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從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

來源:亞洲新能源汽車網(wǎng)-編譯 瀏覽次數(shù):1180 發(fā)布日期:2020-08-19

內蒙古鄂爾多斯驚現(xiàn)全球最大無人駕駛礦用車!據(jù)悉,該礦用卡車已經實現(xiàn)“裝、運、卸”典型作業(yè)過程的完全無人自主運行。除了在礦場,目前我國無人駕駛卡車還在哪些場景實現(xiàn)應用?未來將在何時實現(xiàn)商業(yè)化運營?

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

礦場巨無霸 礦用卡車已實現(xiàn)無人駕駛

日前,鄂爾多斯市準格爾旗準能集團黑岱溝露天煤礦上出現(xiàn)了長8.7米、高4米、核定載重290噸的930E電動輪自卸礦用卡車,該礦用卡車是目前全球最大的無人駕駛礦用卡車,這款礦用卡車目前已經實現(xiàn)前進、后退、轉彎、上下坡、裝載和卸載等無人駕駛功能。

據(jù)這款無人駕駛礦用卡車研發(fā)公司航天重工、株洲中車表示,這都是基于4G網(wǎng)絡下運行的,未來將可能兼容5G通信技術,并實現(xiàn)精準識別道路上的障礙物。

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

聚焦綠色港口運輸 國內車企紛紛研發(fā)無人駕駛

港口作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾獦屑~,在經濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。因此,無人駕駛除了在礦場實現(xiàn)無人卡車駕駛作業(yè),將在港口作業(yè)中被廣泛應用,為國家5G建設、智慧物流、綠色港口發(fā)展提供保障。

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

2018年4月,全球首臺HOWO T5G純電動無人駕駛牽引車在天津港開啟試運營。該車在無人干預的情況下,裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元的無人駕駛電動卡車,可以完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作。

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來


2019年,在廈門遠海碼頭,由東風商用車設計的無人駕駛港口集裝箱卡車,卡車采用“無駕駛艙”設計,車身由“底盤+傳感器”構成,車外觀就像一輛“平板車”。該車采用純電動設計,配備激光雷達、高精定位慣性導航等技術,可實現(xiàn)環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能。

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2019年9月,一汽解放在上海發(fā)布全球首款L2量產級智能卡車。L2智能卡車正式商用,在全球范圍內,尚屬首次。

這款車具備車道保持(LKAS)、自適應巡航(ACC)、緊急自動剎車(AEBS)等功能,可以系統(tǒng)的實現(xiàn)L2自動駕駛,可以將司機的雙腳、雙手解放出來,大大降低司機的駕駛強度。對于用戶來說,省油、省錢、省人、安全等優(yōu)勢,是吸引大家關注無人駕駛的關鍵。

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同時,東風天錦自動駕駛環(huán)衛(wèi)車在湖南長沙展開試運營,驗證了包括自檢、識別、自適應巡航、車道保持、避撞、會車等一系列駕駛功能,并進行了精準停車測試。

2019年,上汽紅巖5G智能重卡與上港集團達成深度戰(zhàn)略合作,在上海洋山深水港區(qū)實現(xiàn)了世界首個商業(yè)示范運營。

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

依靠自主開發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng),上汽紅巖5G智能重卡能夠采集、分析大數(shù)據(jù),自主升級;通過智能駕駛電控底盤,自動控制車輛行駛;依托“綠色天然氣發(fā)動機 +12檔自動變速箱”動力總成,上汽紅巖5G智能重卡更加綠色環(huán)保。

無人駕駛越來越近 但離商業(yè)化還有一段距離

從以上我們可以看出,無人駕駛目前除了礦場,最大實現(xiàn)的場景就是港口運輸。這是無人駕駛技術實現(xiàn)商業(yè)化運營的重要一步。但目前我國無人駕駛的發(fā)展離真正意義的完全自動駕駛還有很長一段距離。

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

為什么這么說呢?因為運輸效率和交通安全作為當前重卡行業(yè)的難題,如何高效運輸和安全駕駛是當今貨運產業(yè)的社會訴求。但目前無人駕駛最容易實現(xiàn)的場景就在于港口、物流節(jié)點、封閉園區(qū)等規(guī)范化的作業(yè)場景。

對于普通的物流企業(yè)甚至散戶來說,想要在全國多場景應用無人駕駛卡車并不是一件容易的事情。但好在近些年來,自動駕駛成為商用車領域乃至國家重點發(fā)展目標。

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

近日,上海首個中心城區(qū)自動駕駛開放測試區(qū)亮相,它就是上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路,規(guī)劃里程30公里,5G全覆蓋,涉及申江路、東靖路和金海路等10條道路。它是上海首個中心城區(qū)自動駕駛開放測試道路,也是國內首個特大型城市中心城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市開放測試道路典型測試場景。

這一中心城區(qū)自動駕駛開放測試區(qū)的亮相,為自動駕駛測試提供了不同風險程度的應用場景,這意味著無人駕駛未來想要在多場景實現(xiàn)應用成為可能。

從港口到礦區(qū)!無人駕駛正一步一步走來

就目前國內的交通運輸環(huán)境而言,無人駕駛技術要實現(xiàn)多場景商業(yè)化運營無人駕駛卡車并非易事,可能還有很長的一段路要走,但總體趨勢表明無人駕駛卡車正一步步向我們走來。

編語

從礦區(qū)到港口應用,無人駕駛正在一步一步向我們走來,相信不久的未來,我國將在無人駕駛卡車方面的應用走在前列。

標簽:  無人駕駛
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