數(shù)字化上車,是近些年來所有車企都在選擇的路線。在數(shù)字化下,車聯(lián)網(wǎng)的應用,也將車主的用車體驗提升了幾個檔次。并且,新的技術(shù)還催生了新的需求。
此前,車載導航的解決方案,就是使用汽車中控的車機屏幕、或者手機支架承載的手機導航軟件來顯示。
而這種方式,除了屏幕尺寸有限,展示信息不夠豐富之外,還需低頭看導航信息、并且將真實路況同導航信息對照。這種方式不夠便利,同時還存在一定的安全隱患。
而今,隨著車載AR實景導航的到來,規(guī)模裝車實用之后,車主的這一煩惱也將會被徹底解決。
日前消息,騰訊智慧出行發(fā)布了AR導航、TIME生態(tài)計劃、騰訊出行學院等多項內(nèi)容。其中新增發(fā)布的AR導航是騰訊車聯(lián)網(wǎng)功能的一部分。
而騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI3.0于今年6月發(fā)布, 包含騰訊隨行和騰訊愛趣聽兩個車載App及一個生態(tài)開放平臺--騰訊小場景。
值得關(guān)注的是,此次發(fā)布的騰訊AR導航,可通過車載投影設備,將導航信息,直接投在前擋風玻璃前方。
意味著車主在駕車過程中,完全不需要低頭查看手機或者車機導航信息。按照AR實景導航信息,就可跟著導航行駛。
如果單純的把這項技術(shù),歸納為當前不少車型都采用的HUD(抬頭顯示)功能,顯然是不合適的。
與普通的HUD不同的是,該AR實景導航技術(shù),還采用了車道級精準定位技術(shù),導航指引標識與道路可實現(xiàn)更加精確、逼真地 “貼合”。
并且,騰訊AR導航可以結(jié)合場景預判、用戶個性化的ID,針對性地浮現(xiàn)給用戶所需要或感興趣的服務信息,并可以開放給商家更新動態(tài)信息。
例如,提示前方建筑物內(nèi)有停車場,實時剩余停車位數(shù)量,或商圈一帶各品牌打折促銷信息等,讓用戶更加生動地探索城市生活。
而停車場室內(nèi)AR導航能力,則直接將用戶精準引導到空閑停車位,安頓好用戶行程最后的100米。
除此之外,當前,騰訊小場景開放平臺,已經(jīng)與嗶哩嗶哩、團油、同程藝龍、喜馬拉雅、等生態(tài)合作伙伴,打造了70多個精品小場景,或?qū)⒃趯汃R、長城汽車、廣汽、長安汽車、瑪莎拉蒂、江鈴福特等品牌的40余款新車上搭載。
可以預知的是,隨著技術(shù)的不斷進步發(fā)展,汽車也不再單純只是一個交通工具。更多的像是一個承擔起個人出行需求的同時,還能為自身提供與外界聯(lián)系的智能座艙,滿足在家和工作場所之間,通行時的更多使用需求。