據(jù)彭博社援引知情人士透露，電動(dòng)皮卡初創(chuàng)企業(yè)Rivian Automotive Inc。已聘用特斯拉前高管尼克?卡拉簡(jiǎn)（Nick Kalayjian）領(lǐng)導(dǎo)其工程部門。

上述不愿透露姓名的消息人士表示，曾在特斯拉工作10多年的卡拉簡(jiǎn)將加入Rivian公司，擔(dān)任工程和產(chǎn)品執(zhí)行副總裁。根據(jù)領(lǐng)英上的資料，卡拉簡(jiǎn)在跳槽前是加州一家名為Plenty的公司的高級(jí)副總裁，該公司專門從事垂直農(nóng)業(yè)。

上述知情人士還表示，卡拉簡(jiǎn)將接替馬克?文內(nèi)爾斯（Mark Vinnels），后者直到本周還一直是Rivian的高級(jí)工程總監(jiān)。文內(nèi)爾斯于2017年底加入Rivian，之前是邁凱倫汽車有限公司的一名高管。

Rivian公司的一名發(fā)言人證實(shí)文內(nèi)爾斯已經(jīng)離開了公司，但沒(méi)有說(shuō)明離職的原因及具體時(shí)間。記者也無(wú)法聯(lián)系到卡拉簡(jiǎn)和文內(nèi)爾斯本人進(jìn)行置評(píng)。

盡管卡拉簡(jiǎn)并非直接從特斯拉跳槽到Rivian，但此舉可能會(huì)加劇兩家汽車制造商之間的緊張關(guān)系。目前，雙方正就Rivian的雇傭行為打官司。

上個(gè)月，特斯拉起訴了Rivian，指控其以“令人震驚的方式”挖角，并盜取商業(yè)機(jī)密。特斯拉表示，該公司4名前員工在離職時(shí)帶走了高度敏感的專利信息，之后加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rivian。

作為回應(yīng)，Rivian請(qǐng)求法官駁回特斯拉這一上訴，稱特斯拉在利用這起訴訟恐嚇其員工，讓他們不要離職。

在日益蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，幾家初創(chuàng)公司已經(jīng)聘用了數(shù)十名前特斯拉員工，其中包括Lucid Motors Inc。、Proterra Inc。和Rivian。許多離職的員工做到了高級(jí)職位。例如，Lucid現(xiàn)任首席執(zhí)行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）在2009年至2012年期間供職于特斯拉，擔(dān)任該汽車制造商Model S的首席工程師。

Rivian已經(jīng)從亞馬遜和福特汽車等投資者那里籌集了近60億美元的資金。該公司將于2021年年中開始生產(chǎn)兩款車型——純電動(dòng)R1T皮卡和R1S SUV。

Rivian的工廠位于美國(guó)伊利諾伊州。這家工廠此前為三菱公司的工廠，后來(lái)被Rivian購(gòu)買并進(jìn)行翻新用以生產(chǎn)純電動(dòng)車。

R1T和R1S最初在2018年洛杉磯車展上亮相，兩款車型都采用了Rivian自研平臺(tái)，搭載四臺(tái)電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)的最大輸出功率也是200馬力（147千瓦），綜合最大功率800馬力，峰值最大扭矩14000牛米。電池方面，新車將擁有105kwh、135kwh以及180kwh三種容量，分別對(duì)應(yīng)230 英里（370 公里）、300 英里（482 公里）以及400 英里（644 公里）的續(xù)航里程。