[導(dǎo)讀]發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的重要數(shù)據(jù)之一，熱效率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性起到重要作用，熱效率越高，燃油轉(zhuǎn)化越高效，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性和排放表現(xiàn)越好。目前，國內(nèi)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率普遍在30-40%，在節(jié)能環(huán)保和電氣化的背景下，中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率每1%的提升，都不簡單。

9月21日，廣汽傳祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)3款發(fā)動(dòng)機(jī)獲得中汽中心“能效之星”認(rèn)證，其中，2.0ATK取得42.10%的熱效率，刷新目前中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)公開認(rèn)證的最高熱效率紀(jì)錄。而第三代1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)分別獲得40.48%、40.23%熱效率認(rèn)證。

據(jù)了解，中汽研華誠認(rèn)證（天津）有限公司，簡稱“華誠認(rèn)證”作為第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，其推出的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率認(rèn)證，是國內(nèi)首個(gè)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的第三方權(quán)威認(rèn)證。依據(jù)統(tǒng)一的評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)，為最高有效熱效率≥38%的發(fā)動(dòng)機(jī)頒發(fā)“能效之星”證書。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的重要數(shù)據(jù)之一，熱效率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性起到重要作用，熱效率越高，燃油轉(zhuǎn)化越高效，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性和排放表現(xiàn)越好。目前，國內(nèi)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率普遍在30-40%，在節(jié)能環(huán)保和電氣化的背景下，中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率每1%的提升，都不簡單。

華誠認(rèn)證總經(jīng)理張曉龍和廣汽乘用車副總經(jīng)理黃永生舉行授證儀式

廣汽傳祺依托廣汽研究院為核心的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，不斷完善研發(fā)體系，提升研發(fā)能力，已經(jīng)完成發(fā)動(dòng)機(jī)從第一代到第四代的技術(shù)迭代。其中第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)、15.6超高壓縮比以及低溫冷卻外部EGR等技術(shù)，基于廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)，通過協(xié)同優(yōu)化燃油噴射、缸內(nèi)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在15.6超高壓縮比和大EGR率下缸內(nèi)燃燒過程的高效與清潔。

廣汽研究院發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)總師占文鋒分享熱效率研發(fā)成果

在熱管理方面，采用缸體缸蓋分開水套和缸體分層水套設(shè)計(jì)、加上電子水泵、溫控模塊，實(shí)現(xiàn)精確的按需冷卻控制，進(jìn)一步降低整車能耗。在降低摩擦方面，采用全可變機(jī)油泵、低張力活塞環(huán)、凸輪軸滾動(dòng)軸承、DLC涂層等技術(shù)，最終達(dá)成了42.10%有效熱效率。