由工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心與企業(yè)共建，行業(yè)組織支持的汽車智能產業(yè)研究院在京成立。

據了解，研究院將以雙方優(yōu)勢資源為依托，以立足長遠、互惠互利、合作共贏、共同發(fā)展為原則，通過聚攏汽車智能產業(yè)的領軍人物和領先企業(yè)，大力推動政、產、學、研、用的有效結合，為智能汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)提供系統性支持。

工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民在致詞中指出，隨著全球新一輪科技革命的蓬勃發(fā)展，電動化、網聯化、智能化、共享化已經成為汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，而汽車智能產業(yè)研究院的設立正逢其時。

在他看來，之所以選擇團車，不僅因為它是這一細分領域的代表，還能夠深入接觸到汽車廠家，經銷商以及消費者，各類數據信息覆蓋面非常廣，因此對于這個產業(yè)的變化也會更加敏銳。

團車創(chuàng)始人兼CEO聞偉表示：“汽車智能產業(yè)研究院的成立，在助力產業(yè)發(fā)展的同時，也助力團車緊抓技術趨勢，緊跟政策腳步，用更好的技術與模式為上下游企業(yè)和廣大消費者提供服務?！?/span>

聞偉認為，智能汽車是一個全新物種，所以團車也希望積極參與進來，尤其是在汽車智能產業(yè)研究院中起到支持的作用，大家一起攻堅。

智聯會秘書長張彤表示，汽車智能產業(yè)研究院將堅決貫徹“開放辦院、研究立院、智庫強院、實踐興院”的十六字規(guī)劃方針，協調“產業(yè)”“技術”“人群”“社會”四者之間的互動關系，并于籌備期間就已經調研編制了‘車企數字化轉型技術路線圖’、‘汽車新零售技術路線圖’、‘汽車場景區(qū)塊鏈深度分析報告’等多項研究成果，后續(xù)也將為中國汽車產業(yè)的再次升級奠定堅實的研究基礎?！?/span>

據了解，汽車智能產業(yè)研究院未來將通過一系列舉措，推動中國汽車智能產業(yè)研究與實踐的“雙輪”建設，助力企業(yè)從單體創(chuàng)新跨越到聯合創(chuàng)新及新生態(tài)集群共建，促進“雙循環(huán)”格局，從而提高中國汽車產業(yè)在全球范圍的競爭實力和抗風險能力。

談及汽車智能產業(yè)研究院與行業(yè)內現有的眾多機構有何異同時，羅名向騰訊汽車表示，研究院未來既要研究汽車技術，也會去研究汽車文化，尤其后者必不可少，這也是我們與其他機構最大的區(qū)別所在。

他也引用了前工信部部長苗圩曾經說的一句話，“實施制造強國戰(zhàn)略，不僅需要技術發(fā)展的剛性推動，更需要文化力量的柔性支撐。”

未來，汽車智能產業(yè)研究院還將強化與相關產業(yè)協會和委員會的協同效應，促進與相關團體和組織的對接，鼓勵通過同行業(yè)、跨行業(yè)聯合開展研究等方式，持續(xù)優(yōu)化各類前瞻技術研發(fā)與創(chuàng)新，提高技術與產業(yè)發(fā)展的匹配度、粘合度。

與此同時，還將依托政府間的對話合作框架以及各類汽車領域的合作機制，加強與其他國家的交流合作，讓行業(yè)組織、產業(yè)聯盟參與開展國際標準化行動，協同推進中國汽車智能產業(yè)的快速發(fā)展。

2020年，中國汽車產業(yè)已經進入到轉變發(fā)展方式、優(yōu)化產業(yè)結構，由高速增長轉向高質量發(fā)展的關鍵時期。

“我們現在的世界第一還只是產銷量，一些關鍵技術上還有差距，所以我們還稱不上汽車強國，但是在智能汽車領域，我們跟國外是站在同一個起點上的，未來實現彎道超車也是有可能的。”羅名說。