對于新能源汽車的購買者來說，動力電池的安全性能及續(xù)航能力往往是考慮的第一因素，對于眾多的動力電池生產(chǎn)企業(yè)來說，如何最大限度地降低生產(chǎn)成本，確保動力電池的性能，追求更高的企業(yè)利潤是加大動力電池技術(shù)研究的原動力，雖然最近一段時間頻頻被各類動力電池相關(guān)的新聞刷屏，什么樹脂電池、無鈷電池、氫燃料電池、超級電容、電池云管家等等讓眾多的從業(yè)者在世界新冠疫情的蔓延中依舊堅定的看好動力電池市場，而這些全新的動力電池中知名度最大的便是“刀片電池”，今天小編就帶著大家走進刀片電池這個話題。

“刀片電池”早在2020年的1月份便已經(jīng)是動力電池新聞榜上的?？土耍?月份將量產(chǎn)，6月份將搭載新車上線的報道讓無數(shù)的動力電池從業(yè)者及投資者對其充滿著期待，在2020年3月29日的刀片電池發(fā)布會上，刀片電池的真容僅露出冰山一角便帶動了其公司股價的大幅攀升，其量產(chǎn)化的消息更是讓眾多的投資者對其青睞有佳，也吸引著眾多的新能源汽車企業(yè)加大與刀片電池生產(chǎn)公司的合作。

眾多周知，新能源汽車的動力電池主要有三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池兩條技術(shù)路線，其中三元鋰電池占據(jù)市場的壟斷地位，磷酸鐵鋰電池相比市場占比較低，而“刀片電池”則是屬于磷酸鐵鋰電池的一種，相較于普通的三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池，“刀片電池”創(chuàng)新性的采用刀片電芯列陣的形式重新對電池包進行排列，扁平化的設(shè)計，多個長單體電池集合成電池陣列的方法，GTCP無模組技術(shù)，讓“刀片電池”在整體的能量密度上有了大幅度的提升，克服了傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池能量密度低、續(xù)航能力差的難題，其整體的體積與能量密度接近與三元鋰電池持平，其續(xù)航里程高達(dá)600KM，整體續(xù)航能力提升了接近50%。

在整體的電池安全性能上，“刀片電池”通過針刺實驗的完整視頻向與會者介紹了它的卓越安全性與穩(wěn)定性，相較于三元鋰電池的出現(xiàn)劇烈的溫度變化并劇烈燃燒，及一般磷酸鐵鋰電池的無名火有煙表面溫度高達(dá)200℃-400℃，刀片電池?zé)o明火無煙，表面溫度30℃-60℃的卓越表現(xiàn)讓大家見證了這款電池的安全穩(wěn)定性能，因此有人稱“‘刀片電池’將把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉?！?/p>

至于“刀片電池”的規(guī)?；瘧?yīng)用及首先搭載的車型網(wǎng)上均有較多的報道，對于動力電池行業(yè)而言，刀片電池的出現(xiàn)將對整個的市場格局發(fā)生沖擊，未來誰將成為動力電池行業(yè)的執(zhí)牛耳者，我們拭目以待。

“刀片電池”強勢出擊，磷酸鐵鋰電池打響動力電池逆襲戰(zhàn)，你怎么看？歡迎大家留言評價。