8月18日，據(jù)雅報(bào)道，通用汽車公司股價(jià)升至近三個(gè)月來最高水平，此前德意志銀行一名分析師猜測該公司可能剝離其電動車部門，以創(chuàng)造更多價(jià)值。

本周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月17日），通用汽車股價(jià)一度上漲10.5%，之后收漲于7.7%，報(bào)每股30.01美元，創(chuàng)下5月18日以來的最大單日漲幅，同時(shí)也是6月8日以來的最高收盤點(diǎn)位。

此前德意志銀行(Deutsche Bank)的艾曼紐爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）在周一發(fā)表的一份報(bào)告中寫到，如果通用汽車剝離其電動車業(yè)務(wù)，該公司的每股價(jià)值可能沖至93美元。

彭博社本月早些時(shí)候報(bào)道稱，通用汽車最近也在考慮這一舉措，重啟兩年前首次在公司內(nèi)部醞釀的剝離方案。該公司發(fā)言人對此拒絕置評，只是提到了首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)上個(gè)月發(fā)表的言論。

在7月31日的第二季度財(cái)報(bào)電話會議上，當(dāng)被問及剝離電動汽車業(yè)務(wù)這一可能性時(shí)，瑪麗·博拉并沒有否認(rèn)這個(gè)想法，她宣稱“沒有什么是不可能的”，盡管通用汽車方面并沒有投資為此做過任何準(zhǔn)備。

在通用汽車的計(jì)劃中，該公司將在2023年左右銷售20款以上電動汽車。德意志銀行的報(bào)告稱，這項(xiàng)業(yè)務(wù)可能以200億美元的價(jià)格剝離，最終其市值將達(dá)到1000億美元。

通用汽車指出，公司銷售的傳統(tǒng)燃油車SUV和皮卡的核心業(yè)務(wù)正不斷產(chǎn)生現(xiàn)金，但其被視為已經(jīng)陷入長期的下滑狀態(tài)。對投資者來說，這并不如公司的電動汽車計(jì)劃令人興奮。

盡管周一股價(jià)有所上漲，這家底特律汽車制造巨頭的股價(jià)今年以來已經(jīng)下跌了18%，而其電動汽車的對手特斯拉市值已經(jīng)是通用汽車的8倍。

電池動力汽車在最近幾周成功吸引到了投資者的關(guān)注， 由此將特斯拉的股價(jià)推上連續(xù)性的空前高位。

此外也推高了多家電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的股價(jià)，包括Nikola、Fisker和Lordstown Motors。值得一提的是，這些公司在被其他企業(yè)收購之后紛紛走上了準(zhǔn)備IPO的快車道。