亚洲精品无码久久久久久自慰_国产三级永久在线观看_夜夜操天天操_91亚洲自偷在线观看_91国内精品久久久久精品一本

網(wǎng)站LOGO
首頁(yè) > 新聞 > 行業(yè)動(dòng)態(tài) > 中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車殃及幾何?

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車殃及幾何?

來(lái)源:智電汽車 瀏覽次數(shù):2046 發(fā)布日期:2018-04-04

2018年3月22日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普依據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室 (USTR) 提交的“301調(diào)查報(bào)告”結(jié)果,簽署備忘錄,計(jì)劃對(duì)約600億美元的中國(guó)進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅。

備忘錄中的具體方案將公示30天,同時(shí)美國(guó)將就相關(guān)問題向WTO起訴中國(guó)。此外,作為連環(huán)手段,美國(guó)財(cái)政部將在接下來(lái)的兩個(gè)月出臺(tái)新的方案,限制中國(guó)企業(yè)投資、并購(gòu)美國(guó)企業(yè)。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

在特朗普總統(tǒng)簽署備忘錄后,中方立即發(fā)出了反制措施。2018年3月23日,中國(guó)商務(wù)部緊急發(fā)布針對(duì)美國(guó)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品232措施的中止減讓產(chǎn)品清單,擬對(duì)包括鮮水果、干果及堅(jiān)果等從美國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品加征關(guān)稅,涉及額度約30億美元,同樣進(jìn)行公示和意見征集。此外,作為相應(yīng)的連環(huán)手段,3月26日商務(wù)部對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)等地的進(jìn)口苯酚機(jī)型反傾銷立案調(diào)查。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

于是乎,中美貿(mào)易戰(zhàn)山雨欲來(lái)而風(fēng)滿樓,全世界的目光都被老牌霸主和新生力量之間的對(duì)抗大戲所吸引。

而網(wǎng)上流傳的一張中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)抗圖更是讓吃瓜群眾雞凍不已,紛紛表態(tài)“這是一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)家與農(nóng)業(yè)國(guó)家的PK”、“國(guó)力昌盛勝利指日可待”。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

的確,美國(guó)提出了要對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的1300個(gè)中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)行關(guān)稅加征。但這真的代表,我們以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),已經(jīng)強(qiáng)大到讓老美這個(gè)頭號(hào)強(qiáng)國(guó)都退避三舍了嗎?而且還必須要通過(guò)關(guān)稅措施對(duì)自己進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)?

智電汽車對(duì)此的意見是:未必如此、不必自high!

一、 中美整體貿(mào)易結(jié)構(gòu)

首先,我們來(lái)看看2017年中國(guó)的整體進(jìn)出口情況。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2017年國(guó)內(nèi)共計(jì)出口貨物15.33萬(wàn)億元(人民幣,下同),進(jìn)口貨物12.46萬(wàn)億元,貿(mào)易順差高達(dá)2.87億元。

接下來(lái),我們?cè)倏纯粗忻蕾Q(mào)易情況。2017年中美雙邊貿(mào)易額3.92萬(wàn)億元,其中中國(guó)向美國(guó)出口2.91萬(wàn)億元,占中方出口的19%,排名第一。如此巨大的出口額度,造成的結(jié)果是中方順差高達(dá)約1.87萬(wàn)億元,占貿(mào)易總順差的65.2%。

表1  2017年中國(guó)對(duì)外進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)結(jié)果

國(guó)家和地區(qū)

出口額

(億元)

比上年增長(zhǎng)

(%)

占全部出口比重

(%)

進(jìn)口額

(億元)

比上年增長(zhǎng)

(%)

占全部進(jìn)口比重

(%)

歐盟

25199

12.6

16.4

16543

20.2

13.3

美國(guó)

29103

14.5

19.0

10430

17.3

8.4

東盟

18902

11.9

12.3

15942

22.8

12.8

日本

9301

8.9

6.1

11204

16.3

9.0

中國(guó)香港

18899

-0.4

12.3

495

-54.9

0.4

韓國(guó)

6965

12.6

4.5

12013

14.4

9.6

中國(guó)臺(tái)灣

2979

12.2

1.9

10512

14.5

8.4

巴西

1962

35.2

1.3

3974

31.4

3.2

印度

4615

19.8

3.0

1107

42.4

0.9

俄羅斯

2906

17.8

1.9

2790

31.0

2.2

南非

1004

18.4

0.7

1649

12.1

1.3

我們不妨再具體看下具體出口的貨物情況。2017年國(guó)內(nèi)出口金額最大的是自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其部件、服裝、無(wú)線電話三類,單項(xiàng)金額均超過(guò)了8000億元;但按照“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)”進(jìn)行粗略分類,前者出口額度達(dá)到了29093億元,后者僅為21848億元,兩者差距高達(dá)7000多億元,我國(guó)對(duì)美貿(mào)易以技術(shù)含量較低的傳統(tǒng)制造業(yè)出口為主的局面仍然沒有得到有效改善。

表2 2017年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度

商品名稱

單位

數(shù)量

比上年增長(zhǎng)

(%)

金額

(億元)

比上年增長(zhǎng)

(%)

煤(包括褐煤)

萬(wàn)噸

817

-7.0

75

64.7

鋼材

萬(wàn)噸

7541

-30.5

3700

3.1

紡織紗線、織物及制品

7441

7.4

服裝及衣著附件

10656

2.3

鞋類

萬(wàn)噸

450

6.5

3269

5.0

家具及其零件

3385

7.4

自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其部件

萬(wàn)臺(tái)

154208

-3.1

10710

18.1

手持或車載無(wú)線電話

萬(wàn)臺(tái)

121087

-4.8

8503

11.3

集裝箱

萬(wàn)個(gè)

300

50.6

567

103.2

液晶顯示板

萬(wàn)個(gè)

193367

1.6

1737

2.3

汽車

萬(wàn)輛

104

43.1

898

27.2

而這里面,手機(jī)及自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件兩個(gè)大項(xiàng),更是有諸如蘋果手機(jī)等代工產(chǎn)品的出口,核心利潤(rùn)并不在中方。因此,對(duì)中美貿(mào)易形勢(shì)沾沾自喜并不正確,千萬(wàn)不能被那張形勢(shì)圖所迷惑。更要清楚的認(rèn)識(shí)到,特朗普那張加征清單里,至少在現(xiàn)在,根本不占據(jù)中國(guó)對(duì)外出口的主要地位,用微乎其微形容都不為過(guò)。

就此,我們可以梳理出來(lái)特朗普發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的三大原因:一是特朗普想縮減貿(mào)易逆差,這是近期目標(biāo);二是特朗普想通過(guò)關(guān)稅引導(dǎo)美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)回流、降低失業(yè)率、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),這是中期目標(biāo);三是特朗普想壓制《中國(guó)制造2025》所規(guī)劃的十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)(高度對(duì)應(yīng)清單),這是長(zhǎng)期目標(biāo)。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

扯閑篇講,貿(mào)易戰(zhàn)這件事在特朗普競(jìng)選、上臺(tái)時(shí)就已經(jīng)明確了,只是說(shuō)前期被“通俄門”、“朝核問題”等亂七八糟的事情所牽制,現(xiàn)在終于騰出手來(lái),準(zhǔn)備抓抓主要政績(jī)了。

明白了這個(gè)基本面,對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)汽車和新能源汽車的影響分析,也就不會(huì)走偏了。

二、 中國(guó)汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀及影響

從表2中可以看到,2017年我國(guó)對(duì)外出口的汽車總額僅僅為898億元,與2017年我國(guó)對(duì)外進(jìn)口的汽車總額(3422億元)相比,兩者之間相差了足足2524億元。所以,要清楚的第一個(gè)事實(shí)是,我國(guó)在汽車領(lǐng)域是個(gè)不折不扣的逆差國(guó)。

表3 2017年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度

商品名稱

單位

數(shù)量

比上年增長(zhǎng)(%)

金額

(億元)

比上年增長(zhǎng)(%)

谷物及谷物粉

萬(wàn)噸

2559

16.4

440

17.2

大豆

萬(wàn)噸

9553

13.8

2688

19.6

食用植物油

萬(wàn)噸

577

4.4

307

11.3

鐵礦砂及其精礦

萬(wàn)噸

107474

5.0

5175

35.0

氧化鋁

萬(wàn)噸

287

-5.3

75

29.5

煤(包括褐煤)

萬(wàn)噸

27090

6.1

1536

63.7

原油

萬(wàn)噸

41957

10.1

11003

42.7

成品油

萬(wàn)噸

2964

6.4

982

33.3

初級(jí)形狀的塑料

萬(wàn)噸

2868

11.5

3284

20.1

紙漿

萬(wàn)噸

2372

12.6

1039

28.5

鋼材

萬(wàn)噸

1330

0.6

1027

18.2

未鍛軋銅及銅材

萬(wàn)噸

469

-5.2

2115

21.3

集成電路

億個(gè)

3770

10.1

17592

17.3

汽車

萬(wàn)輛

124

15.7

3422

16.3

具體到規(guī)模層面,2017年我國(guó)汽車共計(jì)出口89.1萬(wàn)輛,雖然增速高達(dá)25.8%,但已經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)期穩(wěn)定在在70—90萬(wàn)輛之間。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

*數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

再看進(jìn)口規(guī)模,2017年我國(guó)共計(jì)進(jìn)口汽車121.6萬(wàn)輛(1-11月達(dá)到114萬(wàn)輛)。單從規(guī)模上來(lái)看,歷年國(guó)內(nèi)進(jìn)出口差額在10-40萬(wàn)輛之間波動(dòng),但自2009年之后,出口規(guī)模再也沒有超越進(jìn)口。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

*數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

再具體到國(guó)別上,其結(jié)果更是讓人汗顏。2016年進(jìn)口汽車中,我國(guó)從美國(guó)進(jìn)口了243347萬(wàn)輛,占比達(dá)到23.4%;2017年僅上半年就達(dá)到了144358輛,一舉超越日本排名第一,占比達(dá)到了24.9%。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

*數(shù)據(jù)源自:國(guó)家信息中心

落到具體品牌上面,2017年中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的汽車品牌中,林肯這種高端豪華品牌就占到了64738輛。其它諸如猛禽F150、凱迪拉克、野馬等也均是數(shù)十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元的貴家伙。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

而看看國(guó)內(nèi)出口情況,2017年對(duì)美出口的總量才20999輛,不到美國(guó)向我國(guó)出口的十分之一。

表4  2017年中國(guó)汽車出口分布情況

排名

國(guó)別

出口量

比上年增長(zhǎng)(%)

1

伊朗

233159

57%

2

墨西哥

56620

1064%

3

智利

38782

62%

4

俄羅斯

21075

-20%

5

美國(guó)

20999

197%

6

厄瓜多爾

16821

247%

7

哥倫比亞

15523

-18%

8

埃及

14420

-53%

9

秘魯

12639

55%

10

巴西

10512

373%

具體到品牌上,2017年排名前幾位的分別是奇瑞、江淮、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安,出口量分別為10.8萬(wàn)輛、6.51萬(wàn)輛、4萬(wàn)輛、3.3萬(wàn)輛。而出口的車型普遍售價(jià)在5-10萬(wàn)元左右,15萬(wàn)元以上的乘用車產(chǎn)品基本為0,僅少數(shù)商用車單價(jià)較高。

從產(chǎn)品上也可以看出同樣尷尬的情況,2017年出口最多的產(chǎn)品是1.5L以下小排量轎車,數(shù)量達(dá)到了28萬(wàn)輛;小型電動(dòng)車數(shù)量也達(dá)到了10余輛之多,而真正單車價(jià)值高的大排量豪華車壓根就沒有。

表5  2017年我國(guó)汽車出口主要商品情況表

主要出口商品

出口量 (萬(wàn)輛)

同比

(%)

比重(%)

平均價(jià)格

(元/輛)

同比(%)

汽油小轎車,1000ml<排量≤1500ml

28.0

72.0

26.9

50853.4

13.7

汽油小轎車,1500ml<排量≤2000ml

20.2

42.5

19.5

78625.9

19.2

僅裝有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的主要用于載人機(jī)動(dòng)車

10.3

.

9.9

7171.1

.

柴油貨車,車總重≤5噸

6.4

7.3

6.2

59658.6

8.2

汽油貨車,車總重≤5噸

5.2

19.4

5.0

40579.1

2.5

換句話說(shuō),不管是從規(guī)模上,還是從價(jià)值總額上,美國(guó)對(duì)我國(guó)是不折不扣的汽車輸出大國(guó),我國(guó)在這方面處于嚴(yán)重的劣勢(shì)。一個(gè)優(yōu)勢(shì)國(guó)對(duì)一個(gè)劣勢(shì)國(guó),采取加征稅收來(lái)保護(hù),怎么看都不可能,至少10年之內(nèi)都說(shuō)不通。進(jìn)一步說(shuō),美國(guó)在差距懸殊的汽車進(jìn)出口領(lǐng)域,沒有對(duì)中國(guó)動(dòng)刀子的任何必要。

那么特朗普在汽車領(lǐng)域真的想做什么呢?按照他的說(shuō)法:美國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率是2%,而中國(guó)的是25%,美方處于不利地位”。這簡(jiǎn)直是混淆視聽,中國(guó)那點(diǎn)出口量、那點(diǎn)單車價(jià)值,對(duì)于美國(guó)進(jìn)口和美國(guó)本土汽車工業(yè)的影響微乎其微,就是把2%再降到0%,也不見得有什么大的變化。

特朗普真正的核心訴求在于,中國(guó)降低25%關(guān)稅!這個(gè)稅率降成2%對(duì)等最好,降到10%也可以接受,降到15%勉強(qiáng)認(rèn)同,保持25%強(qiáng)烈反對(duì)。而大幅降關(guān)稅就會(huì)造成中國(guó)本土汽車工業(yè)在當(dāng)前向高端化、天花板突破的關(guān)鍵時(shí)期,遭遇低價(jià)進(jìn)口車的強(qiáng)烈壓制和沖擊,從而半途夭折。

這樣說(shuō)并非沒有依據(jù)。即便按照當(dāng)前相對(duì)省錢的平行進(jìn)口車征稅辦法,其綜合稅率=關(guān)稅稅率、消費(fèi)稅稅率、增值稅稅率的復(fù)雜疊加,即為143.75%。由此可見,25%的關(guān)稅稅率由于排在計(jì)算的第一順位,所以在143.75%的綜合稅率中影響極大。所以一輛30萬(wàn)元左右的福特野馬,如果得到關(guān)稅降低的照顧,其價(jià)格降低至數(shù)萬(wàn)元不等是非常容易的事,造成的沖擊也極大。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

至于關(guān)稅會(huì)不會(huì)調(diào)整、會(huì)如何調(diào)整,統(tǒng)一放到文末來(lái)做分析、預(yù)測(cè)。

三、中國(guó)新能源汽車進(jìn)出口情況

首先還是看看進(jìn)口情況。2017年國(guó)內(nèi)共計(jì)進(jìn)口新能源汽車(含混合動(dòng)力)63351輛,其中主要進(jìn)口美國(guó)特斯拉16727輛,單此一個(gè)品牌的銷售額就高達(dá)130億元左右。

而對(duì)比我們的新能源汽車出口情況,2017年我國(guó)共計(jì)出口新能源汽車(含普混)1321輛,總計(jì)出口金額才7694萬(wàn)元,其中估計(jì)出口到美國(guó)市場(chǎng)的不到1/3。這與特斯拉這樣巨大的體量相比,中國(guó)對(duì)美出口的新能源汽車用九牛一毛來(lái)形容都嫌多。

表6  2017年我國(guó)新能源汽車出口情況

主要出口商品

出口量 (輛)

金額(萬(wàn)元)

純電動(dòng)乘用車

214

165

插電式混動(dòng)乘用車

1042

6155

普混乘用車

28

143

純電動(dòng)客車

37

1231

合計(jì)

1321

7694

還要考慮到的一點(diǎn)是,中國(guó)在美國(guó)本土布局的新能源車企。目前主要有比亞迪、江淮、安凱客車、SF motors等,其中以比亞迪為大頭,其在美國(guó)的生產(chǎn)基地主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)純電動(dòng)客車,年產(chǎn)能約為1500輛,目前已占據(jù)美國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)60-80%的市場(chǎng)份額,但這與進(jìn)出口基本無(wú)關(guān),所以與關(guān)稅的關(guān)系也不大。

從這一點(diǎn)來(lái)看,新能源汽車在中美之間仍然是巨大的逆差關(guān)系,我們?cè)谶@一點(diǎn)上絲毫沒有驕傲的資本,而且目前也很難受到貿(mào)易戰(zhàn)的直接影響。最關(guān)鍵的問題來(lái)了,特朗普占著便宜還賣著乖,這葫蘆里裝的到底是什么藥?

當(dāng)前出口量小、美國(guó)本土制造的關(guān)系又不大。剩下的點(diǎn)就只有未來(lái)期望了。在政策的強(qiáng)力扶持下,2017年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到了77.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.3%,市場(chǎng)占比達(dá)2.7%。這一數(shù)據(jù)大幅高于美國(guó)同期的47.7萬(wàn)輛。

而按照國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì),2025年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模突破700萬(wàn)輛并非難事。龐大的規(guī)模將轉(zhuǎn)化巨大的體量?jī)?yōu)勢(shì),并對(duì)成本降低、技術(shù)提升、資源聚集產(chǎn)生強(qiáng)大的支撐作用。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

*數(shù)據(jù)源自:國(guó)家信息中心

不僅是規(guī)模上,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)也在逐步顯現(xiàn)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車不僅乘商專齊頭并進(jìn),而且在作為主力的乘用車市場(chǎng),已經(jīng)形成了A00/A0/A/B/SUV/MPV的完善布局,續(xù)航里程從100-451km充足供應(yīng),價(jià)格從數(shù)萬(wàn)元到30余萬(wàn)元均勻分布,高端品牌也如雨后春筍林立。

OK,數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。2017年全年,工信部累計(jì)發(fā)布12批新能源汽車推薦車型目錄,共有224家生產(chǎn)企業(yè)入圍3233個(gè)新能源車型。3233個(gè)車型是什么概念?這可是美國(guó)本土企業(yè)目前總計(jì)發(fā)布的新能源車型數(shù)量之和的100倍以上。

表7  2017年1-12批推薦目錄車型統(tǒng)計(jì)

批次

純電動(dòng)

插混

燃料電池

小計(jì)

1

124

60

1

185

2

157

44

0

201

3

505

128

1

634

4

407

44

2

453

5

264

42

3

309

6

202

48

0

250

7

249

33

0

282

8

249

21

3

273

9

235

13

3

251

10

155

3

1

159

11

152

7

6

165

12

106

12

2

120

車型貧乏是一方面,車型過(guò)度高端化是另一方面。試想一下,即便是Model 3也要近三十萬(wàn)元,未來(lái)如何與中國(guó)的數(shù)萬(wàn)元、十余萬(wàn)元的車型進(jìn)行充分競(jìng)爭(zhēng)?要知道,主力消費(fèi)群體不是豪華車,仍然是家用車市場(chǎng)。屆時(shí)美國(guó)2%的低關(guān)稅將造成中國(guó)電動(dòng)車一瀉千里般的往美國(guó)這個(gè)洼地灌注,而即便是不走進(jìn)口途徑而是前往美國(guó)建廠,美國(guó)本土企業(yè)諸如福特、通用也很難抵擋這種兇猛的攻勢(shì)。當(dāng)初豐田等日系車抓住石油危機(jī)推出節(jié)油車、從而順利打開美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)典案例,或許要在幾年后再次出現(xiàn),只不過(guò)主角變成了中國(guó)而已。

這是特朗普最不愿意看到的事情。所以他的目的是:在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還未徹底建立優(yōu)勢(shì)時(shí),壓制它!在中國(guó)新能源汽車起勢(shì)之后,用高關(guān)稅擋住它!而壓制的著力點(diǎn)將是自貿(mào)區(qū),特朗普一定會(huì)對(duì)中方提出訴求:自貿(mào)區(qū)給予雙向零關(guān)稅待遇,以支持包括特斯拉在內(nèi)美資企業(yè)在其中獨(dú)資建廠,從而對(duì)中國(guó)自主新能源汽車形成15-25萬(wàn)元級(jí)別的中端壓制。

四、汽車零部件進(jìn)出口及影響分析

總的進(jìn)出口盤子來(lái)看,2017年全年國(guó)內(nèi)共計(jì)出口汽車零部件487.4億美元,同比增長(zhǎng)8.2%;累計(jì)進(jìn)口金額370.48億美元,同比增長(zhǎng)7.09%,實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易順差。

從產(chǎn)品角度來(lái)看,2017年我國(guó)出口發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵件為118.43億美元,占比18.9%;零附件出口額為368.95億美元,占比58.8%,說(shuō)明出口以低端件為主。同期,我國(guó)進(jìn)口變速箱125.30億美元,發(fā)動(dòng)機(jī)19.94億美元,合計(jì)達(dá)到了225.24億美元,占總進(jìn)口額的60.8%,說(shuō)明進(jìn)口以高端件為主。

分國(guó)別來(lái)看,2017年中國(guó)共計(jì)向美國(guó)出口汽車零部件128.19億美元,主要為輪胎、傳動(dòng)軸等產(chǎn)品,新能源汽車零部件的出口額度極小,電池、電機(jī)出口額約等于零。

表8  2017年中國(guó)汽車零部件出口分布情況

排名

國(guó)別

占比

1

美國(guó)

26.3%

2

日本

7.7%

3

俄羅斯

5.8%

4

德國(guó)

5.5%

5

韓國(guó)

4.4%

6

墨西哥

4.3%

7

泰國(guó)

3.4%

8

印度

3.4%

9

巴西

2.6%

10

意大利

2.6%

很顯然,如果中美貿(mào)易戰(zhàn)一旦開打,新能源汽車零部件短期內(nèi)不會(huì)受到太大影響,中長(zhǎng)期則會(huì)被迫考慮向美國(guó)本土開建新的生產(chǎn)基地,實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),這正中特朗普制造回流的下懷。而傳統(tǒng)汽車零部件則將迅速受到?jīng)_擊,受45%高額加征關(guān)稅的影響,市場(chǎng)份額分分鐘丟盔棄甲是極大概率,中長(zhǎng)期向美國(guó)本土投懷也是意料之中的事。

五、情景預(yù)測(cè)

在做情景預(yù)測(cè)和策略推演前,我們首先來(lái)總結(jié)一下前文所說(shuō)的幾個(gè)觀點(diǎn):

·特朗普發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)是扭轉(zhuǎn)逆差、制造業(yè)回流、打壓中國(guó)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)。

·汽車作為制造業(yè)的代表,產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用極強(qiáng),是特朗普發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的主要領(lǐng)域。

·目前中美汽車貿(mào)易的格局是美方順差、中方逆差,特朗普追求的擴(kuò)大勝利果實(shí),期冀中方將汽車進(jìn)口關(guān)稅大幅調(diào)低甚至與美國(guó)的2%平齊。

·在新能源汽車領(lǐng)域,特朗普已經(jīng)看到了美國(guó)電動(dòng)車單一化、高端化的局限,看到了中國(guó)電動(dòng)車規(guī)模性崛起的可能,所以希望極力打壓,而進(jìn)攻棋子是自貿(mào)區(qū)雙向零關(guān)稅和獨(dú)資建廠,防守棋子是高關(guān)稅。

·在汽車零部件領(lǐng)域,中方對(duì)美出口的傳統(tǒng)零部件短期內(nèi)極易受到巨大沖擊,但新能源零部件暫時(shí)不受影響,兩者相似的地方在于,45%的高關(guān)稅將迫使零部件企業(yè)向美國(guó)轉(zhuǎn)移。由于零部件技術(shù)處于先進(jìn)地位,美方并不忌憚中資企業(yè)對(duì)其本土品牌產(chǎn)生沖擊。

OK,理清了特朗普的思路,我們?cè)賮?lái)對(duì)情景做推演。

1、雙方和談成功

和談成功的基礎(chǔ)一定是雙方達(dá)成了利益交換,換句話說(shuō),特朗普愿意中止,逆差、回流、打壓三者至少得有一者滿足。也就是說(shuō),要么中方大幅降低關(guān)稅,要么中方出臺(tái)舉措推動(dòng)汽車零部件企業(yè)前往美國(guó)投資建廠,要么中方開放自貿(mào)區(qū)雙向零關(guān)稅和獨(dú)資建廠。

綜合來(lái)看,智電汽車推斷這三個(gè)可能的排序?yàn)閮?yōu)先開放自貿(mào)區(qū)雙向零關(guān)稅和獨(dú)資建廠,因?yàn)橐?guī)模小、周期長(zhǎng);其次為推動(dòng)汽車零部件企業(yè)赴美建廠,因?yàn)椴粋顒?dòng)骨還可騰籠換鳥;第三為大幅降低關(guān)稅,因?yàn)樯婕懊嫣?、?huì)造成連鎖反應(yīng)。

中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車

2、雙方和談失敗

很簡(jiǎn)單,中方一個(gè)都沒答應(yīng)。這樣的結(jié)果就是雙方在“意見征求期”結(jié)束后直接開打,而且會(huì)愈演愈烈,擴(kuò)散面不斷鋪開,最后直到某一方痛不欲生、主動(dòng)認(rèn)輸為止。顯然,這是雙方都不愿意看到的結(jié)局,但并不代表不會(huì)發(fā)生。

照此來(lái)看,美國(guó)方面,第一個(gè)受到?jīng)_擊的將是美系車企,不僅是進(jìn)口車加征關(guān)稅、消費(fèi)稅、奢侈稅等,而且本土美系車企也容易受到政策打壓;第二個(gè)受到?jīng)_擊的將是特斯拉等欲謀求在中國(guó)市場(chǎng)大展作為的新能源車企,丟失了龐大的中國(guó)市場(chǎng),特斯拉資金鏈斷裂并非沒有可能,馬斯克成為賈斯克也非常容易。

中國(guó)方面,短期內(nèi)受到正面沖擊的將是傳統(tǒng)汽車零部件,高額關(guān)稅會(huì)將其出口份額直接腰斬;中遠(yuǎn)期受到正面沖擊的將是新能源整車和零部件企業(yè),均會(huì)在美國(guó)企業(yè)低所得稅、高關(guān)稅的雙重壓迫下,前往美國(guó)建廠,并將利潤(rùn)徹底留在美國(guó),從而實(shí)現(xiàn)特朗普的制造業(yè)回流和高端抑制目的。

分析完畢,智電汽車有以下三點(diǎn)建議:

一是盡量避免貿(mào)易戰(zhàn),國(guó)家不易、企業(yè)不易,傷敵一千自損八百的事干不得,在中國(guó)正在崛起的關(guān)鍵時(shí)期更干不得;

二是要學(xué)會(huì)合理運(yùn)用籌碼,放開自貿(mào)區(qū)和獨(dú)資建廠可以作為綁定政策執(zhí)行,換取特朗普在汽車領(lǐng)域上的退步,同時(shí)要鼓勵(lì)自主品牌對(duì)Model 3等形成上夾下攻。但全面、大幅降低關(guān)稅應(yīng)盡量避免使用。

三是在不得已開打貿(mào)易戰(zhàn)后,要重點(diǎn)攻其要害。美國(guó)政治始終是金主政治,要重點(diǎn)對(duì)特朗普背后的金主集團(tuán)進(jìn)行定向、精準(zhǔn)打擊,換取特朗普的率先退步。不過(guò)可惜的是,這些金主不包括通用、福特。

相關(guān)新聞:
免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明來(lái)源:亞洲新能源汽車網(wǎng)www.licuiping.com.cn的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為亞洲新能源汽車網(wǎng)www.licuiping.com.cn獨(dú)家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須注明來(lái)源亞洲新能源汽車網(wǎng)www.licuiping.com.cn違反者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任;
2、圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系我們刪除;
3、本網(wǎng)部分文章系轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載均注明來(lái)源,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),所表述意見也不構(gòu)成任何投資意見;如涉及版權(quán)及其他問題,請(qǐng)聯(lián)系我們刪除,本網(wǎng)擁有最終解釋權(quán)。
關(guān)于我們

網(wǎng)站介紹

合作客戶

誠(chéng)聘英才

聯(lián)系我們

服務(wù)項(xiàng)目

金牌會(huì)員

品牌廣告

網(wǎng)站建設(shè)

公眾號(hào)
微信群
QQ群
聯(lián)系我們

0755-21036319

我們隨時(shí)等待您的來(lái)訪!

24小時(shí)在線客服

www.licuiping.com.cn 深圳市貓頭鷹信息技術(shù)有限公司 版權(quán)所有| ICP備案:粵ICP備18000966號(hào)