2020中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)峰會(huì)在北京召開，會(huì)上發(fā)布了“2020中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”榜單。以2019年全年?duì)I收作為排名依據(jù)，華為以8588億3300萬(wàn)元的營(yíng)收業(yè)績(jī)?cè)俅蜗s聯(lián)中國(guó)民企第一。

這份榜單涉及各行各業(yè)，其中在“汽車制造業(yè)”領(lǐng)域，排名最高的是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，以3308億1765萬(wàn)元的2019年?duì)I收，在榜單上排名第10。

那么除了吉利，還有哪些民營(yíng)車企能夠出現(xiàn)在這個(gè)榜單上？

寧波均勝電子、寧德時(shí)代、福耀玻璃這些上榜的零部件和技術(shù)供應(yīng)企業(yè)，并不具備整車制造業(yè)務(wù)，但也被劃歸為“汽車制造業(yè)”。盤點(diǎn)了一下，在中國(guó)民企500強(qiáng)之中，真正有整車制造能力的，全在下表中了……

其中，吉利、比亞迪還有長(zhǎng)城，大家耳熟能詳。但剩下的車企，在消費(fèi)者當(dāng)中的知名度恐怕就不是這么高了！接下來(lái)我們就好好盤點(diǎn)一下這些表格上標(biāo)粗的“非知名車企”。

01萬(wàn)向集團(tuán)公司

若民營(yíng)商界還有江湖，以吉利掌門人李書福之尊，過(guò)“萬(wàn)向山莊”之時(shí)，必下馬牽行，不得喧嘩……魯冠球（1945-2017），萬(wàn)向掌門人，被尊為武林盟主。

魯冠球的萬(wàn)向帝國(guó)堪稱中國(guó)民營(yíng)企業(yè)中的傳奇——第一家上市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，第一家進(jìn)入國(guó)務(wù)院試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，第一家擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，第一家進(jìn)入美國(guó)通用汽車零部件配套目錄的中國(guó)企業(yè)……若是在以前，萬(wàn)向應(yīng)該和寧波均勝電子、寧德時(shí)代、福耀玻璃劃歸為一類，但現(xiàn)在有點(diǎn)不一樣了。

想當(dāng)年，特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是Fisker，但后來(lái)特斯拉贏了。萬(wàn)向在2013年收購(gòu)了破產(chǎn)的Fisker，很快復(fù)活了Fisker下的電動(dòng)車Karma——甚至將Karma樹立為新品牌。此外萬(wàn)向還收購(gòu)了美國(guó)的“A123系統(tǒng)公司”，這是一家專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的上市公司。其開發(fā)的鋰離子電池在壽命、能量密度、和安全性方面有獨(dú)到之處。

由此見得，萬(wàn)向在新能源造車領(lǐng)域是有很大野心的。盡管旗下的Karma電動(dòng)車還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開賣，但萬(wàn)向好歹也算是正兒八經(jīng)的車企了。

02鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)

宇通的知名度算是比較高的，畢竟人家生產(chǎn)的都是豪車，最便宜的都要賣幾十萬(wàn)——我就是坐著這樣的豪車上下班的，上車只要一塊錢。

很多工薪階層沒(méi)有坐過(guò)勞斯萊斯，但是反過(guò)來(lái)看，幾乎所有的富豪都可能坐過(guò)宇通——下了波音空客，有很大幾率會(huì)登上宇通的擺渡車，或者是VIP巴士。整個(gè)2019年，宇通在商用巴士領(lǐng)域的市場(chǎng)份額高達(dá)37.1%，換句話說(shuō)國(guó)內(nèi)路上每三輛大巴就有一輛是宇通，如此市占率，怕是連大眾品牌都不敢比。

03重慶小康控股有限公司

看到“小康”這個(gè)名字，腦子里一定會(huì)想起王寶強(qiáng)那張表情夸張的臉——“駕東風(fēng)，奔小康”。正是因?yàn)槿绱?，使得很多人認(rèn)為“小康”是“東風(fēng)”下的一款車。

實(shí)際上重慶小康控股和吉利汽車控股有些類似，其旗下有諸多子公司和車系。除了東風(fēng)小康，還有東風(fēng)風(fēng)光——?jiǎng)e以為掛了個(gè)東風(fēng)標(biāo)就是出自“東風(fēng)系”的國(guó)企。小康和東風(fēng)的合作關(guān)系有點(diǎn)小復(fù)雜，屬于“歷史遺留問(wèn)題”，在此不表。你只要知道重慶小康是正兒八經(jīng)的民企就可以了。

除了之前的“東風(fēng)系”，新能源品牌賽力斯（SERES）、金康、瑞馳（新能源商用車）也屬于重慶小康控股有限公司。

04程力汽車集團(tuán)股份有限公司

從某種程度上說(shuō)，程力汽車集團(tuán)股份有限公司是榜單上知名度最低的車企，但該公司生產(chǎn)的車型基本上在大街上每天都能看到。程力汽車主營(yíng)特種車輛制造——這和改裝其實(shí)還不是一回事。

說(shuō)得難聽點(diǎn)，沒(méi)有吉利，我還可以買豐田大眾；但是如果沒(méi)有程力……這日子就真的沒(méi)法過(guò)了。

05大運(yùn)九州集團(tuán)有限公司

毫無(wú)疑問(wèn)，在載重商用車——也就是重卡領(lǐng)域，大運(yùn)是廣告宣傳力度最大的車企，基本上所有司機(jī)都知道“大運(yùn)重卡”，因?yàn)槭找魴C(jī)里總會(huì)隔一段時(shí)間就放大運(yùn)重卡的廣告。整個(gè)2019年，大運(yùn)重卡全年累計(jì)銷售32341輛，市場(chǎng)份額達(dá)到了2.8%，排名第9。

由此見得，在重卡市場(chǎng)還是國(guó)企占絕對(duì)主導(dǎo)地位，最好的民企也只能爬到這樣的程度了。