近年來(lái)，新能源汽車(chē)得益于國(guó)家政策的扶持，以及技術(shù)的不斷更新，純電車(chē)逐漸成為新車(chē)市場(chǎng)的寵兒，其市場(chǎng)份額占比不斷上升。

但二手車(chē)市場(chǎng)，情況卻恰恰相反。由于我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)沒(méi)有完善的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系，使得新能源二手車(chē)保值率要比傳統(tǒng)燃油車(chē)更容易受到實(shí)時(shí)政策、質(zhì)量安全問(wèn)題等影響。

這就讓國(guó)內(nèi)的純電車(chē)主感到非常焦慮，除了比傳統(tǒng)燃油車(chē)更難找到二手買(mǎi)家，純電車(chē)保值率之低也讓他們?cè)谶x購(gòu)時(shí)望而卻步。今天我們就針對(duì)消費(fèi)者普遍擔(dān)心的純電車(chē)不保值、選購(gòu)難等問(wèn)題，試圖為大家找到破解之道。

何為保值率

所謂保值率，就是指某個(gè)車(chē)型在使用一段時(shí)期后，將其售出的交易價(jià)格與新車(chē)指導(dǎo)價(jià)格的比值。保值率數(shù)據(jù)需要參考的維度很多，受車(chē)齡、里程、車(chē)況、品牌知名度、市場(chǎng)占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、季節(jié)、區(qū)域以及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車(chē)輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)，也是很多考慮比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的老司機(jī)買(mǎi)車(chē)時(shí)看重的一項(xiàng)。

從人人車(chē)二手車(chē)平臺(tái)查詢(xún)得知，以一輛行駛里程約5萬(wàn)公里的Model X為例，其二手車(chē)保值率不足50%。而同級(jí)別、年限和里程相近的燃油車(chē)保值率普遍在60%左右。在保值率上，相同車(chē)齡的純電車(chē)型普遍比燃油車(chē)型至少要低10%。

究其原因，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入較快增長(zhǎng)期也不過(guò)五年左右，大部分新能源汽車(chē)的三電技術(shù)還未發(fā)展成熟，更新?lián)Q代較快，續(xù)航里程不斷提升，同時(shí)智能技術(shù)也日益迭代，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)貶值率較傳統(tǒng)汽車(chē)而言更快。

不僅如此，我國(guó)純電市場(chǎng)價(jià)格往往跟著政策走，車(chē)輛售價(jià)調(diào)整較大，整體市場(chǎng)不僅是對(duì)車(chē)輛本身價(jià)值缺少客觀(guān)判斷，更缺少產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，比如市場(chǎng)對(duì)二手電動(dòng)汽車(chē)殘值的評(píng)估尚未有完整的體系支撐，更沒(méi)有權(quán)威的機(jī)構(gòu)背書(shū)，種種原因?qū)е录冸娖?chē)在二手車(chē)市場(chǎng)得不到保障。

純電SUV的真保值時(shí)代來(lái)了

為了解決這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛出招，最常見(jiàn)的做法就是廠(chǎng)家承諾一定期限之內(nèi)以一定價(jià)格回購(gòu)用戶(hù)手中的二手電動(dòng)汽車(chē)。但大部分政策會(huì)限制多多，甚至有廠(chǎng)家會(huì)指定消費(fèi)者必須再次購(gòu)買(mǎi)本廠(chǎng)產(chǎn)品、購(gòu)車(chē)時(shí)額外花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)置換服務(wù)等才能完成回購(gòu)。

比如，小鵬汽車(chē)僅支持3年內(nèi)同品牌6折置換；而威馬汽車(chē)則需要在購(gòu)車(chē)時(shí)額外繳納6666-9666元高額開(kāi)通服務(wù)，并且下一輛置換威馬車(chē)型才可享受3年61.8%回購(gòu)（8萬(wàn)公里內(nèi)）權(quán)益。

相比之下，幾何C的保值回購(gòu)政策就靠譜多了。據(jù)幾何官方介紹，只要在2020年9月7日前完成購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，就可以參加2年7折保值回購(gòu)活動(dòng)，消費(fèi)者可以選擇全款或首付5成分2年0息貸款。

只要你是首任車(chē)主，在使用幾何C還未滿(mǎn)2年的情況下并同時(shí)符合協(xié)議規(guī)定的條款要求，就可以選擇以購(gòu)車(chē)指導(dǎo)價(jià)的7折將車(chē)輛銷(xiāo)售至官方指定合作伙伴“帥車(chē)捕手”，回購(gòu)金額還可以用現(xiàn)金形式返還。

值得注意的是，幾何C不僅回購(gòu)政策優(yōu)于市面，其上市政策也毫不含糊，推出2年免費(fèi)充電，終身免保養(yǎng)；贈(zèng)送2年0息貸款；贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)；贈(zèng)送無(wú)限流量使用權(quán)益；享終身道路救援；享終身電芯質(zhì)保；享終身N對(duì)一VIP服務(wù)；享GEO推薦官千元禮遇等優(yōu)享。

以幾何C次頂配C++版（NEDC550KM）為例，原價(jià)16.28萬(wàn)元，使用兩年后7折回購(gòu)能賺回11.369萬(wàn)元，再加上購(gòu)車(chē)時(shí)的各類(lèi)優(yōu)惠1.95萬(wàn)元，相當(dāng)于購(gòu)車(chē)頭兩年只需付出2.93萬(wàn)元就可獲得一款同級(jí)產(chǎn)品力頂尖的純電SUV。

綜合對(duì)比其它品牌的保值政策之后不難發(fā)現(xiàn)，幾何C“兩年七折保值回購(gòu)政策”有著三大優(yōu)勢(shì)，巧妙解決了純電用戶(hù)的后顧之憂(yōu)：首先，官方整車(chē)回購(gòu)，無(wú)需車(chē)電分離；其次，用戶(hù)無(wú)需為回購(gòu)政策增加購(gòu)車(chē)成本；更重要的是，沒(méi)有同品牌置換門(mén)檻，回購(gòu)款直接以現(xiàn)金形式返還。

再加上“兩年七折“的保值率秒殺競(jìng)品、遠(yuǎn)超二手市場(chǎng)平均水平，可以說(shuō)，幾何C就是同級(jí)SUV里的“理財(cái)冠軍”。

真保值背后的技術(shù)底氣

當(dāng)然，“2年7折回購(gòu)”保值政策僅是幾何汽車(chē)解決純電用戶(hù)顧慮的其中一環(huán)。要想在純電車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還是離不開(kāi)產(chǎn)品硬實(shí)力。最重要的一點(diǎn)，就是解決了純電用戶(hù)的另一大痛點(diǎn)——續(xù)航焦慮。

為了提升續(xù)航里程和精準(zhǔn)度，幾何C的全系車(chē)型均搭載了行業(yè)首創(chuàng)的SEM智能能量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度，實(shí)現(xiàn)超低能耗、高精準(zhǔn)能量控制和高效能量回收。行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的SOC續(xù)航里程算法，可實(shí)時(shí)計(jì)算剩余續(xù)航里程，做到續(xù)航里程越開(kāi)越準(zhǔn)。

在SEM的作用下，幾何C讓每一度電都得到最大化利用，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)550km，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，續(xù)航里程最大提升40%，真正做到續(xù)航不虛標(biāo)、不注水，基本可以滿(mǎn)足半個(gè)月一充，與燃油車(chē)加油頻率相當(dāng)。

也正是因?yàn)榫珳?zhǔn)的續(xù)航計(jì)算，使幾何C用戶(hù)敢于在續(xù)航里程剩余20公里時(shí)才充電，不用擔(dān)心因續(xù)航虛標(biāo)而導(dǎo)致的半路拋錨。

此外，幾何汽車(chē)也依托于吉利控股集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建自主研發(fā)、整車(chē)制造、出行生態(tài)（曹操專(zhuān)車(chē)）和殘值回購(gòu)（新能源二手車(chē)租賃平臺(tái)）的新能源生態(tài)圈閉環(huán)，讓車(chē)輛使用與保值更具保障。極具競(jìng)爭(zhēng)力的保值回購(gòu)政策與體系化的實(shí)力支撐，使幾何C成為同級(jí)保值率最高的純電車(chē)型。

[結(jié)語(yǔ)]

事實(shí)上，無(wú)論是燃油車(chē)還是純電車(chē)，想要保值兩個(gè)因素必不可少，一是產(chǎn)品力，二是后市場(chǎng)的建設(shè)。既然純電汽車(chē)保值率是用戶(hù)痛點(diǎn)，整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境又尚未成熟，那么有像幾何汽車(chē)這樣的廠(chǎng)家愿意努力去改變現(xiàn)狀，是消費(fèi)者樂(lè)于看見(jiàn)的。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有保障的用車(chē)生活，大于一切。