9月16日，全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在南京召開。國家信息中心副主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長明發(fā)表了主題演講。

徐長明認(rèn)為，到目前為止，新能源汽車一直還是政策驅(qū)動(dòng)的市場。政策大概分三類：第一類就是補(bǔ)貼、免購車稅、免消費(fèi)稅等，還有包括各地的優(yōu)惠政策；第二個(gè)是牌照的優(yōu)惠；第三個(gè)是特定領(lǐng)域的直接干預(yù)、直接推廣政策。

結(jié)合政策特點(diǎn)，徐長明判斷，到目前為止，新能源汽車仍然是一個(gè)政策推動(dòng)的市場，離市場推動(dòng)還有距離?！拔矣X得政策也不能馬上都撤掉，如果都撤掉的話，對新能源汽車的負(fù)面影響將是非常大的，還應(yīng)該有適度的政策支持，才能夠有一個(gè)平穩(wěn)的過渡?！?/p>

在他看來，新能源汽車從100萬輛再往上發(fā)展，必須要市場化推動(dòng)。而所謂市場驅(qū)動(dòng)，就是消費(fèi)者自愿購買。

“我覺得必須是新能源汽車產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來比油車更大的價(jià)值，或者是不一樣的價(jià)值，這樣才行。要么是產(chǎn)品更加有吸引力，要么是綜合費(fèi)用比油車更低。沒有這兩個(gè)加在一起，至少有其中一個(gè)，才有可能讓新能源汽車快速發(fā)展。”徐長明如此表示。