[導(dǎo)讀]現(xiàn)年41歲的蘇雅德瓦拉在通用汽車期間，重點(diǎn)在出售歐寶、收購(gòu)Cruise和2018年重組計(jì)劃三大事件中發(fā)揮了關(guān)鍵角色。

8月17日據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，底特律三巨頭一直在努力應(yīng)對(duì)來自科技公司的挑戰(zhàn)。通用汽車首席財(cái)務(wù)官迪維婭·蘇雅德瓦拉(Dhivya Suryadevara)突然離職表明，底特律三巨頭不僅要與硅谷爭(zhēng)奪客戶，還要搶奪人才。

同時(shí)，蘇雅德瓦拉離職之后加入在線支付處理公司Stripe，也從側(cè)面證明了汽車行業(yè)相關(guān)人才也越來越受青睞。

美國(guó)知名咨詢機(jī)構(gòu)高德納(Gartner)分析師邁克·拉姆齊(Mike Ramsey)表示，"通過蘇雅德瓦拉轉(zhuǎn)投Stripe來看，底特律三大汽車巨頭正在成為人才孵化地，人才首先在這里被培養(yǎng)出來，才會(huì)有后面的撬墻角事件，這是一個(gè)好現(xiàn)象。如果蘇拉德維拉在Stripe表現(xiàn)良好，將會(huì)更加有利于底特律三巨頭之后的招聘工作。這是一種認(rèn)可，即底特律有人才。"

現(xiàn)年41歲的蘇雅德瓦拉在通用汽車期間，重點(diǎn)在出售歐寶、收購(gòu)Cruise和2018年重組計(jì)劃三大事件中發(fā)揮了關(guān)鍵角色。而通用另一位高管，負(fù)責(zé)全球制造業(yè)務(wù)的艾麗西亞·波勒·戴維斯(Alicia Boler Davis)也在去年離開該公司，出任亞馬遜負(fù)責(zé)全球客戶履行副總裁。

與此同時(shí)，福特汽車去年聘請(qǐng)亞馬遜資深人士蒂姆·斯通(Tim Stone)擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官，表明底特律三巨頭和西海岸科技公司之間的人才流通也可以反向發(fā)展。

通用汽車北美總裁史蒂夫·卡萊爾(Steve Carlisle)表示，通用汽車董事會(huì)和高級(jí)管理層將在公司內(nèi)外部廣泛物色新任首席財(cái)務(wù)官，該公司對(duì)挖掘出色的候選人充滿信心?？ㄈR爾強(qiáng)調(diào)，通用不會(huì)錯(cuò)過任何一次機(jī)會(huì)。

晨星公司(Morningstar)分析師大衛(wèi)·威斯頓(David Whiston)對(duì)此表示，目前很難判定通用汽車究竟會(huì)選擇從公司內(nèi)部選拔，還是從公司外部招聘。但考慮到通用董事會(huì)的多元化，直接從外部空降一位CFO，業(yè)內(nèi)也不會(huì)對(duì)此感到意外。然而拉姆齊卻表示，蘇雅德瓦拉的成功證明，通用汽車可以從內(nèi)部晉升人才。

卡萊爾上周表示，通用汽車對(duì)代理首席財(cái)務(wù)官約翰·斯臺(tái)普頓(John Stapleton)給予充分的信任。現(xiàn)年52歲的斯臺(tái)普頓自2014年1月以來一直是通用汽車北美公司的首席財(cái)務(wù)官。自1990年加入通用汽車以來，斯臺(tái)普頓在該公司擔(dān)任過一系列的財(cái)務(wù)職位?？ㄈR爾直言，斯臺(tái)普頓對(duì)通用在北美地區(qū)出色的執(zhí)行力和利潤(rùn)前景做出了重大貢獻(xiàn)。

在成為通用汽車首位女性CFO之前，蘇雅德瓦拉自2004年以來一直在通用汽車財(cái)務(wù)部門和紐約通用資產(chǎn)管理公司擔(dān)任各種職務(wù)。蘇雅德瓦拉在印度長(zhǎng)大，22歲移居美國(guó)，就讀于哈佛商學(xué)院。

蘇雅德瓦拉上周在領(lǐng)英(linkedIn)一個(gè)貼子里表示，離開通用汽車是一個(gè)艱難的決定。她寫道："我為我在通用工作期間帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)所取得的成就感到驕傲。此后我將在場(chǎng)外為這個(gè)團(tuán)隊(duì)加油，我完全相信他們將帶領(lǐng)通用汽車走向未來?！?/p>

此前，這位CFO因直接果斷的風(fēng)格收到投資者的青睞和尊重。在成為通用首席財(cái)務(wù)官后，蘇雅德瓦拉意識(shí)到投資者十分關(guān)注現(xiàn)金流相關(guān)問題。

對(duì)此，拉姆齊指出："她會(huì)告訴投資者事情的真相，而不是甩出一堆數(shù)據(jù)讓投資者自己去挖掘，這種工作方式令人耳目一新?！笔聦?shí)上，實(shí)話實(shí)說并指出自己的不足反而更容易獲得投資者的信任，這也是蘇雅德瓦拉為通用帶來的效益之一。

在蘇雅德瓦拉被任命為首席財(cái)務(wù)官兩個(gè)月后，通用汽車啟動(dòng)一項(xiàng)廣泛的重組計(jì)劃。該計(jì)劃包括削減15%的北美帶薪工作崗位，以及結(jié)束北美五家工廠的生產(chǎn)，以削減60億美元的成本。

蘇雅德瓦拉曾在疫情爆發(fā)一個(gè)月后發(fā)布2020年下半年財(cái)務(wù)預(yù)期。她表示，通用汽車下半年預(yù)計(jì)收益70 - 90億美元現(xiàn)金，這將有助于償還債務(wù)，并抵消上半年的現(xiàn)金消耗。

惠斯頓表示，這才是企業(yè)應(yīng)有的溝通方式。現(xiàn)在，蘇雅德瓦拉突然轉(zhuǎn)投Stripe的懷抱，底特律三巨頭與硅谷科技公司的人才之爭(zhēng)愈演愈烈?；菟诡D直言不諱地表示，這對(duì)蘇雅德瓦拉來說是個(gè)好機(jī)會(huì)，但對(duì)通用汽車來說并不好過。

Stripe是一家輕資產(chǎn)公司，目前已成為全球最有價(jià)值的初創(chuàng)公司之一。該公司估值約為360億美元，幾乎與通用約400億美元的市值不相上下，但其營(yíng)收與后者相比相去甚遠(yuǎn)。Stripe成立于 2010 年，其客戶包括亞馬遜、谷歌、微軟、Zillow、Expedia、Uber 和 Lyft，有傳言稱該公司即將上市。