2年前，一汽-大眾奧迪在華銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛；2年后的今天，一汽-大眾奧迪選擇用銷(xiāo)量和數(shù)字實(shí)力，在此沉穩(wěn)低調(diào)的宣告自己在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的成功。

600萬(wàn)輛是一個(gè)特殊的里程碑。

從某種意義上而言，過(guò)去32年的一汽-大眾奧迪樹(shù)立了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作共贏的第一個(gè)成功典范、率先開(kāi)辟了中國(guó)高檔車(chē)各主流細(xì)分市場(chǎng)、建立了領(lǐng)先成熟的高檔車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)體系，第一個(gè)將全球標(biāo)準(zhǔn)4S店服務(wù)模式引入中國(guó)、創(chuàng)立了獨(dú)有的‘全價(jià)值鏈本土化’模式、開(kāi)創(chuàng)中國(guó)高檔車(chē)本土化研發(fā)的先河……

三十二年時(shí)間里，一汽-大眾奧迪從年銷(xiāo)不足萬(wàn)輛到2010年累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛、2018年累計(jì)500萬(wàn)輛，再到如今在華累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)600萬(wàn)輛；從“探索前行”到“引領(lǐng)時(shí)代”；從引進(jìn)合作到本土創(chuàng)造。作為中國(guó)豪華汽車(chē)品牌領(lǐng)軍者的一汽-大眾奧迪，始終以不斷突破的決心和不可動(dòng)搖的進(jìn)取精神領(lǐng)先領(lǐng)先于行業(yè)而又不斷顛覆行業(yè)。

一汽-大眾奧迪成功的秘密是什么？這曾經(jīng)是外界苦苦探尋的問(wèn)題。有人總結(jié)是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的先入布局；有人認(rèn)為是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的深刻洞察；還有人表示奧迪趕上了中國(guó)豪車(chē)消費(fèi)的好時(shí)候。但一汽-大眾奧迪相關(guān)人士卻對(duì)預(yù)言家表示，對(duì)于品質(zhì)持續(xù)不斷的追求的理念，是一汽-大眾奧迪最寶貴的財(cái)富。

1、600萬(wàn)銷(xiāo)量背后那些不抽煙、不喝酒、不碰香水的“金鼻子”

從一汽-大眾奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，始終堅(jiān)守的準(zhǔn)則就是絕不對(duì)品質(zhì)妥協(xié)。這既包括用戶(hù)可以感知到的層面，也包括用戶(hù)感知不到，其他車(chē)企并不注重的地方。

如今消費(fèi)者普遍認(rèn)為汽車(chē)內(nèi)飾零件的氣味和散發(fā)會(huì)直接影響用戶(hù)的駕乘感受和身心健康，奧迪成為國(guó)內(nèi)最早介入空氣質(zhì)量管控的品牌。如今在全國(guó)“五地六廠”都有自己的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，為氣味感官質(zhì)量保駕護(hù)航。

對(duì)于奧迪而言，氣味作為完全主觀的性能指標(biāo)，個(gè)體差異性很大，更需要專(zhuān)業(yè)的，標(biāo)準(zhǔn)化的團(tuán)隊(duì)來(lái)實(shí)施檢測(cè)和評(píng)價(jià)。目前，一汽-大眾奧迪已經(jīng)形成了包括長(zhǎng)春檢測(cè)中心和各屬地實(shí)驗(yàn)在內(nèi)共計(jì)35人的“金鼻子團(tuán)隊(duì)”。國(guó)籍方面，包括34名中方員工和1名德方專(zhuān)家。

對(duì)于不了解一汽-大眾奧迪的人而言，“金鼻子”似乎是個(gè)晦澀難懂的詞匯；但對(duì)于一汽-大眾奧迪內(nèi)部人士而言，“金鼻子”是一個(gè)十分重要的崗位，是奧迪品質(zhì)提升的最重要一步。

要躋身一汽-大眾“金鼻子”行列并不容易。氣味團(tuán)隊(duì)成員需要滿(mǎn)足以下基本要求：1）無(wú)習(xí)慣性吸煙，濃妝及咀嚼口香糖習(xí)慣；2）無(wú)鼻炎，無(wú)腋臭；3）嗅覺(jué)靈敏，能夠精準(zhǔn)針對(duì)某種氣味給出氣味等級(jí)和方向描述，能準(zhǔn)確夠識(shí)別出100余種氣味類(lèi)型。而為了保持鼻子對(duì)于氣味的分辨，金鼻子團(tuán)隊(duì)的氣味評(píng)價(jià)員在平時(shí)保持不抽煙，不酗酒，不畫(huà)濃妝，不噴香水的生活習(xí)慣。在氣味評(píng)價(jià)前不吃大蒜等氣味較大食物。每季度還需進(jìn)行強(qiáng)度級(jí)別嗅覺(jué)記憶考核比對(duì)。

迄今為止，金鼻子團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)對(duì)整車(chē)、零件和材料的氣味和可揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）進(jìn)行多達(dá)14項(xiàng)檢測(cè)。一方面，金鼻子客觀地對(duì)材料、零件和整車(chē)進(jìn)行全面氣味控制；另一方面，經(jīng)過(guò)“金鼻子”氣味團(tuán)隊(duì)進(jìn)行主觀氣味評(píng)價(jià)和客觀的散發(fā)分析判定合格后，車(chē)輛方可準(zhǔn)許批量生產(chǎn)。

目前，一汽-大眾的相關(guān)檢測(cè)設(shè)備都是行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的，其中99%均為進(jìn)口設(shè)備，五地六廠實(shí)驗(yàn)室在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量方面的設(shè)備總投資達(dá)到7300萬(wàn)。單單整車(chē)散發(fā)實(shí)驗(yàn)艙，一汽-大眾就有8臺(tái)之多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于國(guó)內(nèi)其他主機(jī)廠。

此外，一汽-大眾氣味散發(fā)檢測(cè)的廣度和深度均領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)，評(píng)價(jià)條件實(shí)現(xiàn)了常、高溫、長(zhǎng)期存放和老化全覆蓋，同時(shí)具備氣味散發(fā)溯源能力，能夠從根本上解決氣味散發(fā)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的持續(xù)提升和優(yōu)化。

質(zhì)量和成本在一定程度上是互相矛盾的。為了提升一汽大眾量產(chǎn)車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，奧迪不斷的優(yōu)化和改進(jìn)零件與材料的氣味，但這也帶來(lái)成本上的增加。以溶劑型膠切換到水性膠為例，單車(chē)成本就增加了近10元。但是為了質(zhì)量，為了提高用戶(hù)滿(mǎn)意度，奧迪選擇了承受成本壓力。

在產(chǎn)品全生命周期的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系加持下，一汽-大眾奧迪得到了豐厚回報(bào)：2019年6月，奧迪A4L獲得了C-ECAP中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)白金認(rèn)證。這份認(rèn)證不僅珍貴，也是唯一獲得該項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證的豪華車(chē)品牌車(chē)型；2020年3月，國(guó)內(nèi)目前唯一具有“車(chē)規(guī)級(jí)CN95空濾”認(rèn)證資格的權(quán)威機(jī)構(gòu)——中汽研華誠(chéng)認(rèn)證正式發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果，奧迪A4L榮獲汽車(chē)空調(diào)濾清器過(guò)濾最高等級(jí)認(rèn)證——“CN95級(jí)”認(rèn)證，以證明其在車(chē)內(nèi)健康安全領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)。

2、對(duì)品質(zhì)決不妥協(xié)的奧迪“精神”

對(duì)于奧迪這樣一個(gè)擁有百年歷程的企業(yè)企業(yè)而言，像氣味一樣的定向性改善這樣對(duì)于品質(zhì)的堅(jiān)守是必修課，因?yàn)閵W迪始終將產(chǎn)品品質(zhì)作為企業(yè)核心的價(jià)值追求。 

相關(guān)行業(yè)分析人士指出，汽車(chē)消費(fèi)，尤其是豪華車(chē)市場(chǎng)而言，每一個(gè)市場(chǎng)其消費(fèi)者的需求都不同。而中國(guó)消費(fèi)者，尤其是豪華品牌消費(fèi)者的需求又是最挑剔和最復(fù)雜。所以豪華品牌在中國(guó)要有發(fā)展，必須要理解并且適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的對(duì)于品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

作為豪華品牌生產(chǎn)企業(yè)，一汽-大眾擁有一整套從研發(fā)、生產(chǎn)到售后，覆蓋產(chǎn)品全生命周期的“全員全過(guò)程”的嚴(yán)苛質(zhì)保體系。在沖壓、焊裝、涂裝、總裝各個(gè)制造過(guò)程中，嚴(yán)格的品質(zhì)控制貫穿在項(xiàng)目啟動(dòng)、產(chǎn)品審核、過(guò)程審核的各個(gè)環(huán)節(jié)。

在新產(chǎn)品項(xiàng)目啟動(dòng)階段，依據(jù)德國(guó)大眾集團(tuán)康采恩生產(chǎn)體系的要求，奧迪產(chǎn)品共需達(dá)成15項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)。如從極寒到極熱地區(qū)的里程150000km超長(zhǎng)路試認(rèn)可，滿(mǎn)足車(chē)身耐腐蝕性能要求的防腐認(rèn)可等；在產(chǎn)品審核階段，執(zhí)行嚴(yán)格的奧迪質(zhì)量評(píng)審體系，由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的評(píng)審員，站在消費(fèi)者的角度，對(duì)整車(chē)進(jìn)行評(píng)價(jià)，以確保每一過(guò)程的產(chǎn)品均符合康采恩質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求；在過(guò)程審核階段，依據(jù)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)過(guò)程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)——VDA6.3開(kāi)展實(shí)施，通過(guò)系統(tǒng)審核和專(zhuān)項(xiàng)審核，控制生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量影響要素，保證整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量穩(wěn)定一致。 

嚴(yán)格的品質(zhì)把控、審核貫穿在奧迪產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。以沖壓環(huán)節(jié)為例，沖壓成形之后對(duì)板材的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，康采恩生產(chǎn)體系要求，采用兩種評(píng)價(jià)方式:一是定量評(píng)價(jià)。掃描所有的零件，驗(yàn)證所有的形變是否滿(mǎn)足要求，合格之后我們才真正可以生產(chǎn)。二是定性評(píng)價(jià)方式，即每天從生產(chǎn)中抽取出零件，通過(guò)主觀的評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)零件表面的處理判斷是否存在缺陷。

與此同時(shí)，質(zhì)保部的測(cè)量技術(shù)中心是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)保證質(zhì)量的關(guān)鍵所在，也是整個(gè)工廠的核心部門(mén)。質(zhì)保部運(yùn)用精密的測(cè)量設(shè)備，對(duì)零部件間隙、色差進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。所有零件的尺寸誤差不能超過(guò)0.5毫米，超過(guò)即為不合格的產(chǎn)品。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等精密零部件，質(zhì)保部要求對(duì)尺寸的要求精確到微米級(jí)別，杜絕差品影響產(chǎn)品高質(zhì)量的要求。

目前，一汽-大眾奧迪擁有國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)中心和最完整的研發(fā)體系。一流的質(zhì)保體系、供應(yīng)商體系和管理體系，保證了國(guó)產(chǎn)奧迪的頂級(jí)品質(zhì)；強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷(xiāo)體系更助力一汽-大眾奧迪持續(xù)引領(lǐng)高檔車(chē)市場(chǎng)。

在相關(guān)行業(yè)人士眼中，一汽-大眾提對(duì)于奧迪產(chǎn)品高品質(zhì)的堅(jiān)守，除了提高品牌在市場(chǎng)上的表現(xiàn)以外，更是帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)豪華車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向，使得不少豪華品牌也意識(shí)到品質(zhì)提升對(duì)用戶(hù)認(rèn)可度的重要性。

3、立足高品質(zhì) “新奧迪”要變成什么樣？

奧迪對(duì)于品質(zhì)的孜孜追求獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

來(lái)自呼和浩特的一汽-大眾奧迪Q3車(chē)主唐娜接受汽車(chē)預(yù)言家采訪時(shí)明確表示：“在如今掙錢(qián)不易的環(huán)境下，選擇奧迪，是因?yàn)橥葍r(jià)位的高品質(zhì)打動(dòng)了我”。

來(lái)自北京的穆先生則已經(jīng)多次參與了奧迪體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，“我和朋友一起參加了‘進(jìn)無(wú)界，胸懷天地’探境之旅，他從一個(gè)用戶(hù)變?yōu)榱恕曳邸薄@“以用戶(hù)為中心”的理念，一汽-大眾奧迪正是在不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)和用戶(hù)體驗(yàn)中，與中國(guó)用戶(hù)建立了更深的情感共鳴。

唐娜和穆先生只是600萬(wàn)車(chē)主當(dāng)中的一個(gè)。一汽-大眾奧迪抵達(dá)600萬(wàn)銷(xiāo)量的背后，是一代又一代車(chē)主對(duì)一汽-大眾奧迪產(chǎn)品品質(zhì)的信賴(lài)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪用戶(hù)中大學(xué)學(xué)歷及研究生學(xué)歷占比高達(dá)48%，高于豪華品牌平均水平6個(gè)百分點(diǎn)，高學(xué)歷水平顯著；并且其中高收入人群超過(guò)6成，達(dá)到65%；同時(shí)奧迪用戶(hù)消費(fèi)能力更強(qiáng)，高消費(fèi)群體達(dá)到58%，中度消費(fèi)群體占比18%，因此奧迪品牌用戶(hù)能掙錢(qián)更舍得花錢(qián)，是典型的高凈值消費(fèi)人群。

2019年，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)（CACSI）結(jié)果顯示，一汽-大眾奧迪旗下奧迪A3、Q5L和A6L三款車(chē)型分別摘得了豪華型A級(jí)轎車(chē)、豪華型B級(jí)SUV和豪華型C級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)意度的桂冠。

奧迪能夠獲得高知群體的認(rèn)可與選擇，足以說(shuō)明其在品質(zhì)上的優(yōu)越。

對(duì)于一汽-大眾奧迪而言，如今的600萬(wàn)銷(xiāo)量只能算作過(guò)去的成績(jī)。在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)變化及其猛烈的時(shí)代，一汽-大眾奧迪必須以600萬(wàn)銷(xiāo)量歸零的心態(tài)，更加快速和更深刻的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。除了以品質(zhì)作為立身之本，一汽-大眾奧迪還選擇了主動(dòng)出擊，以更加貼近用戶(hù)的姿態(tài)提供高價(jià)值的品牌內(nèi)涵。

自2010年，一汽-大眾奧迪正式提出“中國(guó)第一高檔汽車(chē)品牌的定位”，奧迪品牌更是吸引了大量的精英人士。在其龐大的用戶(hù)群之中，“奧迪英杰匯”集中體現(xiàn)了奧迪用戶(hù)的形象和特點(diǎn)。他們來(lái)自藝術(shù)、文化、商業(yè)及體育等各個(gè)領(lǐng)域，在各自的領(lǐng)域中引領(lǐng)或推動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步，向世人展示奧迪用戶(hù)激情、進(jìn)取而富有品位的優(yōu)秀形象，并使得奧迪所推崇的積極進(jìn)取的生活方式深入人心。

截止目前，面向消費(fèi)者的探境之旅體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)從構(gòu)建至今已有三年，參與車(chē)主人數(shù)超過(guò)了125萬(wàn)，他們駕駛著奧迪SUV對(duì)人生新境界的不停探索。

與此同時(shí)，奧迪還專(zhuān)門(mén)打造了Audi Sport嘉年華和旅行車(chē)家族體驗(yàn)平臺(tái)（allroad campaign），為用戶(hù)帶來(lái)了沉浸式的產(chǎn)品與生活方式體驗(yàn)。目前，一汽-大眾奧迪持續(xù)打造品牌深度體驗(yàn)平臺(tái)矩陣：在原有奧迪高性能車(chē)家族體驗(yàn)平臺(tái)（Audi Sport campaign）、奧迪Q家族體驗(yàn)平臺(tái)（Q Campaign）、奧迪旅行車(chē)家族體驗(yàn)平臺(tái)（allroad campaign）的基礎(chǔ)上，全新開(kāi)發(fā)奧迪電動(dòng)車(chē)家族體驗(yàn)平臺(tái)（e-tron campaign），共同形成集群式、立體化、可持續(xù)的用戶(hù)體驗(yàn)平臺(tái)矩陣，帶給用戶(hù)更多的情感價(jià)值，進(jìn)一步增進(jìn)用戶(hù)對(duì)于奧迪品牌的價(jià)值認(rèn)同。

以用戶(hù)為核心的客戶(hù)聆聽(tīng)系統(tǒng)，保障了一汽-大眾奧迪不斷提升的服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平能夠直擊用戶(hù)痛點(diǎn)，滿(mǎn)足用戶(hù)的情感訴求。未來(lái)，一汽-大眾奧迪還將完成奧迪生活館的建設(shè)，以全新的零售模式，展現(xiàn)奧迪標(biāo)志性的高端專(zhuān)屬氛圍，全面提升用戶(hù)感受。

用一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌的話來(lái)講，就是一汽-大眾奧迪想做的不是固守成規(guī)、一成不變，而是在精益求精的原則下，對(duì)既有元素進(jìn)行創(chuàng)新組合，夯實(shí)基礎(chǔ)體系，實(shí)現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”的體系進(jìn)化。

來(lái)源：汽車(chē)預(yù)言家