自6月份新寶駿的E300系列上市以來，7月份是它經(jīng)歷的第一個完整月份，并交出了一份1220輛的成績單。單看數(shù)字的話，在當(dāng)下月銷不過萬都不好意思說自己銷量好的大環(huán)境肯定不算什么，甚至可以說很慘。但從其本身就是瞄準(zhǔn)了微型車這樣一個小眾市場的角度來看，他似乎又賣的不錯，畢竟同級別買的最好的奇瑞eQ1月銷也不過兩千左右。

另一方新寶駿的E300系列確實有它的獨(dú)到之處，那么的車身里愣是巧妙地可以布置三個座位，稍微加長一點就搞出了四座，在可選擇余地在同級別中當(dāng)屬拔尖?；蛟S是受到品牌力的拖累，雖然它7萬上下的價格相對于車內(nèi)外優(yōu)秀的設(shè)計，以及自身較高的配置并不過分，但奈何同樣的價錢可以在自家買到更大看起來更正經(jīng)的車，誘惑實在是太大。

在筆者看來，雖然E300目前這一千多的銷量雖然算不上很成功，但憑借自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力應(yīng)該還有一定上升空間，而當(dāng)有這樣小眾需求的消費(fèi)者都注意到它的時候，它也就真正的成功了。