在營(yíng)銷技術(shù)和形態(tài)大爆炸的今天，縱觀整體市場(chǎng)，電商和日常消費(fèi)類企業(yè)已經(jīng)率先探索出數(shù)字營(yíng)銷的成熟模式。正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的車企，也紛紛加碼數(shù)字化營(yíng)銷。然而由于汽車商品的特殊性，數(shù)字化營(yíng)銷的作用，是掀起水花，還是深海造浪？中歐國(guó)際工商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)教授、副教務(wù)長(zhǎng)王高就在采訪中，針對(duì)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一話題，從行業(yè)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、人才培養(yǎng)等多個(gè)維度進(jìn)行了解讀。

車企數(shù)字化營(yíng)銷已經(jīng)比較成熟有效

未來(lái)還需打通線上線下的數(shù)據(jù)和服務(wù)

王高表示，數(shù)字化營(yíng)銷對(duì)于車企來(lái)說(shuō)是十分必要的。當(dāng)下，由于購(gòu)車客戶在前期了解階段，越來(lái)越依賴從網(wǎng)絡(luò)渠道獲取信息，尤其是第三方論壇、網(wǎng)站等渠道的產(chǎn)品口碑等。因此，大部分企業(yè)都有比較成熟的數(shù)字營(yíng)銷業(yè)務(wù)，例如進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)廣告投放，通過(guò)線上渠道進(jìn)行銷售線索收集等。

然而，當(dāng)進(jìn)入到購(gòu)買階段，4S店依然會(huì)對(duì)進(jìn)店客戶信息進(jìn)行收集，造成前端至到店的用戶數(shù)據(jù)及服務(wù)體驗(yàn)尚未形成良好的連接，這是數(shù)字化營(yíng)銷未來(lái)要打通的重要環(huán)節(jié)。

培養(yǎng)數(shù)字化思維的人才將有可能贏得未來(lái)優(yōu)勢(shì)

車企的數(shù)字化升級(jí)，意味著產(chǎn)品技術(shù)、營(yíng)銷方式、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)等多維度全方位轉(zhuǎn)型。本質(zhì)上講，數(shù)字化是工具，轉(zhuǎn)型是過(guò)程，核心的承載是人。數(shù)字時(shí)代的汽車產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人，要對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售營(yíng)銷、用戶服務(wù)的全生命周期負(fù)責(zé)，需要既具備互聯(lián)網(wǎng)思維，同時(shí)又具有深厚汽車專業(yè)知識(shí)的跨界人才。

具體到各個(gè)分支，就是軟件和硬件能力兼?zhèn)涞拈_(kāi)發(fā)人才，汽車營(yíng)銷和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)運(yùn)營(yíng)的人才，以及對(duì)出行和交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展有前瞻性的人才。在車企紛紛加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的今天，要想贏得未來(lái)趨勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)，做好跨界人才的培養(yǎng)、產(chǎn)品品質(zhì)屬性的嚴(yán)格把控，根據(jù)用戶喜好進(jìn)行迭代更新，定能贏得優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)營(yíng)銷管理模式逐漸失靈

車企CMO需要更多地洞見(jiàn)未來(lái)

聚焦到營(yíng)銷領(lǐng)域，就車企的CMO這一群體而言，之前是偏向4S店網(wǎng)絡(luò)管理的角色，然而傳統(tǒng)的營(yíng)銷管理模式逐漸失靈，數(shù)字化的思維影響著我們洞察未來(lái)營(yíng)銷的能力。眼下，車企CMO的實(shí)際任務(wù)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷的數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的核心目的。中歐國(guó)際工商學(xué)院與騰訊共同發(fā)起的“數(shù)字時(shí)代汽車行業(yè)CMO領(lǐng)航營(yíng)”，希望幫助大家完成眼下工作的同時(shí)，還能推動(dòng)企業(yè)的營(yíng)銷管理者發(fā)現(xiàn)未來(lái)。

放眼未來(lái)，汽車使用服務(wù)或?qū)l(fā)生很大的變化。目前，車企仍然聚焦汽車銷售，關(guān)注顧客汽車購(gòu)買。但未來(lái)不一定是這樣?；蛟S，我們不買車甚至不開(kāi)車，就實(shí)現(xiàn)移動(dòng)服務(wù)。在這樣的未來(lái)形態(tài)中，車企的價(jià)值，將不僅局限于產(chǎn)品制造，還將逐漸向服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)移。我們談到的汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不僅僅意味著單一車企的轉(zhuǎn)型，更重要的，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體轉(zhuǎn)型。

王高表示，推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入數(shù)字承載時(shí)代，需要全鏈產(chǎn)業(yè)的配合和協(xié)同轉(zhuǎn)型，在這個(gè)過(guò)程中，人才、文化和思維的整體轉(zhuǎn)變都值得重點(diǎn)關(guān)注。

限額四十席，誰(shuí)將抓住通向未來(lái)的車票？

“數(shù)字時(shí)代汽車行業(yè)CMO領(lǐng)航營(yíng)”是中歐國(guó)際工商學(xué)院首次和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)高端定制培訓(xùn)課程，針對(duì)汽車行業(yè)，共同培養(yǎng)數(shù)字化時(shí)代的首席營(yíng)銷官。聚焦汽車行業(yè)新?tīng)I(yíng)銷，多元化的學(xué)習(xí)方式，學(xué)術(shù)與科技的融合創(chuàng)新，汽車+互聯(lián)網(wǎng)的跨界碰撞……

課程將于2020年10月30日在上海、深圳兩地開(kāi)課，招生對(duì)象為大型汽車企業(yè)及汽車行業(yè)知名品牌營(yíng)銷負(fù)責(zé)人、首席營(yíng)銷官、首席品牌館、營(yíng)銷副總等企業(yè)營(yíng)銷掌門人，限額四十席。

相信，此次中歐國(guó)際工商學(xué)院和騰訊的合作，將不僅局限于汽車產(chǎn)業(yè)，更將推動(dòng)一個(gè)龐大汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化升級(jí)，從而不斷加速出行產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。