[摘要]日本汽車制造商已經(jīng)注意到電動(dòng)汽車市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)，對(duì)此本田計(jì)劃于10月在日本本土推出第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車本田e。

騰訊汽車訊 本田周四表示，該公司定于今年10月30日在日本推出首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車本田e，定價(jià)約為450萬日元。

這是一款主要面向城市消費(fèi)者的緊湊型汽車，車身長(zhǎng)度不足米，一次充電可行駛300公里，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其續(xù)航能力相對(duì)較弱。但本田優(yōu)先考慮的是緊湊性，因此縮小了電池的規(guī)格和容量。

本田e的一大亮點(diǎn)在于搭載一款專為狹窄空間適用的停車系統(tǒng)。本田高級(jí)總工程師Tomofumi Ichinose表示，“車身小巧將成為本田e一項(xiàng)強(qiáng)有力的吸引力“，這款車型非常適合在擁堵的城市地區(qū)使用。

用攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡則是本田e的另一大亮點(diǎn)，司機(jī)可以在車內(nèi)的屏幕上利用攝像頭觀察汽車后方的路況。本田聲稱，即使在下雨的情況下也能確保圖像的清晰度。與此同時(shí)，中控臺(tái)由5塊數(shù)字屏幕環(huán)抱，以確保司機(jī)的自然視野。

事實(shí)上，本田此舉并非偶然，日本其他大型汽車制造商也在加速推出電動(dòng)汽車。日產(chǎn)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品線進(jìn)行重大調(diào)整，并在今年7月推出新款電動(dòng)汽車Ariya。這是該公司推出的首款全電動(dòng)跨界SUV，將于明年上市銷售。

豐田今年春天在中國(guó)推出其豪華品牌雷克薩斯旗下首款電動(dòng)汽車。這款車型將于今年夏天和2021年上半年分別出現(xiàn)在歐洲和日本的展廳。馬自達(dá)也將于今年年底前在歐洲推出首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車，并計(jì)劃隨后在日本上市。

根據(jù)英國(guó)研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，2019年全球電動(dòng)汽車總銷量達(dá)到167萬輛。隨著歐洲和其它國(guó)家不斷加強(qiáng)環(huán)保法規(guī)，2030年電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將在2019年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)9倍，至約1530萬輛。日本汽車制造商已經(jīng)注意到電動(dòng)汽車市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)。

本田e在日本本土的定價(jià)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其競(jìng)爭(zhēng)車型日產(chǎn)Ariya與特斯拉Model 3的售價(jià)約為500萬日元。該車將作為環(huán)保型汽車銷售，本田計(jì)劃在日本上市第一年的銷量為1000輛，本土和歐洲的總銷量目標(biāo)為1萬輛。本田e早在今年夏天已登陸歐洲市場(chǎng)。

本田的目標(biāo)是，到2030年，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車將占其全球銷量的三分之二。本田在中國(guó)市場(chǎng)早已推出電動(dòng)汽車，但本田e被認(rèn)為是該公司首款在全球部署的電動(dòng)汽車，而這款車型在與特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)如何，可能會(huì)影響該公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的未來。