新能源汽車完成生產(chǎn)交付，不能缺少動力電池的支持，縱觀新能源汽車制造商不難發(fā)現(xiàn)，擁有電池自產(chǎn)自用的企業(yè)少之又少。隨著新能源汽車的高速發(fā)展，動力電池成為了行業(yè)新風(fēng)向標(biāo)。

在動力電池領(lǐng)域，寧德時代、LG化學(xué)和松下三家供應(yīng)商占據(jù)了絕大部分市場。此前，寧德時代是市場份額最大的動力電池供應(yīng)商，不過在LG化學(xué)公布半年業(yè)績之后，這一切都發(fā)生了變化。

LG化學(xué)半年業(yè)績：

根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，LG化學(xué)裝機量為5.5GWh，與去年同期的2.5GWh相比，上漲了120%。隨著裝機量大漲，LG化學(xué)的全球市場份額從去年一季度的10.7%，上漲到今年一季度的27.1%。

今年1-6月，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動車電池市場24.6%份額，排名第一，其累計電池消耗量達(dá)到10.5GWh，比去年同期增長了82.8%。寧德時代以23.5%的市場份額屈居第二名。

LG化學(xué)：中國市場成關(guān)鍵增長點

只要客戶多，實現(xiàn)市場份額反超很容易?？此坪唵蔚氖虑閰s需要一個集團(tuán)提升整體實力才能做到。如果動力電池的產(chǎn)能不足，自然達(dá)不到最高的市場占有率。所以LG化學(xué)能在半年業(yè)績中實現(xiàn)市場份額的反超，體現(xiàn)出的是集團(tuán)多方實力的綜合提升。

此外，我們再來看看使用LG化學(xué)動力電池的汽車企業(yè)有哪些。目前，LG化學(xué)幾乎與所有主流新能源汽車制造商達(dá)成協(xié)議。目前在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與現(xiàn)代、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾、大眾、幾何汽車和特斯拉等13家車企展開合作。

國內(nèi)汽車市場的銷量屈居世界第一，未來這一數(shù)據(jù)還會持續(xù)上漲。所以把握住中國市場是汽車品牌的首要任務(wù)，LG也意識到了這一點。從LG化學(xué)動力電池供應(yīng)上海特斯拉工廠截止至今，它持續(xù)發(fā)力國內(nèi)市場，并與吉利汽車展開合作。如果說特斯拉是LG化學(xué)進(jìn)入國內(nèi)的契機，那擁有幾何汽車和眾多新能源產(chǎn)品線的吉利將為其開拓市場。

除此之外，歐洲市場也是決定未來市場份額的重要戰(zhàn)場。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐洲7月新能源汽車銷量呈現(xiàn)出高增長趨勢，歐洲8國7月銷量9.97萬輛，同比+214%，其中英國、法國、德國同比+286%、+298%、+289%。歐洲2019年全年銷量56萬輛，2020年有望翻倍。

而LG化學(xué)與寧德時代兩大動力電池供應(yīng)商與歐洲車企均有合作，至于誰能在歐洲市場勝出，這事還不好說。但值得肯定的是，歐洲市場的動力電池需求量將在今年三季度開始持續(xù)上升。

寫在最后：

聊到最后，取決于市場份額的重要因素依舊是裝機量。不過裝機數(shù)量多少的因素在于單一車型的銷量，這點在國產(chǎn)特斯拉Model 3上就有很好的展示。

而單一車型銷量的好壞是由多方因素共同決定的。比如特斯拉Model 3，在30萬元上下的售價區(qū)間，它的動力及續(xù)航表現(xiàn)很很好，即便有比亞迪漢作為直接競爭對手，短期內(nèi)依舊不能撼動特斯拉Model 3的地位。

而特斯拉Model 3能熱銷的原因恰巧在于三電技術(shù)的核心競爭力，這其中就包括動力電池。所以想要提升動力電池的市場份額，產(chǎn)能、電池量能密度、成本壓縮等都是必要因素。