9月17日，在全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心副主任宋向東透露，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心正展開(kāi)智電汽車(chē)供應(yīng)鏈體系研究，并聯(lián)合電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)進(jìn)行合作跨界供應(yīng)鏈研究。

他指出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處在轉(zhuǎn)折的時(shí)期，新四化為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇，而跨界零部件企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。

宋向東希望能與行業(yè)相關(guān)部門(mén)大力合作，將涉及安全的跨界產(chǎn)品的車(chē)規(guī)級(jí)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方法制定完善，讓零部件企業(yè)了解車(chē)規(guī)級(jí)的產(chǎn)品應(yīng)該滿足什么樣的條件。

目前，雙方合作將適當(dāng)借鑒現(xiàn)有汽車(chē)、電子等各行業(yè)特點(diǎn)、基于新能源汽車(chē)系統(tǒng)需求，提取關(guān)鍵項(xiàng)、新城融合案例和評(píng)價(jià)規(guī)則，開(kāi)展試點(diǎn)評(píng)價(jià)認(rèn)證?！跋Ｍ喾絽⑴c，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的權(quán)威機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)都納入進(jìn)來(lái)。”

近年來(lái)，新能源汽車(chē)質(zhì)量安全問(wèn)題頻發(fā)，其原因并不能簡(jiǎn)單規(guī)矩與電池等零部件不夠安全。

新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中新增了很多電子零部件，但卻缺乏車(chē)軌跡產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)方法和認(rèn)證評(píng)價(jià)手段。

由于車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)認(rèn)證方法缺失，領(lǐng)先的車(chē)企通過(guò)自行研發(fā)和測(cè)試，建立了企業(yè)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，部分實(shí)力較弱的車(chē)企會(huì)忽視這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，有些直接將民用品用在汽車(chē)產(chǎn)品里，但增加了安全隱患。