[導(dǎo)讀]特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在德國訪問柏林工廠建設(shè)工地時表示要重新設(shè)計德國產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)，并計劃在柏林工廠生產(chǎn)國產(chǎn)電池，為應(yīng)對氣候變化加快新能源汽車的發(fā)展。

據(jù)相關(guān)媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在德國訪問柏林工廠建設(shè)工地時表示，德國產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)和部分細(xì)節(jié)將被重新設(shè)計，并計劃在柏林工廠生產(chǎn)國產(chǎn)電池。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于9月3日抵達(dá)德國柏林，與德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾會面時，專門討論了有關(guān)德國產(chǎn)Model Y的生產(chǎn)，特別是對柏林工廠的生產(chǎn)安排進(jìn)行了交流。值得注意的是，馬斯克在隨后的媒體采訪時透露，德國產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)將被重新設(shè)計，并計劃啟動在柏林工廠生產(chǎn)德國產(chǎn)電池的計劃。

德國媒體報道稱，馬斯克希望把德國柏林工廠建設(shè)成為特斯拉迄今最先進(jìn)的工廠。特斯拉計劃將德國制造的Model Y和其核心技術(shù)進(jìn)行重新設(shè)計。馬斯克表示，將在特斯拉超級電池節(jié)期間討論對Y型車的部分更新。

馬斯克稱：“就像此前我說的那樣，我們在柏林建立了工廠，我們將在這里做大量的創(chuàng)新工作。在9月份舉行的電池日活動時，我將談?wù)撐覀冊诎亓值挠媱?，這將是Model Y這款車型核心結(jié)構(gòu)設(shè)計的第一次重大變化，這是一個相當(dāng)大的事情?！?/p>

有趣的是，馬斯克“坦率”地承認(rèn)，來自德國工廠的車輛油漆可能會比在美國生產(chǎn)的油漆更好。除了透露有關(guān)重新設(shè)計Model Y的新細(xì)節(jié)外，馬斯克還確認(rèn)：特斯拉正在尋求在柏林Gigafactory工廠生產(chǎn)電池。

目前還不知道特斯拉首席執(zhí)行官分享這一細(xì)節(jié)的目的，但這一舉動解釋了特斯拉為何急于盡快使Giga Berlin上線——緩解電池供應(yīng)壓力。馬斯克認(rèn)為，特斯拉的任務(wù)是加快行動速度，加快可持續(xù)能源的到來。

馬斯克指出，出于全球氣候變化的考慮，像特斯拉這樣的公司必須盡快行動加快新能源汽車趨勢的發(fā)展。

馬斯克表示：“我相信迅速行動才是解決方案，能有效應(yīng)對氣候變化的影響。加快向可持續(xù)能源的過渡，并盡快采取行動，這一點非常重要。因此，這就是特斯拉產(chǎn)生緊迫感的原因，很高興看到像大眾這樣的公司現(xiàn)在開始認(rèn)真對待氣候變化，但仍然只有很少一部分企業(yè)在生產(chǎn)電動汽車?！?/p>

馬斯克稱：“我認(rèn)為我們在這里要做的不僅僅是生產(chǎn)汽車，我們的工作還包括生產(chǎn)電池。我認(rèn)為對于利于固定儲存風(fēng)能和太陽能會更有利。從本質(zhì)上來看，未來可持續(xù)能源必不可少的三個要素是：能源生產(chǎn)、能源存儲和電力交通，而電力交通還應(yīng)該包括電動飛機(jī)。具有諷刺意味的是，除了火箭之外，一切都會變成電動的?！?/p>

有趣的是，柏林Gigafactory工廠最初的計劃實際上是將大部分生產(chǎn)場地分配給電池生產(chǎn)部門。根據(jù)這一點推斷，特斯拉在柏林工廠計劃生產(chǎn)電池的計劃已經(jīng)謀劃了很久。也許現(xiàn)在最大的問題是，特斯拉是否會采取與松下在美國內(nèi)華達(dá)州采用的戰(zhàn)略那樣，在柏林工廠也采取與合作伙伴合作開發(fā)生產(chǎn)電池的模式，或者特斯拉也可能自己運營電池生產(chǎn)線，類似于弗里蒙特的Roadrunner項目。