[摘要]中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年8月份“汽車經(jīng)銷商庫存”系數(shù)為1.50，同比下降0.7%，環(huán)比下降21.5%，庫存水平位于警戒線的臨界值。協(xié)會建議經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況合理控制庫存水平以防庫存壓力過大。

9月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年8月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：8月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.50，同比下降0.7%，環(huán)比下降21.5%，庫存水平位于警戒線的臨界值。

流通協(xié)會方面認(rèn)為，8月整體車市表現(xiàn)好于預(yù)期。隨著各地展會陸續(xù)啟動，818電商活動加碼，廠家營銷政策力度加大，庫存壓力得以消化。部分地區(qū)處于主汛期，車市受到一定影響，但隨著開學(xué)季和結(jié)婚潮的到來將會帶動一定市場需求和銷量，銷量的提升對經(jīng)銷商的庫存壓力起到緩解作用。

同時，高端豪華、進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降。高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.20，環(huán)比下降27.7%；合資品牌庫存系數(shù)為1.57，環(huán)比下降19.9%；自主品牌庫存系數(shù)為1.68，環(huán)比下降21.5%。

8月豪華、合資品牌庫存系數(shù)處于合理范圍內(nèi)，主要得益于廠商支持政策力度較大，通過以價換量的策略達(dá)到銷量短暫沖頂，降低經(jīng)銷商庫存壓力。而自主品牌經(jīng)銷商的庫存壓力相比7月有所緩解，但是庫存水平依然位于警戒線以上，主要由于自主品牌缺少強有力的產(chǎn)品，廠家營銷政策力度不強，總體壓力仍較大。

流通協(xié)會方面表示，8月，庫存深度超過2個月的品牌有3個，分別為：東風(fēng)英菲尼迪、上汽大眾、一汽馬自達(dá)。

9月是傳統(tǒng)旺季，市場需求將有所提升，疊加多地車展啟動、新車集中投放、秋季自駕游熱潮等因素，拉動銷量回升，但9月處于第三季度末，經(jīng)銷商進(jìn)車任務(wù)量和庫存會增加，預(yù)計9月乘用車銷量在170-175萬輛之間，環(huán)比微增。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險