在新能源汽車市場上，特斯拉一直都是非?；鸨?，更直觀一點說，它是一個自帶流量的品牌。在國人心中的地位，它堪比是燃油車界的BBA，這不在7月份的新能源轎車榜單上，特斯拉Model 3憑借11014輛再次奪得了冠軍。來來來，誰跟我說新能源車不好賣的？

可是就是這么一個明星品牌，其實今年它的日子并不太平，或許是由于近年來發(fā)展速度太快了，導致特斯拉的品控是直線下滑，前有旗下明星車型Model 3失控撞車，后有國外各種特斯拉的負面新聞，讓人們對特斯拉安全性和穩(wěn)定性的質疑達到了高潮。此外，近日它與拼多多的“糾紛”，再次將其推上的風口浪尖！

除此之外，尷尬的是“屋漏偏逢連夜雨”，近期關于特斯拉的投訴也是與日俱增。就在上周，來自浙江寧波的翁先生向我們投訴，稱自己購買的特斯拉Model S開一年修半年，質量差到了極點，這又是怎么一回事呢？

據(jù)車主描述，自己的這輛車是2015年買的，目前出現(xiàn)了多個問題，包括大燈高度不一致、天窗漏水、門把手不彈、空調異響、避震異響、轉向異響、電機異響、續(xù)航損耗嚴重、后臺顯示不正常，經常在4S店維修，不過這都還是小問題，最讓翁先生接受不了的是，今年因為這車差點出了交通事故！

在2020年6月，翁先生在正常駕駛車輛時，車子突然出現(xiàn)拋錨失去動力，幸好當時路上車子不多沒有發(fā)生嚴重事故，但著實把翁先生嚇得不輕；而到了7月份，車輛再一次出現(xiàn)全線操作失靈的情況，真是讓人好無奈??！作為一輛落地近百萬的豪車，居然會有這么多的問題，讓人是匪夷所思，更何況還有涉及到生命安全的。

無獨有偶，一位來自浙江杭州的明先生向我們反映，自己購買的2016款的特斯拉Model X一年內也是問題不斷：

①去年首次提車就是鋼圈凹凸的情況；

② 后來使用沒有多久反反復復自動關機；

③用了不到半年屏幕黃屏；

④剎車異響；

⑤后備箱板配件脫落；

⑥副駕駛玻璃故障不能使用。

是的，你沒有看錯，這就是一年的新車出現(xiàn)的問題，看到這里終于能理解了，為什么它會在2020年美國的J.D.Powe新車質量排行榜上墊底了。而除了進口車型之外，國產的Model 3也讓人不省心，價格是便宜了，可問題又來了，什么失控著火、芯片減配、B柱進水等等投訴不斷，完全不符合其品牌本身的定位。

而就在這周，特斯拉又“搞”了件大事，國內一名特斯拉用戶的手機app與自己的車輛斷開了連接，卻連上其他五臺特斯拉，最離譜的是五臺特斯拉中還有幾臺在歐洲某國，并且自己還可以對車輛進行遠程操控，神奇不神奇？試想下，如果你的車能隨意被別人遠程開走，你會是一個什么感想？真是細思極恐??！

不可否認，新能源車確實會是未來的一個趨勢，但是如果你連安全都得不到保證，誰還會信任你呢？所以還是希望特斯拉能夠正視這些問題，及時幫助車主解決這些問題，這才不枉大家購買你的恩情！