9 月 1 日，小鵬汽車推出全新的電池租賃服務。

根據(jù)目前披露的消息，小鵬 G3 520i 車型使用電池租賃計劃之后，起售價可以從 14.58-19.98 萬元降至 10.28-13.98 萬元；P7 后驅(qū)超長續(xù)航和四驅(qū)車型使用電池租賃計劃之后，起售價可以從 25.19-34.99 萬元降至 19.19-27.49 萬元。

G3 起售價降低 4.3-6 萬元，P7 最高降低 7.5 萬元的基礎上，車輛降價后價格可以以最低 30% 的首付比例進行 36 期貸款，并且電池金額將以84 期貸款的形式還款。

其中小鵬 G3 520i 悅享/智享版、小鵬 P7 超長續(xù)航智享版可以使用「嘗鮮版」電池租賃，G3 嘗鮮月付價格 580 元，P7 嘗鮮月付價格 780 元。嘗鮮版的電池容量會有區(qū)別，用戶可以花費 2.5/3 萬元的價格升級至標準電池。

至于電池容量不變的「標準版」電池租賃，G3 520i 用戶需要支付 780 元/月，P7 超長續(xù)航智行/智享/智尊/四驅(qū)版用戶需要支付 980 元/月。

由于小鵬沒有換電體系，因此這一計劃被認為更類似于蔚來此前的電池租賃計劃。小鵬的電池租賃有什么不同？對于小鵬、對于消費者的意義在哪？電池租賃買小鵬會不會虧？

我們的老朋友，G3/P7 雙料車主@大包子貍 在知乎上回答得言簡意賅，不愧是專業(yè)財務工作者。我們請求了授權，并轉載至微信公眾號。下面開始：

開宗明義說干貨：降低了門檻，降低了門檻，降低了門檻

1. 和蔚來的 BAAS 有本質(zhì)的不同，反而是和蔚來原來的“電池租賃計劃”類似，只是一個打著電池租賃旗號的金融計劃。

2. 金融計劃的最大優(yōu)勢，就是將整車分為電池和車身兩塊部分進行金融融資，這樣可以貸款的比例大大提高了，使得購車門檻充分降低。首付三萬開走 G3 是不是很吸引人？

3. 優(yōu)惠力度其實并未擴大，選擇電池租賃計劃的消費者將會和原來 G3 的贈送積分、商業(yè)險等（P7 的 1.2 萬元禮包）互斥，也就是說其實電池融租租賃的利息其實也是原來的等值權益換的，只是具體價值上有差別。

具體分析如下：

蔚來的 BAAS 采取的是真車電分離，開具兩張發(fā)票，然后你需要持續(xù)給蔚來支付電池租賃費用直到你不使用這輛車為止（如果開一輩子，這租金就是交一輩子了），當然你也不用擔心電池衰減什么的，因為電池也不屬于你，他的產(chǎn)權是蔚來能源的。

小鵬的電池融資租賃采取的是將電池作為抵押物進行融資，電池和車殼還是一張發(fā)票，等于電池和車殼分開來計算，可以兩個部分共同融資，但是當你還款完畢后，電池的產(chǎn)權就屬于你了。

而且電池并不能升級或者更換，因為你只是把你車的電池拿出來做抵押貸款而已。

金融計劃將首付門檻拉低，3 萬塊開走 G3，月供不足 3000 或者 5 萬塊開走 P7，月供不足 5000，是不是很心動呢。這個舉措將購車的門檻充分拉低，對目前資金緊張的消費者非常友好，也有利于消費者把資金用到需要的地方，提供更大收益。

優(yōu)惠力度方面計劃并沒特別擴大，以 P7 為例，超長續(xù)航至尊版定價 27.69 萬元，如果是整車全款購買可以享受 1.2 萬元各種權益，其實可以等于優(yōu)惠 1.2 萬元，還原到現(xiàn)實車價為 26.49 萬元。

如果是采取電池租賃計劃，整車一次性付款，則是 20.19 萬元(整車一次性付款)+980 元*84（8.23 萬元）=28.42萬元。28.42-26.49=1.93 萬元。電池融租合計 7.5 萬元，按照目前低息貸款比較多見的 4% 的利率來看，7.5*7*0.04=2.1 萬元。

怎么樣？這個 2.1 萬元的利息其實就是通過和全價購車之間的差價來支付了。

總結：如果你缺錢首付，或者你的錢有更好的收益來源，那么融資計劃很適合你。如果不是的話，融資計劃對于你來說并沒有特別大的優(yōu)勢。

不過多提供一種選擇總是好的，因為每個人的財政情況有著太多的不同了。小鵬加電，持續(xù)給力！