9月9日，威馬線上發(fā)布了全新科技戰(zhàn)略“IdeaL4”。戰(zhàn)略發(fā)布的同時(shí)，威馬表示將在智能化領(lǐng)域?qū)⒙?lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車智能盟友，打造未來智能出行終端。

其中，“I”代表智慧座艙（Intelligent Cockpit），“D”代表全新自研數(shù)字化架構(gòu)（Digital Architecture），“E”代表平臺化三電系統(tǒng)（EIC），“A”代表L4級別的自動駕駛技術(shù)（Autonomous Driving），標(biāo)志著威馬將在這四大創(chuàng)新科技領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

“IdeaL4技術(shù)戰(zhàn)略的目標(biāo)是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未來3到5年，威馬汽車將投入200億人民幣，由3000名工程師一同打造‘EC出行智能終端’。”威馬創(chuàng)始人兼CEO沈暉表示。

威馬已與高通達(dá)成合作，雙方將共同打造WMConnect智慧數(shù)字座艙。以此次合作為起點(diǎn)，威馬汽車成為首批將第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺應(yīng)用于量產(chǎn)車的品牌。

威馬全新WMConnect智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力，并引入會學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU, 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。

此外，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺實(shí)現(xiàn)4倍提升，視頻輸入數(shù)也比上一代平臺分別多出5路，畫面清晰度和流暢的交互體驗(yàn)，媲美智能手機(jī)。

據(jù)了解，搭載全球首款搭載驍龍第三代、智能座艙芯片和L4級自動駕駛的威馬全新量產(chǎn)車型將于2021年初正式交付。

目前，威馬于明年初上市的全新車型將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實(shí)現(xiàn)特定場景下的L4級無人駕駛。這款全新車型也將在9月15日的百度世界大會上亮相。

下一步，威馬汽車將采用“降維出擊”策略，將L4級別的自動駕駛技術(shù)逐步下放，推動高級自動駕駛前裝量產(chǎn)，使L2+級自動駕駛逐步成長為L4級別。

目前，威馬汽車三電系統(tǒng)已建立了完善的試驗(yàn)認(rèn)證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內(nèi)外飾、自動駕駛、智能系統(tǒng)等 9 大驗(yàn)證領(lǐng)域。

與此同時(shí)，在威馬還將協(xié)同智能盟友紫光、芯鑫強(qiáng)化車載芯片在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的深入應(yīng)用，構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

在推動車載芯片在智能化汽車的落地過程中，威馬拋棄了以往模塊化的控制單元模式，只能進(jìn)行單獨(dú)的ECU處理芯片集合，無法集成軟硬件進(jìn)行全面升級的技術(shù)弊端，創(chuàng)新性的搭建了業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研的數(shù)字化架構(gòu)，不僅同時(shí)鋪設(shè)5G通訊和百兆級車內(nèi)以太網(wǎng)，更采用革新性的中央處理器讓自動駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達(dá)到高效協(xié)同，為整車提供更強(qiáng)勁的算力、冗余支持。

沈暉表示，威馬數(shù)字化架構(gòu)擁有銀行級數(shù)字化分區(qū)備份特點(diǎn)，可提供供電、通信、制動、轉(zhuǎn)向、整車通信的銀行級加密保障。如果拿手機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)來類比，威馬全新的數(shù)字架構(gòu)比iOS更高效，可以快速安全的無縫切換各個(gè)后臺應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)垂直控制。

有消息稱，威馬汽車原定于去年底推進(jìn)計(jì)劃總額為10億美元的D輪融資將在近期敲定，同時(shí)將于本月底申報(bào)科創(chuàng)板，預(yù)計(jì)于明年初上市。