據(jù)國外媒體報道，擁有一輛特斯拉電動汽車會讓車主體驗到數(shù)不盡的方便，比如車輛本身很少需要維護，Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)會令充電非常便捷。然而，即使有這些便利，特斯拉電動汽車的車主們?nèi)匀挥幸粋€痛點：汽車上的12V電池。

與傳統(tǒng)的車輛類似，Teslas使用傳統(tǒng)的12V電池來給緊急信號機、氣囊、安全帶前拉鉗和信息娛樂系統(tǒng)等提供動力。典型的12V電池在燃油車上可使用3至4年，但在特斯拉電動汽車上，12V電池只能使用1至2年。

更麻煩的是，特斯拉目前還沒有對汽車12V電池狀況發(fā)布通知的功能。特斯拉車主們也提出要求升級，以便查看自己汽車的12V電池的當前狀態(tài)。比如，特斯拉愛好者@TeslaVibes就在推特上發(fā)布了這樣的請求，稱在未來的軟件更新中需要實現(xiàn)這樣的功能。

有趣的是，埃隆·馬斯克完全同意了這位特斯拉愛好者的要求。特斯拉首席執(zhí)行官還表示，將對汽車的12V電池進行重大軟件改進，以延長12V電池的使用壽命。

馬斯克2020年9月15日在推文中表示：“完全同意——主要的軟件改進已經(jīng)到位，以延長它的壽命。”

馬斯克的推文可以說是證實了包含12V電池狀態(tài)報告的軟件更新。該功能勢必會得到特斯拉車主的普遍贊賞，因為它可以解決電動汽車車主的痛點。這些車主在汽車的12V電池耗盡時會感到很麻煩。

埃隆·馬斯克在推特上的帖子表明，特斯拉很清楚12V電池會給電動汽車的體驗帶來一些限制?？紤]到這一點，如果該公司在未來幾年能推出一款更好的12V電池替代品，那么也不足為奇。畢竟，特斯拉以其快速的創(chuàng)新步伐著稱，而12V電池無疑是電動汽車亟需創(chuàng)新的領(lǐng)域。

值得注意的是，最早版本的特斯拉跑車Roadster沒有使用傳統(tǒng)的12V電池。相反，特斯拉選擇使用了鋰離子電池組，為這款全電動跑車的配件和燈提供12V的電力。這個系統(tǒng)相當新穎，但后來這個想法被更傳統(tǒng)的12V電池所取代。傳統(tǒng)的12V電池最初用于Roadster 2.0車型，后來擴展到特斯拉推出的所有車型。