北京時(shí)間8月27日晚，小鵬汽車正式在紐交所上市。由于上市后“靜默期”的慣例，企業(yè)一般會(huì)選擇在首日上市交易當(dāng)天，針對(duì)IPO及企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行提前交流。

上市當(dāng)晚，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬接受了騰訊汽車的采訪，并針對(duì)三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)、IPO時(shí)間點(diǎn)選擇、毛利率轉(zhuǎn)正和產(chǎn)品和企業(yè)規(guī)劃的關(guān)鍵問題進(jìn)行了解答。

新造車勢(shì)力三強(qiáng)上市之后，圍繞著三者之間的對(duì)比不可避免，各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，誰能夠走到最后還屬于未知。在何小鵬看來，小鵬汽車的優(yōu)勢(shì)在于軟硬結(jié)合得更加徹底的基因，由此帶來更高的研發(fā)比例，以及對(duì)于15到30萬中高端汽車市場(chǎng)的定位?！爸鸩诫S著電動(dòng)化的普及，我相信中高端市場(chǎng)是最大的市場(chǎng)?！?/p>

之所以選擇在成立5年這樣的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上市，何小鵬認(rèn)為是“水到渠成”的事情，而不是來自于股東的壓力?！癐PO對(duì)于小鵬汽車來說是一個(gè)新的臺(tái)階，一個(gè)新的里程碑?！?/p>

用何小鵬的話說，IPO之后小鵬汽車就有了“彈藥”，那么接下來最重要的事情是什么？他簡(jiǎn)單概括為：做好產(chǎn)品、服務(wù)好客戶。科技創(chuàng)新始終是基礎(chǔ)，而品牌、銷售和服務(wù)體系的融合，通過客戶口碑又支撐著銷量。

同時(shí)，除了硬件方面的商業(yè)模式之外。小鵬汽車會(huì)探索如何把軟件、運(yùn)營組合起來，從而產(chǎn)生更多的利潤。小鵬在P7的XPILOT 3.0上就正在做第一步的探索。

對(duì)于毛利率轉(zhuǎn)正的預(yù)期，何小鵬直言“沒有辦法對(duì)財(cái)務(wù)或者遠(yuǎn)景做出預(yù)判。但現(xiàn)在我們已經(jīng)在做很多的事情，相信6-12個(gè)月就可以看到很多的不錯(cuò)的效果?！?/p>

關(guān)于小鵬汽車的第三款車，“我們唯一能夠說的是它是一款A(yù)+級(jí)的電動(dòng)轎車，它肯定有蠻多的創(chuàng)新，而且這些創(chuàng)新我覺得有一些是現(xiàn)在大家都沒有看到過的創(chuàng)新。”何小鵬透露。

以下為采訪實(shí)錄：

“新造車勢(shì)力3強(qiáng)都上市了，小鵬的優(yōu)勢(shì)在哪里？”

問：新造車勢(shì)力3家都已經(jīng)上市了，大家都會(huì)去比這3家，在未來的十年誰能更能跑出來。您認(rèn)為小鵬的特殊性在哪里？

何小鵬：任何一家企業(yè) 我覺得選擇不同的道路，而且都有可能成功。我覺得小鵬的道路有一定的特色，主要有幾個(gè)：

第一個(gè)，我可能是創(chuàng)始人中間是程序員和產(chǎn)品經(jīng)理的合體，我們的團(tuán)隊(duì)的基因相對(duì)來說我認(rèn)為更偏軟+硬的組合。所以在這樣一個(gè)組合內(nèi)，全新的基因我覺得對(duì)于未來的思考是有些不同的，這是第一個(gè)。

那么在這個(gè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，我們的研發(fā)比例最高，比如我們研發(fā)人員的數(shù)量在今年以前超過60%，即使今年還有43%，我們研發(fā)的占整個(gè)年支出規(guī)模是很大的，我們?nèi)ツ暄邪l(fā)費(fèi)就超過了20億?？梢钥吹剑覀儗?duì)于軟件、對(duì)于數(shù)據(jù)的投入，無論是絕對(duì)值，還是相對(duì)值，在這個(gè)行業(yè)里面都非常大，在單側(cè)領(lǐng)域是非常之大。這一點(diǎn)我覺得導(dǎo)致了我們無論在智能駕駛，還是操作上的差異，我認(rèn)為這是我們?cè)谲浖系摹?/p>

第三個(gè)，小鵬汽車有一個(gè)很大的不同，我們專注15到30萬的中高端的定位，這是一個(gè)很大的不同。要知道，在中國的造車企業(yè)一般分兩種，一種是大部分在15萬以下，中端或者中低端的車很多，特別是自有品牌在原有的體系里面。這個(gè)體系的規(guī)模大，但是相對(duì)毛利會(huì)低一點(diǎn)。

另外一種就是現(xiàn)在我們看到的，有很多友商可能在30萬或者30萬以上的這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)區(qū)間在電動(dòng)汽車成本比較高的時(shí)候我覺得價(jià)值非常大的，但是逐步隨著電動(dòng)化的普及，我相信中高端市場(chǎng)是最大的市場(chǎng)。所以小鵬汽車我覺得很多的思考、定位、產(chǎn)品的組合，我們內(nèi)部也是這樣，不要是小定位，看長線的一個(gè)思考邏輯，因?yàn)殚L線當(dāng)一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，你就會(huì)看到整個(gè)的市場(chǎng)爆發(fā)，那個(gè)時(shí)候我們就準(zhǔn)備好了。我們一直強(qiáng)調(diào)自己要穩(wěn)健，去迎接這樣的一個(gè)新的定位市場(chǎng)的出現(xiàn)，我覺得這個(gè)定位市場(chǎng)在未來2年到5年里面會(huì)是非常大的成長期。

我覺得P7和G3都是屬于中高端的，中國穩(wěn)定價(jià)格在18萬以上的自有品牌車很少，P7肯定更高，首先我們認(rèn)為，在這個(gè)段位中國自有品牌車非常少的。第二，為什么第三款車我們做一個(gè)電動(dòng)的轎車？第一個(gè)，在中國的市場(chǎng)空間里面，13到15萬的A級(jí)的智能轎車現(xiàn)在有沒有？我認(rèn)為沒有，有電動(dòng)轎車，沒有智能電動(dòng)轎車，這個(gè)是我們要去做好的事情，非常重要。我現(xiàn)在沒有第三款車的價(jià)格，我講的是我們整個(gè)，包括P7，15到30萬的，這是我們的主力市場(chǎng)，所以需要有一款A(yù)級(jí)的智能電動(dòng)轎車，我認(rèn)為這是一定的。今天轎車的電動(dòng)化跟電動(dòng)相關(guān)，為什么？風(fēng)阻低，車比較輕，電子比較少，續(xù)航比較長，這是一個(gè)技術(shù)特性，所以這是由整個(gè)市場(chǎng)決定。當(dāng)然還有我們內(nèi)部其他的原因。所以做丹東轎車在我們的第二、第三款車是一起去關(guān)聯(lián)去思考。我也相信明年的車蠻有趣的特點(diǎn)，到時(shí)候給大家分享。

關(guān)于我們的第三款車，我覺得現(xiàn)在我們唯一能夠說的是它是一款A(yù)+級(jí)的電動(dòng)轎車，它肯定有蠻多的創(chuàng)新，但是請(qǐng)?jiān)试S我留一點(diǎn)關(guān)子，在明年的下一款車的介紹再跟大家分享，而且這些創(chuàng)新我覺得有一些是現(xiàn)在大家都沒有看到過的創(chuàng)新。

“上市不是來自股東的壓力，而是自然而然的事情”

問：這次上市IPO你覺得是基于股東的壓力，還是自己想的？如果沒有外部股東的壓力下，你會(huì)不會(huì)選擇不上市？

何小鵬：沒有任何股東給我們壓力，我覺得創(chuàng)業(yè)最重要的是要選擇好的股東，我覺得投小鵬汽車的股東我認(rèn)為全都是好的股東，他們給我們很多建議、他們給我們很多好的思考、他們幫我們推薦人才，但他們沒有給我們這一塊的壓力，我覺得這是水到渠成的事情，這是一個(gè)自然而然走到臺(tái)階的事情，我覺得這是一個(gè)新的臺(tái)階，一個(gè)新的里程碑。

“硬件肯定能掙錢，但小鵬會(huì)探索軟件+運(yùn)營產(chǎn)生更多利潤”

問：你剛剛說硬件不是好做的事情，那光做硬件能實(shí)現(xiàn)盈利嗎？因?yàn)槲铱吹絏PILOT 3.0要開始加錢了，是不是未來這個(gè)軟件部分在收入結(jié)構(gòu)里面占20%的比例？

何小鵬：硬件肯定能掙錢，但是我們還看到整個(gè)硬件行業(yè)如果沒有人能掙錢，那不會(huì)有人做硬件了。但是我覺得智能汽車是硬件、軟件服務(wù)為民的合體，我覺得這個(gè)是非常重要的。如果只靠硬件，我認(rèn)為會(huì)陷入一個(gè)過往的競(jìng)爭(zhēng)的“紅?！崩锩嫒?。但是如果硬件、軟件服務(wù)運(yùn)營合在一起的話，我覺得會(huì)開辟一條全新的賽道，帶來一些全新的創(chuàng)新，我覺得這個(gè)才是我們智能汽車這樣的公司才能去做的事情。在更遠(yuǎn)的將來，我們肯定會(huì)探索如何把軟件、運(yùn)營組合起來，從而產(chǎn)生更多的利潤。隨著未來探索得越多，我期待有更多想法可以跟大家分享。

今天，小鵬在P7的XPILOT 3.0在做第一步的探索，等我們有了更多明確的數(shù)據(jù)，我們會(huì)繼續(xù)跟大家分享。

“有了彈藥之后，小鵬重點(diǎn)投入科技創(chuàng)新和客戶口碑”

問：小鵬上市以后，IPO已經(jīng)募集到15億美元了，理想汽車也將近有170億美元，蔚來也有110億元，這3家家現(xiàn)在有持有上百億的“子彈”，您覺得這個(gè)行業(yè)接下來會(huì)發(fā)生什么？在大家彈藥充足的情況下，會(huì)有什么樣的走向？

何小鵬：這是一個(gè)需要很多錢、很多人、很長時(shí)間而且整體很復(fù)雜的一個(gè)過程。我覺得更多的“彈藥”是一個(gè)基礎(chǔ)問題，更多的“彈藥”給大家?guī)硎裁矗孔钪饕奈艺J(rèn)為是做好產(chǎn)品、服務(wù)好客戶，我覺得主要是這兩個(gè)事情。在下面一步我覺得有了更多的“糧食”，我覺得我們會(huì)更穩(wěn)定、更長線思考以及更有節(jié)奏地去把創(chuàng)新做好，這一步我覺得我們下一步都會(huì)做好。

這樣一個(gè)時(shí)代再過兩三年，因?yàn)樽鲆慌_(tái)車起碼兩年以上，再過兩三年、三四年、三五年，新的產(chǎn)品我覺得會(huì)給客戶帶來全新的產(chǎn)品體驗(yàn)，我覺得這是一個(gè)非常有價(jià)值的事情。所以我今年一直說今年是智能汽車的元年，會(huì)推動(dòng)智能汽車的發(fā)展速度會(huì)加速。

問：現(xiàn)在有沒有重要的投入方向？或者要補(bǔ)強(qiáng)的東西是哪些？

何小鵬：我覺得對(duì)于大部分企業(yè)，我覺得跟小鵬一樣，最主要要做的事情，最核心是發(fā)展壯大和創(chuàng)新，這是最最最基礎(chǔ)的。我一直認(rèn)為，中國如果有公司能走向全球，最核心的一定基礎(chǔ)就是科技或者叫創(chuàng)新，它的基礎(chǔ)都在于此。第二個(gè)事情要做好的就是你的品牌、銷售、服務(wù)體系，通過這三個(gè)個(gè)體系的合體，讓客戶有更好的滿意度、更好的口碑，有了客戶口碑以后你才會(huì)有銷量，我覺得這兩個(gè)點(diǎn)是基本上所有的企業(yè)要去做的事情。

“無法對(duì)于毛利率轉(zhuǎn)正做出預(yù)判和財(cái)務(wù)上的遠(yuǎn)景”

問：你認(rèn)為毛利轉(zhuǎn)正小鵬什么時(shí)候做到？而且這個(gè)數(shù)據(jù)可能第一個(gè)財(cái)報(bào)的數(shù)據(jù)就要發(fā)布了，你們有沒有這樣的預(yù)期？

何小鵬：我沒有辦法對(duì)財(cái)務(wù)或者遠(yuǎn)景做出預(yù)判，但是小鵬汽車在過去的時(shí)間里面運(yùn)營得非常有效率，我們從過去已經(jīng)發(fā)布的財(cái)報(bào)可以看到，過去一年里面我們的毛利率有了非常大的變好的跡象，我對(duì)于未來小鵬的商業(yè)發(fā)展、小鵬的經(jīng)營發(fā)展、銷售服務(wù)和體系的向前我都非常有信心，且經(jīng)過了這一輪我們儲(chǔ)備了更多的“彈藥”以后，我們會(huì)更長遠(yuǎn)地思考在未來如何做得更好。

因?yàn)槲乙恢眻?jiān)信的一個(gè)邏輯是，做投資、做人、做企業(yè)，都要長期復(fù)利思考，才有可能思考得更大，因?yàn)閷?duì)我永遠(yuǎn)的一個(gè)概念就是，越到后面的笑是越開心的笑，有壁壘的笑是更好的笑。換一個(gè)角度，這個(gè)問題我相信在更遠(yuǎn)的將來我們會(huì)越來越好，我們會(huì)按照我們的長線思考邏輯去分解、去執(zhí)行，你自然會(huì)看到很開心的結(jié)果。

問：我們會(huì)不會(huì)有意控制公司的規(guī)模，P7能不能帶著我們的毛利率回正？

何小鵬：我沒有辦法對(duì)P7的毛利進(jìn)行展望，但是規(guī)模我們一定會(huì)進(jìn)行不斷地優(yōu)化。如果你有一天看到說小鵬汽車融了很多錢去買理財(cái)，那這個(gè)就沒有任何意義了。最主要的剛才我說了，是投入，所有的投入都應(yīng)該是從長遠(yuǎn)看，滾雪球的投入，包括研發(fā)、包括品牌、包括服務(wù)、包括客戶的口碑，這些都是我們以后要重投入。在以前的資源優(yōu)先的情況下，你投了這個(gè)可能那里就沒投好，我覺得在后面我們的節(jié)奏和平衡感一定會(huì)做好。現(xiàn)在我們已經(jīng)在做很多的事情，我相信6-12個(gè)月就可以看到很多的不錯(cuò)的效果。