2020年的面板市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，各個(gè)陣營(yíng)洗牌不斷，格局變換。再加之當(dāng)下疫情引發(fā)的沖擊，從而影響到零組件的需求，尤其是視為顯示行業(yè)“新藍(lán)?！钡娘@示面板市場(chǎng)帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。

也隨著韓系廠商、日系廠商的退出，顯示面板面臨洗牌，國(guó)內(nèi)廠商將占據(jù)主位，現(xiàn)在各面板公司也都在發(fā)力新型顯示技術(shù)，緊跟市場(chǎng)步伐。

從企業(yè)的角度，我們認(rèn)為確實(shí)需要去深度反思。未來(lái)，如果萬(wàn)一還碰到類似的突發(fā)性事件，企業(yè)怎么樣才能更好地去應(yīng)對(duì)？當(dāng)下車載顯示面板產(chǎn)業(yè)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)？企業(yè)如何重塑，涅槃重生？我們將帶著這些疑問(wèn)，共同剖析產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，尋找痛點(diǎn)的解決方案和服務(wù)。

近日，龍騰光電車載事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)羅慧珊接受亞洲新能源汽車網(wǎng)Nev Talk 2020《打破·重塑|看企業(yè)如何尋機(jī)突圍》采談交流，詳細(xì)表達(dá)了后疫情形勢(shì)下的觀點(diǎn)和龍騰光電車載顯示面板發(fā)展?fàn)顩r以及未來(lái)發(fā)展的背后考量做了分享。

龍騰光電車載事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)羅慧珊

談疫后影響

加速新技術(shù)研發(fā)和新四化轉(zhuǎn)型

“現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境好像水溫沒(méi)有回到疫情之前，但大家布局對(duì)市場(chǎng)的配置并沒(méi)有放慢節(jié)奏，只是比之前更加穩(wěn)健、專業(yè)?！绷_慧珊稱。

“根據(jù)車企發(fā)布的上半年年報(bào)，疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重的沖擊，導(dǎo)致多數(shù)車企業(yè)績(jī)下滑，雖然在短期內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)局部性壓力，長(zhǎng)期來(lái)看，疫情導(dǎo)致大眾降低購(gòu)車速度，會(huì)使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，促使企業(yè)加速新技術(shù)研發(fā)和新四化轉(zhuǎn)型，加快汽車行業(yè)兼并重組，同時(shí)也為個(gè)別領(lǐng)域帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整及優(yōu)化。”談及后疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的短期和中長(zhǎng)期影響時(shí)羅慧珊介紹道。

面對(duì)后疫情全球供應(yīng)鏈問(wèn)題，羅慧珊表示“供應(yīng)鏈的變化是疫情避不開(kāi)的話題。隨著人均擁有汽車趨于飽和，汽車產(chǎn)業(yè)本就在開(kāi)發(fā)新的技術(shù)以尋求新的發(fā)展方向。受新冠疫情的影響，全球一些核心市場(chǎng)的汽車銷售近乎停滯，現(xiàn)金流逐漸枯竭，再加上汽車需求在短期內(nèi)恢復(fù)的可能性較低，全球汽車制造商和零部件供應(yīng)商正尋求通過(guò)保留現(xiàn)金和其他非關(guān)鍵支出來(lái)提振財(cái)務(wù)狀況，因此中短期內(nèi)可能會(huì)對(duì)技術(shù)的研究投資重點(diǎn)以及計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。中國(guó)、美國(guó)、歐洲的按周計(jì)劃的貿(mào)易量已經(jīng)減半。多樣化采購(gòu)和數(shù)字化將成為建造強(qiáng)壯智慧供應(yīng)鏈的關(guān)鍵，從而保證長(zhǎng)久復(fù)蘇?！?/span>

羅慧珊也說(shuō)到“中國(guó)車市持續(xù)低迷，賣車不賺錢已成不爭(zhēng)的事實(shí)，而經(jīng)歷過(guò)了野蠻生長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)依舊是塊大蛋糕。現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境好像水溫沒(méi)有回到疫情之前，但大家布局對(duì)市場(chǎng)的配置并沒(méi)有放慢節(jié)奏，只是比之前更加穩(wěn)健、專業(yè)?！?/span>

“隨著新能源汽車行業(yè)崛起的呼聲越來(lái)越高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整合將繼續(xù)，而品牌專業(yè)化，集中化趨勢(shì)明顯?！绷_慧珊認(rèn)為

談疫后應(yīng)對(duì)

找到新機(jī)遇，讓創(chuàng)新與時(shí)間賽跑

“首先堅(jiān)持品牌向上，以高品質(zhì)的產(chǎn)品贏得消費(fèi)者的認(rèn)同，凝聚客戶的信心；其次加快技術(shù)創(chuàng)新，走在行業(yè)前端，給客戶帶來(lái)更好的品牌體驗(yàn)。”羅慧珊稱。

面對(duì)突發(fā)性事件危機(jī)，可以說(shuō)它考驗(yàn)的不簡(jiǎn)單是企業(yè)和企業(yè)家們的信心和信念，而是對(duì)當(dāng)下及未來(lái)的一種認(rèn)知。如果方向不對(duì)，路走錯(cuò)了，什么招數(shù)都無(wú)濟(jì)于事，甚至還是危險(xiǎn)的。

這樣的一場(chǎng)危機(jī)浩劫，任何焦慮和失望、抱怨和沮喪都是不必要的。我們必須清醒，確立起企業(yè)對(duì)問(wèn)題的深度認(rèn)知，探尋符合企業(yè)自身實(shí)際的有效路子?！褒堯v最需要做的就是找到新機(jī)遇，讓創(chuàng)新與時(shí)間賽跑，需要保持高速的產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)迭代效率，不斷滿足用戶快速變化的最新需求，開(kāi)辟新局面?！绷_慧珊這樣說(shuō)道。

談龍騰光電發(fā)展

十五年磨一劍，成功登陸科創(chuàng)板

“龍騰光電是國(guó)內(nèi)知名的液晶顯示面板制造商，我國(guó)最早從事液晶顯示面板產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)之一。位于國(guó)家級(jí)昆山開(kāi)發(fā)區(qū)光電產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，于2005年7月設(shè)立，由昆山國(guó)資控股，為昆山國(guó)創(chuàng)投資集團(tuán)有限公司下屬控股子公司?！绷_慧珊介紹道。

不同于業(yè)內(nèi)“大而全”的巨頭，龍騰光電沒(méi)有雄厚的資本實(shí)力，更沒(méi)有多樣化的生產(chǎn)線，甚至連技術(shù)也只是液晶技術(shù)的一個(gè)分支，但龍騰光電卻創(chuàng)下了引人注目的業(yè)績(jī)：2019 年筆記本電腦面板出貨量位列全球第六，車載顯示面板出貨量位列全球第八，智能手機(jī)面板出貨量位列全球第九。

發(fā)展多年來(lái)，龍騰光電持續(xù)深耕中小尺寸顯示領(lǐng)域，聚焦以筆電、手機(jī)為代表的消費(fèi)顯示市場(chǎng)，并積極布局以車載、工控、醫(yī)療等為代表的專業(yè)顯示市場(chǎng)，目前主要生產(chǎn)銷售移動(dòng)通訊、平板電腦、車載、工控、筆記本電腦、桌上型顯示器用面板六大類產(chǎn)品。

龍騰光電十五年磨一劍，憑借雄厚的科技實(shí)力，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力和快速的市場(chǎng)響應(yīng)，獲得了國(guó)內(nèi)外眾多知名品牌客戶認(rèn)可，積累了大量中高端客戶資源。今年8月17日在上交所科創(chuàng)板掛牌上市，股票簡(jiǎn)稱為“龍騰光電”，股票代碼為“688055”。

談龍騰光電車載顯示創(chuàng)新

2019年,車載顯示面板出貨量位列全球第八

如今，中控大屏在車內(nèi)的應(yīng)用，給人車交互提供了更直觀、豐富的可能性。車內(nèi)屏幕無(wú)論是從尺寸、數(shù)量以及精度等，都在逐漸提升。原本只能通過(guò)機(jī)械指針或者簡(jiǎn)單數(shù)字圖形展示的信息，變得豐富多彩。“龍騰光電深耕車載顯示行業(yè)十余載，持續(xù)深耕中小尺寸顯示領(lǐng)域，高度重視車載顯示產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)，利用已有的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)，在專業(yè)顯示領(lǐng)域占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額?！绷_慧珊稱。

羅慧珊還向《亞洲新能源汽車網(wǎng)》透露，“在車載顯示面板領(lǐng)域，龍騰光電已與國(guó)內(nèi)外主機(jī)系統(tǒng)廠形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，車載產(chǎn)品終端客戶包括上汽通用、長(zhǎng)城、別克、豐田、本田等國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)大廠。其中，8英寸、9英寸、10.25英寸中控儀表產(chǎn)品，以其多樣化的產(chǎn)品配置與過(guò)硬的品質(zhì)贏得了客戶的認(rèn)可。同步開(kāi)發(fā)的7英寸、9英寸、10英寸后視鏡面板產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)也廣受好評(píng)，出貨量已在中國(guó)市場(chǎng)占有近50%市場(chǎng)份額?！?/span>

據(jù)羅慧珊介紹“隨著LGD、三星逐步退出液晶顯示面板市場(chǎng)，中國(guó)大陸將占據(jù)LCD市場(chǎng)主導(dǎo)，為國(guó)內(nèi)面板廠帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。為滿足不同客戶需求，車載屏分離設(shè)計(jì)越來(lái)越多，車載屏的設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期也逐漸縮短，車載顯示屏呈現(xiàn)出與消費(fèi)類電子顯示屏相同發(fā)展趨勢(shì)，即大屏化、高清化、交互化、多屏化、多形態(tài)化五大趨勢(shì)。

另一方面，在問(wèn)及龍騰光電今年車載顯示發(fā)展情況時(shí)候。羅慧珊透露一重要事跡：“龍騰光電25寸曲面大屏已經(jīng)研發(fā)成功，目前自建貼合線體已經(jīng)建立完成，后續(xù)車載全貼合出貨需求會(huì)逐漸增加?！?/span>

談龍騰光電技術(shù)突破

授權(quán)專利 1748 項(xiàng)，發(fā)明專利 535 項(xiàng)

核心技術(shù)是龍騰光電保持相對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要驅(qū)動(dòng)因素。多年來(lái)，積累了大量中小尺寸領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)和生產(chǎn)工藝經(jīng)驗(yàn)等。截至 2019 年，龍騰光電獲得授權(quán)專利 1748 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 535 項(xiàng)。

“在新技術(shù)路線上，龍騰光電積極推進(jìn)新型車載顯示技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。陸續(xù)開(kāi)創(chuàng)出1.8寸&3.1寸平視顯示器，采用柵極芯片集成技術(shù)設(shè)計(jì)出12.3寸窄邊框顯示屏，其中曲面觸控全景超大屏，以4K超高分辨率，16：3超寬屏比例，一次性滿足車內(nèi)導(dǎo)航、娛樂(lè)、智能駕駛?cè)轿恢悄芙换ンw驗(yàn)，推動(dòng)智能汽車向更佳的安全駕駛、駕乘體驗(yàn)進(jìn)發(fā)，收到國(guó)內(nèi)外各大車廠的贊譽(yù)。12.3英寸mini LED車載顯示屏，采用白光LED，2304個(gè)分區(qū)，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)顯示，高度還原真實(shí)世界的色彩與亮度，媲美OLED的顯示效果，成本僅需 OLED的6-7成，且低功耗，加上OLED無(wú)法比擬高可靠性開(kāi)創(chuàng)了顯示新時(shí)代?！绷_慧珊說(shuō)道。

談未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)

能源汽車向智能的出行伴侶方向轉(zhuǎn)型

羅慧珊認(rèn)為“今年是充滿不確定性的的一年，不管是供應(yīng)端的停工停產(chǎn)，還是消費(fèi)端的需求波動(dòng)，汽車市場(chǎng)都和其他消費(fèi)類市場(chǎng)一樣的受到了很大影響。下半年汽車市場(chǎng)持續(xù)回暖，但材料等仍面臨短缺風(fēng)險(xiǎn)，尤其是IC。積極尋找缺貨面板材料的替代產(chǎn)品，積極研發(fā)生產(chǎn)方案以降低生產(chǎn)成本，從而推動(dòng)改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益?！?br/>

另外，新技術(shù)不斷地向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透，百年的汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)大變革。羅慧珊稱“整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)明顯特色，以前汽車行業(yè)是一個(gè)相較傳統(tǒng)，以工業(yè)制造為主，在如今的智能網(wǎng)聯(lián)新能源車時(shí)代背景下，我認(rèn)為車廠有三個(gè)能力需要具備：工業(yè)制造硬件能力、軟件能力以及社區(qū)化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力?！?br/>

隨著5G的商用及相關(guān)技術(shù)的逐步成熟以及車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，它不僅僅是網(wǎng)速上的提升，更重要的是由于網(wǎng)速的提升而帶來(lái)的萬(wàn)物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)革命。羅慧珊認(rèn)為“5G的到來(lái)，使得大量數(shù)據(jù)高速傳輸成為現(xiàn)實(shí)，其低延時(shí)的特性，可以使信息更加準(zhǔn)確、及時(shí)的儲(chǔ)存在云端并做出反饋，行駛中路況復(fù)雜自動(dòng)進(jìn)行駕駛模式切換，避免視覺(jué)盲區(qū)帶來(lái)的危害，減少不必要的加速和剎車給我們帶來(lái)舒適的乘車體驗(yàn)等等。這些都是市場(chǎng)對(duì)于最終成熟L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的期望，5G技術(shù)作為重要且必經(jīng)的基礎(chǔ)通信技術(shù)升級(jí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以基于5G，通過(guò)車路云協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車車通信、車路通信等場(chǎng)景的高速無(wú)縫數(shù)據(jù)傳輸，在車輛探測(cè)到交通狀況之前，提前獲取路網(wǎng)信息，動(dòng)態(tài)以極低延時(shí)的情況下進(jìn)行后臺(tái)決策。汽車行業(yè)的生產(chǎn)與銷售勢(shì)必發(fā)生翻天覆地的改變。”而5G車聯(lián)網(wǎng)包含的高速通信、高精度定位、自動(dòng)導(dǎo)航、車輛大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等，在技術(shù)上都亟待實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

隨著人們對(duì)大自然的能源進(jìn)行了一百多年的開(kāi)采，如今逐漸意識(shí)到節(jié)能和開(kāi)源的重要性。羅慧珊表示“從產(chǎn)業(yè)端來(lái)看，在國(guó)家新能源政策的驅(qū)動(dòng)之下，新能源汽車技術(shù)不斷提升，能量密度不斷提升，續(xù)航里程不斷提升。車型更加適用于多種場(chǎng)景，這是一個(gè)非常理想的產(chǎn)品升級(jí)態(tài)勢(shì)。純電動(dòng)技術(shù)，插電式混動(dòng)技術(shù)，這兩個(gè)領(lǐng)域也都有很大的發(fā)展?jié)摿?。從消費(fèi)端來(lái)看，隨著新能源汽車產(chǎn)品配置和性能的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的智能化應(yīng)用也充滿期待，所以智能化已然形成一種趨勢(shì)。未來(lái)，整個(gè)新能源汽車的發(fā)展，更會(huì)從傳統(tǒng)的交通工具，向一個(gè)移動(dòng)空間，向一個(gè)智能的出行伴侶方向轉(zhuǎn)型?！?br/>

札記：龍騰光電的科創(chuàng)板上市，將借助資本市場(chǎng)的力量，將進(jìn)一步促進(jìn)觸控顯示面板的垂直整合現(xiàn)有研發(fā)、技術(shù)、管理、渠道、供應(yīng)鏈等資源優(yōu)勢(shì)，推出更有優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新顯示面板。為新能源汽車行業(yè)客戶提供更多樣化，更專業(yè)，高品質(zhì)，高性價(jià)的顯示方案以及帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。