阿什瓦尼·古普塔即將出任日產(chǎn)五人地區(qū)董事會(huì)的主席，親自負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)。古普塔強(qiáng)調(diào)新目標(biāo)的“可行性”，日產(chǎn)正嘗試制定市場(chǎng)份額。新董事會(huì)將確保美國(guó)市場(chǎng)重新成為該公司的核心盈利支柱。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，領(lǐng)導(dǎo)日產(chǎn)全球復(fù)興計(jì)劃的首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔即將出任五人地區(qū)董事會(huì)的主席，親自負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)。這是日產(chǎn)新成立的一個(gè)董事會(huì)，旨在確保美國(guó)市場(chǎng)重新成為該公司的核心盈利支柱。

古普塔在周一接受采訪時(shí)表示，新成立的北美地區(qū)董事會(huì)將于9月第三周召開首次會(huì)議，此前美國(guó)經(jīng)銷商已在該地區(qū)舉行過(guò)一次會(huì)議。目前還不清楚這些任命的具體生效時(shí)間。

其他董事會(huì)成員將包括今年5月被任命為北美公司副董事長(zhǎng)的杰瑞米·帕潘，以及日產(chǎn)首席質(zhì)量官兼副首席績(jī)效官克里斯蒂安·范登恩德。另一位董事將是日產(chǎn)技術(shù)中心負(fù)責(zé)研發(fā)的高級(jí)副總裁克里斯·里德。第五名成員將是一名外部董事。

古普塔在談到日產(chǎn)北美時(shí)表示：“我將確保NNA獲得執(zhí)行北美轉(zhuǎn)型計(jì)劃所需的所有資源和支持。”日產(chǎn)此舉意在提供更密切的監(jiān)督和溝通，古普塔正試圖將美國(guó)銷售戰(zhàn)略從追求銷量轉(zhuǎn)向追求利潤(rùn)。

這位首席運(yùn)營(yíng)官進(jìn)一步指出，必須將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，而自己作為新一屆北美地區(qū)董事會(huì)的主席，將負(fù)責(zé)監(jiān)督NNA如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

現(xiàn)年49歲的古普塔還表示，自己將密切關(guān)注該公司與經(jīng)銷商和供應(yīng)商的關(guān)系。

與此同時(shí)，帕潘將繼續(xù)負(fù)責(zé)整個(gè)北美地區(qū)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

古普塔的晉升也許會(huì)給日產(chǎn)北美公司不斷變動(dòng)的高層帶來(lái)穩(wěn)定。

日產(chǎn)在今年5月曾表示，前NAA董事長(zhǎng)若澤·瓦爾斯將辭職。這是日產(chǎn)在日本和北美進(jìn)行的一系列高層調(diào)整中的最新一次人事變動(dòng)。瓦爾斯于2019年4月接任丹尼斯·勒沃特，后者僅擔(dān)任NAA董事長(zhǎng)14個(gè)月的時(shí)間。

日產(chǎn)一直在努力重振北美市場(chǎng)，使其重新成為公司的盈利發(fā)電機(jī)。美國(guó)是日產(chǎn)僅次于中國(guó)的第二大市場(chǎng)。但北美業(yè)務(wù)受到經(jīng)銷商關(guān)系緊張和盈利能力下滑的困擾，該公司正試圖提升品牌形象，擺脫代價(jià)高昂的經(jīng)銷商激勵(lì)措施和大量的批發(fā)銷售。

日產(chǎn)此前也曾試圖打破追逐銷量的游戲，但通常都收效甚微。古普塔說(shuō)，這次將有所不同，因?yàn)橛懈玫漠a(chǎn)品和更腳踏實(shí)地的目標(biāo)。

新目標(biāo)

日產(chǎn)過(guò)去一直在追求8%的全球市場(chǎng)份額，而現(xiàn)在它的目標(biāo)是6%。古普塔指出，日產(chǎn)去年獲得了5.8%的全球市場(chǎng)份額，所以這并不是一個(gè)很難跨越的鴻溝。與此同時(shí)，以重新設(shè)計(jì)的Sentra轎車和即將上市的Rogue跨界車為首的新一波產(chǎn)品，有望通過(guò)保留更多的剩余價(jià)值來(lái)提升品牌形象。

古普塔指出，新舊目標(biāo)的區(qū)別很簡(jiǎn)單，即：可行性?！爱?dāng)你給團(tuán)隊(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)時(shí)，一旦團(tuán)隊(duì)能夠超額完成，他們會(huì)更加自豪?！毙碌哪繕?biāo)不只是設(shè)定銷量目標(biāo)。相反，日產(chǎn)正嘗試制定市場(chǎng)份額里程碑，而這一里程碑會(huì)綜合考慮每個(gè)部門的營(yíng)收目標(biāo)。

此外，古普塔還將對(duì)營(yíng)銷費(fèi)用支出做出最終決定。如果NNA需要增加開支，必須獲得他的批準(zhǔn)。

古普塔最后表示，“對(duì)我來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是盡快讓日產(chǎn)恢復(fù)正現(xiàn)金流。”

古普塔掌握一口流利的日語(yǔ)，持有生產(chǎn)和工業(yè)工程學(xué)士學(xué)位。他的職業(yè)生涯始于本田，最初擔(dān)任本田在印度的一名大宗商品采購(gòu)員。

2006年，古普塔加入雷諾，出任印度采購(gòu)總經(jīng)理，并在日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟步步高升。2011年，他成為Datsun的全球項(xiàng)目總監(jiān)，2017年，他負(fù)責(zé)雷諾和日產(chǎn)的全球輕型商用車業(yè)務(wù)。

在日產(chǎn)獲得三菱汽車34%的控股權(quán)后，古普塔在2019年4月被任命為三菱首席運(yùn)營(yíng)官。當(dāng)時(shí)，前首席運(yùn)營(yíng)官特雷弗·曼因前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被捕而離職。

同年晚些時(shí)候，隨著日產(chǎn)最高領(lǐng)導(dǎo)層的改組，古普塔被任命為日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官。