[摘要]SYNC+是福特根據(jù)中國消費(fèi)者需求，全新打造的智能信息娛樂系統(tǒng)。通過大數(shù)據(jù)計(jì)算，88%車主每天都和SYNC+親密接觸，共計(jì)交互1.89億次，平均每人每天語音交互13次。

“通過我們大數(shù)據(jù)計(jì)算，88%車主每天都和SYNC+親密接觸，共計(jì)交互1.89億次，平均每人每天語音交互13次。僅過去一年時(shí)間里，SYNC+就被喚醒了548萬次?！?月4日，福特汽車科技媒體沙龍現(xiàn)場，福特中國信息技術(shù)副總裁、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人侯新海分享的這個(gè)數(shù)據(jù)，令現(xiàn)場人略有些“驚訝”。

據(jù)了解，SYNC+是福特根據(jù)中國消費(fèi)者需求，全新打造的智能信息娛樂系統(tǒng)，具有比手機(jī)更好用、更安全的智慧導(dǎo)航，AI語音交互、支持8大控車功能，OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化嚴(yán)苛信息安全防護(hù)，主動(dòng)個(gè)性化推薦的消費(fèi)娛樂系統(tǒng)，賬戶ID綁定、車-手機(jī)-智能家居互聯(lián)以及持續(xù)介入第三方服務(wù)，豐富車載場景等“暖科技”。

數(shù)據(jù)顯示，福特SYNC+車主集中在一、二線，過去一年，SYNC+車主共計(jì)形行駛1.08億公里，相當(dāng)于繞地球2700圈。福特車主日均行駛次數(shù)5次，里程38公里，時(shí)間為78分鐘。

侯新海介紹說，在使用方面，SYNC+車主更偏愛車機(jī)娛樂系統(tǒng)，69%的車主使用“隨心聽”內(nèi)容，31%的車主使用藍(lán)牙、USB獲取娛樂內(nèi)容。不少車主愛在車內(nèi)觀看視頻，愛奇藝視頻成為停車等人、排解無聊的良藥。

事實(shí)上，不同地域的車主，對(duì)SYNC+的使用習(xí)慣也略有不同。比如西部地域遼闊，普遍對(duì)車“愛不釋手”，青海、新疆及甘肅日均駕駛次數(shù)、時(shí)長和里程數(shù)全國第三。

而針對(duì)SYNC+車主最為集中的一二線城市，受到擁堵影響，這部分城市的車主駕駛次數(shù)、行駛里程都低于全國均值，以通勤為主，其中用車最少的又以北京，上海為主。

據(jù)悉，目前已搭載福特品牌新車型包括蒙迪歐2020款、銳界2020款、全新?？怂筧ctive、銳際Escape、全新探險(xiǎn)者、全新金牛座等。

不同車型的車主對(duì)SYNC+的喜好也有較大區(qū)別。

比如福克斯active更受女性青睞，追求實(shí)時(shí)在線，而全新探險(xiǎn)者的車主則愛做“夜行俠”，銳際車主最愛聽SYNC+講笑話，銳界車主最愛語音操控和自駕游，金牛座車主則喜歡一直在路上。

福特方面認(rèn)為，其SYNC+是合資品牌最好用的車機(jī)系統(tǒng)，沒有之一。但客觀來說，這一系統(tǒng)還有可完善的空間。

調(diào)查結(jié)果顯示，近八成的福特車主表示“SYNC+真好用”。在整體體驗(yàn)、響應(yīng)速度、易升級(jí)等方面，受訪者對(duì)該系統(tǒng)的滿意度差不多達(dá)到80%，但在界面設(shè)計(jì)和功能多樣性方面，部分受訪者認(rèn)為還有一定的提升空間。

過去一年，福特收到12000條車主反饋，正是這些反饋也在幫助SYNC+不斷成長，讓福特能提供更智能、更便捷的駕乘體驗(yàn)。

截至今年7月底，福特SYNC+系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了6次大的OTA升級(jí)，新增7大功能，系統(tǒng)優(yōu)化1400個(gè)，功能優(yōu)化30個(gè)，推送70000車次。

“未來，我們將提升高頻功能的使用體驗(yàn)，比如語音交互、導(dǎo)航和影音功能；同時(shí)對(duì)低頻功能進(jìn)行刪減和優(yōu)化，在用戶體驗(yàn)，成本、性能之間尋求平衡。”侯新海說，SYNC+將持續(xù)完善用戶反饋機(jī)制，建立更直接有效的車主與福特的溝通渠道。

侯新海介紹說，SYNC+未來將具備整車OTA操作界面、V2I車路協(xié)同功能、更豐富的UI設(shè)計(jì)和情感化、個(gè)性化的語音交互等能力。