歐洲今年的電動(dòng)汽車銷量將超過100萬臺(tái)。達(dá)到這一里程碑的機(jī)會(huì)將會(huì)隨著幾款備受期待的車型的到來而增加，其中最引人注目的是大眾ID.3掀背車，它將在9月份登陸歐洲和英國市場(chǎng)。

據(jù)外媒報(bào)道，德國一家獨(dú)立汽車分析師的分析報(bào)告顯示，今年前七個(gè)月，歐洲的電動(dòng)汽車（純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車）銷量超過了中國。

中國在2018年銷售了120多萬輛電動(dòng)汽車，一直是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并且遙遙領(lǐng)先。

然而，德國柏林獨(dú)立汽車分析師馬蒂亞斯?施密德（Matthias Schmid）表示。歐洲市場(chǎng)在2020年前7個(gè)月銷售了50萬臺(tái)純電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）。這比同期中國的銷量多出1.4萬臺(tái)。

施密德指出，造成這一驚人結(jié)果的主要原因是歐洲政府和制造商支持的“慷慨”消費(fèi)補(bǔ)貼，以及主要市場(chǎng)為應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒疫情而實(shí)施的財(cái)政補(bǔ)貼。

然而，中國一直在削減補(bǔ)貼，以使汽車制造商更加獨(dú)立。這一事實(shí)以及疫情對(duì)中國民眾的特別嚴(yán)重影響，也將歐洲電動(dòng)車銷量超過中國的重要因素。

今年前7個(gè)月，歐洲插電式混合動(dòng)力車型的銷量為23.1萬臺(tái)，是中國同期10.8萬臺(tái)的兩倍多。不過為全球最大的新車市場(chǎng)，中國的純電動(dòng)電池汽車銷量仍處于領(lǐng)先地位，達(dá)到37.8萬臺(tái)，相比較之下，歐洲為26.9萬臺(tái)。

按照這個(gè)速度，歐洲今年的電動(dòng)汽車銷量將超過100萬臺(tái)。達(dá)到這一里程碑的機(jī)會(huì)將會(huì)隨著幾款備受期待的車型的到來而增加，其中最引人注目的是大眾ID.3掀背車，它將在9月份登陸歐洲和英國市場(chǎng)。

不過，不要指望歐洲的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)會(huì)持續(xù)太久。去年，特斯拉最終獲準(zhǔn)在其位于上海的超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3。這家工廠的年生產(chǎn)能力為50萬臺(tái)，只要銷量能達(dá)到這個(gè)數(shù)字的五分之一，中國就能重新奪回其最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。