狐貍，在大家的印象中，一直是狡猾，甚至奸詐的代名詞。但有一種狐貍卻被認為是智慧、堅韌的化身，這就是北極狐。它們是唯一一種向更寒冷地方遷徙的動物，直面殘酷的寒冬，永遠適應(yīng)與進化。

北極狐英文名叫arctic fox，而有一個全新的汽車品牌受此啟發(fā)，便取名為ARCFOX，中文名為極狐。作為新能源市場上的新玩家，ARCFOX可以說站在了巨人的肩膀上。這家由北汽集團與汽車行業(yè)的幕后大佬，世界500強的汽車零配件供應(yīng)商麥格納共同打造的全新品牌，一誕生就定位為高端品牌。

此外，北汽集團和麥格納還聯(lián)合在鎮(zhèn)江打造了全新工廠，不但生產(chǎn)設(shè)備都是最新的，還引進了麥格納的包括管理機制、質(zhì)量管控、控制成本等方面的管理體系。ARCFOX的車型，未來都將在此生產(chǎn)。

ARCFOX的第一款量產(chǎn)車名為αT（阿爾法T），是一臺純電中型SUV，目前該車已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價為28萬。今天我們有機會在場地內(nèi)試駕到了這款A(yù)RCFOX αT，下面就來一起看看這臺車表現(xiàn)怎么樣吧。

““上帝親吻過雙手的設(shè)計師”操刀設(shè)計”

了解一款車和認識一個人一樣，都是始于外觀，終于內(nèi)在。ARCFOX αT的內(nèi)外設(shè)計可以說全程在線。值得一提的是，ARCFOX 產(chǎn)品的家族化設(shè)計是由全球頂級設(shè)計大師德·席爾瓦主持操刀的。

他曾主導(dǎo)設(shè)計過包括奧迪A6、大眾CC、布加迪等在內(nèi)的多款車型。被譽為“上帝親吻過雙手的設(shè)計師。”

具體到ARCFOX αT上，車頭線條呈X狀，凌厲又充滿未來感。車身設(shè)計簡潔有力，窗線上的鍍鉻條，雖斷猶連。車側(cè)通過特殊型面形成的光影反射極具質(zhì)感。車尾采用了貫穿式尾燈，“北汽麥格納”的字標也表明著身份。

此外，ARCFOX的Logo是一張藝術(shù)化的北極狐臉標識，看起來也頗具設(shè)計感和高檔感。光好看還不夠，對電動車來說，更低的風阻就意味著更高的續(xù)航，ARCFOX αT作為一臺SUV，風阻系數(shù)也只有0.27Cd。

來到內(nèi)飾，最搶眼的就是橫貫整個中控臺的一塊20.3英寸大屏。屏幕的清晰度和操作起來的流暢度都非常好。而且，屏幕可以進行分屏操作，靠近駕駛員一側(cè)可以顯示導(dǎo)航信息，靠近副駕駛一側(cè)聽音樂、看電影也都可以。

此外，新車還有一塊10.1英寸的觸控屏就位于手邊，再結(jié)合8英寸的風擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤，4屏互聯(lián)帶來了非常強烈的科技感。而且，四塊屏幕的顯示效果、系統(tǒng)的操作邏輯也都表現(xiàn)出色。

超長續(xù)航+強勁動力

首先，ARCFOX αT的長續(xù)航版本工信部續(xù)航達到了653公里，這個數(shù)據(jù)在同級車型中算是很亮眼的了。動力上，該車搭載了韓國SK高能量密度電芯，電池組最大容量為93.6千瓦時，百公里電耗16千萬時，無論電池容量，還是百公里電耗也都是很出色的水平。

特斯拉Model X長續(xù)航版電池容量也只有100千瓦時，ΑRCFOX αT和Model X基本相差無幾。

電機上，新車將有長續(xù)航版和高性能版、其中高性能版將搭載前后雙電機，最大功率320kW、435匹，扭矩達到720牛米，百公里加速僅需4.6秒。而長續(xù)航版將由單電機驅(qū)動，但也會獲得更好的續(xù)航。

電機及動力總成，是由法雷奧西門子和博格華納聯(lián)合打造的，整體性能指標非常出色，三電系統(tǒng)上，新車全部采用了國際一線大廠作為配圖，可以說一身名牌。

此次試駕的ARCFOX αT的長續(xù)航版，雖然是單電機驅(qū)動，但加速體感仍然也非?？?。方向盤比較粗壯，轉(zhuǎn)向力度也略微偏重，但指向還是比較精準的。值得一提的是，該車的底盤表現(xiàn)非常柔韌，60公里/小時過減速帶的時候，顛簸仍然過濾的非常好，而且震動一次吸收完畢，很硬朗又不顛，很有韌性，總體是偏“德味兒”的調(diào)校。

在和廠家技術(shù)人員交流的時候，他們也對ARCFOX αT底盤的表現(xiàn)引以為傲，并透露該車的底盤調(diào)校是出自麥格納的工程師之手。

“空間夠大、配置很足”

空間上，ARCFOX αT長寬高為4788×1940×1683mm，軸距達到了2915mm，超過2米9的軸距，帶來的是后排超大的腿部空間，身高178cm的我坐在后排腿部空間仍然兩拳有余。而且得益于1940mm的車寬，后排橫向空間也很大，再加上中間純平的地臺，后排中間位置坐人的話，也還是比較舒適的。

配置上就更是比較豐富了，坐進車內(nèi)，長度超過2米，面積達到2.6m2的超大全景天窗，讓車內(nèi)開揚感非常好。車內(nèi)大面積的真皮包裹，也很顯檔次感。此外，新車還搭載了遙控泊車功能，狹小場地下，人可以站在車外實現(xiàn)自動停車，避免車停好了，人下不來的尷尬。當然，因為場地原因，試駕中并沒有體驗到這項功能，實際表現(xiàn)還有待驗證。

此外，ARCFOX αT還配有人臉識別功能，通過人臉識別出駕駛員信息，然后根據(jù)駕駛員的不同，自動恢復(fù)包括座椅位置在內(nèi)的多項記憶設(shè)置。并根據(jù)識別情況實現(xiàn)疲勞預(yù)警和分心提醒功能。

當然，現(xiàn)在越來越普及的自動駕駛輔助系統(tǒng)也不能少，自動跟車、車道保持、自動變道、緊急自動制動、交通標志識別、泊車輔助等，也都有配備。當然，還是限于場地原因，這些功能的具體表現(xiàn)怎么樣，還有待驗證。

“參數(shù)亮眼，道路表現(xiàn)值得期待和驗證”

從硬件和短暫場地試駕的體驗來看，ARCFOX αT的表現(xiàn)都還是不錯的?？萍几?、豪華感、空間、配置、底盤表現(xiàn)上都值得點贊。最長653公里的續(xù)航在同級中也很出色，當然實際道路的續(xù)航表現(xiàn)，還有待上市后我們再來驗證。

ARCFOX αT的到來，為國產(chǎn)高端電動車又帶來了一個新選擇。而且作為后來者，該車的誠意還是很足的，至于上市后的市場表現(xiàn)如何，讓我們一起拭目以待吧。