截止到2019年，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)8年成為通用汽車在全球最大的單一市場(chǎng)，而伴隨著汽車產(chǎn)品電氣化進(jìn)入到更深層次的升級(jí)當(dāng)中，通用也逐漸開始適應(yīng)了這種新的節(jié)奏，電動(dòng)化產(chǎn)品的亮相和投放速度正在逐步加快。

在剛剛結(jié)束的通用科技展望日上，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）通過(guò)云連線的形式，在底特律的沃倫技術(shù)中心表示，未來(lái)通用汽車將為中國(guó)市場(chǎng)量身定制發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)，通用將在2025年之前投入200億美元在全球電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行投資，從而加速它們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而早在十年前的2010年上海世博會(huì)上，通用汽車就提出了“零事故、零排放、零擁堵”的“三零”愿景，它們也將借助于通用的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)和全新Ultium電池系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景。

中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃

作為通用汽車最大的市場(chǎng)，通用更希望通過(guò)自己對(duì)于全球汽車市場(chǎng)的判斷與中國(guó)的本土化優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分融合，并且在電氣化的大趨勢(shì)之下，依托于上汽通用和泛亞技術(shù)中心，來(lái)提升產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而從具體細(xì)節(jié)來(lái)看，主要是在電氣化、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行發(fā)力。 

在電氣化領(lǐng)域方面，通用汽車未來(lái)五年在中國(guó)市場(chǎng)推出的新車型中40%以上為新能源車型。這些新能源車型將在中國(guó)生產(chǎn)，幾乎所有零部件都將實(shí)現(xiàn)本土采購(gòu)。全新Ultium電池系統(tǒng)和第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)將依托通用汽車高度本土化的制造和供應(yīng)鏈體系，充分發(fā)揮其工程靈活性和技術(shù)領(lǐng)先性，用于打造更優(yōu)質(zhì)、更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

在智能駕駛領(lǐng)域，通用汽車將在中國(guó)市場(chǎng)逐步推廣并升級(jí)Super Cruise?超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，不斷提升消費(fèi)者對(duì)前瞻技術(shù)的信任度。未來(lái)五年內(nèi)，Super Cruise?超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將完成對(duì)凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。同時(shí)，通用汽車將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)。公司首款搭載V2X車聯(lián)萬(wàn)物技術(shù)的車型別克GL8將于年內(nèi)在中國(guó)上市。

而在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域方面，通用汽車憑借靈活的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，公司將積極探索5G、人工智能、智慧城市和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域，打造一流的車聯(lián)服務(wù)能力。自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。通用汽車還將通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)不斷豐富車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

關(guān)于電氣化車型的前瞻

就在兩周以前，凱迪拉克發(fā)布了其品牌旗下的首款純電動(dòng)SUV—LYRIQ，而LYRIQ就是基于通用汽車全新一代模塊化電動(dòng)車平臺(tái)打造，由Ultium動(dòng)力電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，能夠?yàn)橛脩籼峁┒喾N續(xù)航里程和性能選擇。LYRIQ在充滿電的情況下可提供超過(guò)300英里（約483公里）的續(xù)航里程。同時(shí)，它提供了后驅(qū)和高性能四驅(qū)配置選項(xiàng)，以及可以實(shí)現(xiàn)真正解放雙手的 Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，并且在車聯(lián)網(wǎng)方面采用了雙層增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示和遠(yuǎn)程自助泊車等最新科技，而且還用上了最新版凱迪拉克用戶體驗(yàn)（CUE）和一個(gè)33英寸橫跨駕駛員可視區(qū)域的超高清LED曲面屏。

而這款車型何時(shí)能夠上市，通用官方給出的回復(fù)是將很快登陸中國(guó)市場(chǎng)，并且在中美兩國(guó)同時(shí)完成上市。

透過(guò)技術(shù)看現(xiàn)實(shí)，除了凱迪拉克LYRIQ以外，通用在國(guó)內(nèi)的其他兩個(gè)品牌——?jiǎng)e克、雪佛蘭都相繼推出了自己的純電動(dòng)產(chǎn)品，其實(shí)除了它們要擁抱汽車“新四化”的大趨勢(shì)以外，它們也確實(shí)需要一系列的新能源產(chǎn)品來(lái)為他們銷量注入強(qiáng)心針。