歐洲今年的電動汽車銷量將超過100萬臺。達到這一里程碑的機會將會隨著幾款備受期待的車型的到來而增加，其中最引人注目的是大眾ID.3掀背車，它將在9月份登陸歐洲和英國市場。
據(jù)外媒報道，德國一家獨立汽車分析師的分析報告顯示，今年前七個月，歐洲的電動汽車（純電動車和插電式混合動力車）銷量超過了中國。
中國在2018年銷售了120多萬輛電動汽車，一直是全球最大的電動汽車市場，并且遙遙領先。
然而，德國柏林獨立汽車分析師馬蒂亞斯?施密德（Matthias Schmid）表示。歐洲市場在2020年前7個月銷售了50萬臺純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）。這比同期中國的銷量多出1.4萬臺。
施密德指出，造成這一驚人結果的主要原因是歐洲政府和制造商支持的“慷慨”消費補貼，以及主要市場為應對新型冠狀病毒疫情而實施的財政補貼。
然而，中國一直在削減補貼，以使汽車制造商更加獨立。這一事實以及疫情對中國民眾的特別嚴重影響，也將歐洲電動車銷量超過中國的重要因素。
今年前7個月，歐洲插電式混合動力車型的銷量為23.1萬臺，是中國同期10.8萬臺的兩倍多。不過為全球最大的新車市場，中國的純電動電池汽車銷量仍處于領先地位，達到37.8萬臺，相比較之下，歐洲為26.9萬臺。
按照這個速度，歐洲今年的電動汽車銷量將超過100萬臺。達到這一里程碑的機會將會隨著幾款備受期待的車型的到來而增加，其中最引人注目的是大眾ID.3掀背車，它將在9月份登陸歐洲和英國市場。
不過，不要指望歐洲的領先優(yōu)勢會持續(xù)太久。去年，特斯拉最終獲準在其位于上海的超級工廠生產(chǎn)Model 3。這家工廠的年生產(chǎn)能力為50萬臺，只要銷量能達到這個數(shù)字的五分之一，中國就能重新奪回其最大電動汽車市場的地位。
