[摘要]2020年8月中國汽車保值率報(bào)告發(fā)布，豪華品牌當(dāng)中，保值率最高的品牌當(dāng)屬奔馳，全系價(jià)格幾乎都很堅(jiān)挺。日系SUV是市場中的亮點(diǎn)，其中，普拉多、漢蘭達(dá)成保值率神話。

9月1日，2020年8月中國汽車保值率報(bào)告發(fā)布。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月線上車源環(huán)比微降，總體市場規(guī)模維持穩(wěn)定，但比去年仍保持增長。

精真估副總裁崔璨認(rèn)為，自疫情后復(fù)工以來，二手車市場表現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn)，消費(fèi)需求持續(xù)平穩(wěn)釋放，全年淡旺季不再明顯。

報(bào)告顯示，豪華品牌當(dāng)中，奔馳、寶馬、奧迪位列TOP5之中，但保值率與進(jìn)口品牌仍存在一定的差距；保值率最高的品牌當(dāng)屬奔馳，全系價(jià)格幾乎都很堅(jiān)挺，除了上市三年的奔馳C系外，奔馳E級奔馳GLC都是在終端沒有優(yōu)惠；二手車車源少帶來的稀缺也是一大優(yōu)勢。

“主流海外品牌中，除了個(gè)別進(jìn)口車型外，海外品牌保值率總體呈現(xiàn)下降趨勢。”崔璨指出，日系SUV是市場中的亮點(diǎn)，“油耗、空間、可靠性”優(yōu)勢明顯。其中，普拉多、漢蘭達(dá)成保值率神話。

自主品牌中，領(lǐng)克是保值率TOP10中唯一上漲的品牌。伴隨新車換代而進(jìn)行的媒體推廣。在大多數(shù)自主品牌舉步維艱的大環(huán)境下，領(lǐng)克品牌格外耀眼。五菱品牌盡管仍居首位，但面臨“品牌向上”的難題。無論是“換標(biāo)”還是推出“新寶駿”品牌，都是應(yīng)對銷量下滑的被動手段。