據(jù)韓國媒體報道，SKI近日表示，已商業(yè)化了其研制的全球首個鎳含量為90％的電池，福特計劃于2023年發(fā)布的F－150電動皮卡有望搭載該電池登陸市場。

90％的電池被市場稱為NCM9電池，因為其正極材料為鎳、鈷、錳，三種元素含量分別為90％、5％、5％。

據(jù)了解，SKI的第二家美國工廠已于7月破土動工，該工廠將專門用于生產(chǎn)高鎳NCM電池。其第一家美國工廠則用于生產(chǎn)NCM811電池，為大眾的20萬輛電動汽車供貨；第二家美國工廠中或許就將部分生產(chǎn)NCM9電池。

據(jù)悉，SKI的兩家美國工廠均將于2023年前建成，屆時，SKI僅在美國的年產(chǎn)能就將達到21．5GWh，全球范圍內(nèi)則將達到71GWh。

關(guān)于高鎳電池，一般來說，電池中鎳含量越高，電池的能量密度越大，但鎳含量過高會導致電池穩(wěn)定度下降，鈷在三元結(jié)構(gòu)中就主要起穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用。也正因如此，即使鈷價已成為制約電池降本的重要原因，目前為止，三元電池仍然主要采取NCA以及NCM811方案。

SKI研發(fā)的NCM9電池，雖然降低了電池的成本，并獲得了更高的能量密度，將電動車續(xù)航里程輕松增加到700公里，但其安全性仍需要接受市場檢驗。SKI的NCM9電池主要是對隔膜技術(shù)進行改進。

此外，在SKI推出NCM9電池之前，韓國的另一家電池企業(yè)LG化學，則正在加速NCMA電池量產(chǎn)。消息稱，LG化學的NCMA電池研發(fā)量產(chǎn)計劃有望提前至明年，通用汽車正計劃為預(yù)計明年上市的兩款電動車配備NCMA電池。