tài)變更為取消。

據(jù)了解，今年7月，連鎖汽車銷售機構(gòu)宜買車在拼多多平臺推出特斯拉拼團活動，特斯拉Model 3的拼團價為每臺25.18萬元，而同款車型特斯拉官方指導(dǎo)價在減去新能源汽車補貼后為27.155萬元，近2萬元的差價由拼多多補貼。

7月21日，特斯拉發(fā)布聲明稱，未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產(chǎn)車輛。“保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。如消費者因上述團購活動產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，不承擔(dān)任何責(zé)任?！?/p>

拼多多也隨即回應(yīng)稱，車輛是正品，補貼也是真的。新京報記者就此咨詢拼多多平臺上的宜買車汽車旗艦店，客服人員表示，車是全新正品車，一共就5輛。

專家認為特斯拉拒絕交付屬違約

根據(jù)特斯拉的說法，武漢這位車主涉嫌違反特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)合同違約條款單方面取消了此訂單。此外，特斯拉中國曾明確表示，特斯拉官方網(wǎng)站為新車唯一正規(guī)購買渠道，且從未委托其他平臺或商家進行銷售活動。

新京報記者了解到，拼多多與宜買車聯(lián)合推出的特斯拉團購，由消費者在線下單，并按照團購價25.18萬元付給平臺后，將個人信息提供給宜買車旗艦店，宜買車旗艦店代團購消費者在特斯拉官網(wǎng)創(chuàng)建購車訂單。這也意味著，消費者以個人名義與特斯拉簽訂的購車合約，在這個支付環(huán)節(jié)由宜買車代為支付。

8月15日，拼多多“秒拼”事業(yè)群小二樂福也向新京報記者表示，已從這名消費者處證實，該車輛系消費者本人與特斯拉簽了訂購協(xié)議，消費者本人自用且無任何轉(zhuǎn)賣意愿和意圖，其購車用車也并未有任何“惡意”。

這種行為到底屬不屬于轉(zhuǎn)賣？中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法學(xué)研究會副秘書長郝慶豐在接受新京報記者采訪時表示，是否屬于轉(zhuǎn)賣關(guān)系主要是看簽訂合同的甲乙雙方。如果消費者直接與特斯拉簽訂了購車合約，即使是由第三方支付，也不屬于轉(zhuǎn)賣行為。這與目前汽車交易中的轉(zhuǎn)賣行為有所不同，比如消費者與非指定經(jīng)銷商簽訂了購買車輛合約，但非指定經(jīng)銷商沒有車源，所以又向有合作關(guān)系的汽車4S店提了車交給消費者，這種行為才涉及轉(zhuǎn)賣。

中國消費者協(xié)會專家委員會專家、北京市法學(xué)會電子商務(wù)法治研究會會長邱寶昌也認為，特斯拉條款中并未禁止消費者購車時找第三方代付，因此車主的行為并不違反“禁止轉(zhuǎn)賣”條款，特斯拉單方面拒絕交付才是違約。

“宜買車和消費者之間的關(guān)系不是特斯拉車輛的買賣關(guān)系，雙方是委托支付的關(guān)系，宜買車受消費者委托，代為支付了汽車價款?！鼻駥毑f，“消費者在特斯拉官網(wǎng)下單，是與特斯拉簽訂的電子合同，現(xiàn)在單方面拒絕交付或取消訂單，都是違約行為。”

特斯拉被指“雙標”

團購特斯拉的上海消費者順利提到特斯拉Model 3，而武漢的這位消費者則因在交付過程中告知參與了“拼多多團購補貼”，卻被特斯拉取消訂單。對此有網(wǎng)友認為，特斯拉在“拒付門”之后又陷入了“雙標”，區(qū)別對待消費者。

郝慶豐表示，“特斯拉應(yīng)以與消費者簽訂的合同條款為準則，不能因為對拼多多平臺的做法有異議，就延遲或者拒絕向消費者交車。”他指出，特斯拉應(yīng)該對消費者一視同仁，尊重消費者的合法權(quán)益，按照合同條款履約。消費者也可以按照與特斯拉簽訂的條款，要求對方履約。

邱寶昌也認為，從廣義上講，特斯拉按不同交付標準對消費者區(qū)別對待，也是一種“雙標”。“特斯拉應(yīng)該按照合同約定，履行法律義務(wù)完成車輛交付，不應(yīng)對車主區(qū)別對待?！蓖瑫r，企業(yè)之間的紛紛擾擾，不應(yīng)該將消費者卷入其中，“在市場上做大做強的經(jīng)營者都應(yīng)依法經(jīng)營，重視并尊重消費體驗，絕不能僅憑一時的技術(shù)、銷量領(lǐng)先，忽視了對消費者權(quán)益的保護和消費者感受?！?/p>

對于被取消訂單的團購消費者，拼多多方面對新京報記者表示，將繼續(xù)支持消費者依法維權(quán)，并將積極落實車輛交付工作。

截至發(fā)稿前，特斯拉尚未對上海、武漢兩位拼多多團購車主不同交付情況對外作出解釋說明。就此問題，特斯拉一位工作人員回復(fù)新京報記者稱，“此事暫不方便回應(yīng)?！?/p>