據(jù)報(bào)道，大眾下個(gè)月將在北美推出其ID.4電池驅(qū)動(dòng)超緊湊跨界車，屆時(shí)大眾將使用集中在線預(yù)訂系統(tǒng)，并將向消費(fèi)者收取100美元可退還保證金。

然而，實(shí)際的銷售價(jià)格仍將由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商確定，并可能與尚未披露的定價(jià)有所不同。與此同時(shí)，美國(guó)大眾汽車公司（Volkswagen）仍在與其德國(guó)大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）就分配多少ID.4電動(dòng)車投放北美市場(chǎng)展開談判。這款途觀大小的跨界車本月將在德國(guó)茲威考（Zwickau）啟動(dòng)最初幾周的生產(chǎn)。

ID.4將于今年年底開始送至美國(guó)經(jīng)銷商手中。美國(guó)大眾汽車銷售和營(yíng)銷執(zhí)行副總裁鄧肯·莫法薩吉（Duncan Movassaghi）解釋說，起初的銷售將集中在加州等州，這些州對(duì)汽車零排放的要求嚴(yán)格，到2021年上半年銷售范圍將擴(kuò)大到全美國(guó)。

他透露，大眾品牌在美國(guó)的650家經(jīng)銷商中，已有99%的經(jīng)銷商簽署了銷售ID.4及后續(xù)電池電動(dòng)汽車的協(xié)議。

這些經(jīng)銷商目前正在接受個(gè)別審查以為銷售電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備，大眾汽車將為經(jīng)銷商所必須的基礎(chǔ)設(shè)施投入提供高達(dá)85%的成本補(bǔ)貼。

基于大眾的模塊化電池-電動(dòng)MEB平臺(tái)，ID.4緊湊跨界車是該公司在茲威考生產(chǎn)的一系列同類車型中的第二款。

此前，高爾夫大小的微型掀背車ID.4因軟件問題而延遲上市，其將在今年內(nèi)登陸歐洲市場(chǎng)。

尺寸相對(duì)較小的ID.3預(yù)計(jì)不會(huì)出口到北美。美國(guó)將于2022年在查塔努加的大眾工廠開始生產(chǎn)ID.4。

鄧肯·莫法薩吉還表示，消費(fèi)者可以在家里或當(dāng)?shù)氐拇蟊娖嚱?jīng)銷商處在線支付訂金，之后將被要求到經(jīng)銷商處再繳納400美元以確認(rèn)他們的訂單并鎖定需要的車輛配置。

在車輛送達(dá)前，兩筆訂金均可全額退還。訂單一旦確認(rèn)，消費(fèi)者將能夠看到自己的訂單在交付隊(duì)列中的位置，并通過生產(chǎn)和交付過程獲得他們各自車輛的更新。

包含7500美元聯(lián)邦補(bǔ)貼在內(nèi)的購(gòu)車激勵(lì)將根據(jù)郵政編碼自動(dòng)配置到在線價(jià)格中。

本次ID.4的預(yù)訂系統(tǒng)與奧迪2018年在美國(guó)推出e-tron緊湊型跨界車時(shí)最初使用的預(yù)訂系統(tǒng)類似，只是當(dāng)時(shí)奧迪的訂金為1000美元。雖然許多汽車制造商已經(jīng)開始接受新車型的預(yù)訂，包括福特最近推出的野馬，但對(duì)于大眾而言這種做法還是第一次。

美國(guó)大眾電動(dòng)汽車總監(jiān)達(dá)斯汀·克勞斯（Dustin Krause）在接受記者采訪時(shí)表示：“這種預(yù)訂是客戶對(duì)我們的新產(chǎn)品投下的信任票。在汽車進(jìn)入我們的展廳之前，我們就可以搶先了解到客戶群的購(gòu)買意向。”

他還指出：“我們看到像Carvana這樣的公司提供完全在線的客戶主導(dǎo)模式，我們見證了這方面的巨大潛力。某種程度上而言，我們正處于這種新的零售模式的十字路口，COVID-19的影響無(wú)疑更加突出了這一點(diǎn)。顯然我們的一些客戶仍然更喜歡更傳統(tǒng)的經(jīng)銷商售車體驗(yàn)，但我們也看到，越來(lái)越多的客戶希望在網(wǎng)上找到自己喜歡的車輛顏色，在幾乎不會(huì)受到干預(yù)的情況下購(gòu)買車輛。”

ID.4預(yù)計(jì)將于9月23日在全球發(fā)布，有關(guān)該車的諜照已經(jīng)從中國(guó)流出。據(jù)其他大眾高管透露，預(yù)計(jì)ID.4的續(xù)航里程將超過300英里。